Tesla在2月一開始就發出了高達220萬輛旗下車款的召回通知，幾乎是北美全部銷售的特斯拉都有中獎！受影響車款最早更可回溯至2012年出廠的改款前Model S，而由於此次召回原因是因為NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration，美國高速公路管理局) 認為儀表／螢幕上面的故障警示燈號「太小」所導致，慶幸這個問題靠OTA雲端更新就可以解決。不過去年底才剛交車的Cybertruk則是面臨到比圖示大小更嚴重的安全性問題，那就是伴隨著Cybertruck推出的原廠選配件Cyber Wheel Cover輪圈蓋，實際使用下來居然會磨損輪胎！
可能是因為軟體功能更新頻率高、亦或是主管單位對於電動車輛監管掌控度問題，導致特斯拉車款們的召回次數也相當頻繁，尤其在對車輛安全性有相當高要求的北美市場，主管機關NHTSA 2024年1月份才針對約203萬輛特斯拉的Autopilot之駕駛監控系統太容易被駕駛「騙過」問題，發出了召回通知，不過一進入2月份Tesla馬上又迎來規模比1月時還要更大的220萬輛車召回活動，2012年至2023年生產的Model S、2016年至2024年生產的Model X、2017年至2023年生產之Model 3以及2019年到最新2024年Model Y，再加上2024年式的Cybertruck全都中獎！
最新一波影響車輛高達220萬輛的召回活動，主要原因在於NHTSA認為這些Tesla車款上的煞車、ABS以及停車等警示圖案文字過小，不符合美國法規所規定的警示文字字體高度需3.2cm、圖案文字必須要有紅色以及顯示資訊需與儀表背景呈現對比色的規定，恐怕會有駕駛無法辨識進而增加碰撞風險的疑慮再，所幸目前並沒有車主因為這項瑕疵而發生意外。而另一個直得慶幸的地方，像這類軟體更新就能夠解決的召回，Tesla憑藉著強大的OTA功能而無需讓車主再跑一趟回廠解決。
不過Cybertruck除了前面提到的螢幕警示文字／圖案字體不合規定的事件外，美國已交車網友遇到的輪圈蓋會磨損輪胎的狀況，就不是OTA雲端更新能夠簡單解決的了。Cybertruck在去年11月正式推出後，Tesla也發表了一系列豐富的原廠配件讓車主們可以打造愛車，而Cyber Wheel Cover就是其中之一頗有登月車風格的空力輪圈蓋。而同樣在2月份一開始，Youtube頻道《T Sportline – Tesla Upgrades & Accessories》就釋出了一段他們家Cybertruck選配輪圈蓋後輪胎反而被磨損的影片，Cybertruck規格特殊其原廠配胎也是Goodyear客製化打造，搭配同樣是原廠設計的輪圈蓋理論上不該出現不相容會磨損的情況，對此原廠有發現到這個問題但還沒有給出正式解決方案，如果有入手的Cybertruck跟Cyber Wheel Cover的消費者，要不直接拔下輪圈蓋，或是可以把胎壓充飽一點來避免胎壁碰到輪圈蓋來對應。
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