7月份進入暑期的購車旺季，在250c.c.以下燃油車比起6月份多售出12,958輛，此市場成長了26.44%，同時251c.c.以上重車，也都呈現成長，只是成長幅度較不如250c.c.以下油車。不過電動車方面，6月份售出8,962輛，但是到了7月份，卻只售出7,621輛，衰退幅度達14.97%。然而觀察整個總市場，交車數由6月份的59,485輛成長到7月份的71,394輛，成長20.02%之外，也是今年目前表現最好的月份。
| 級距 | 7月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 61,956 | 86.78 |
| 251c.c.以上速克達 | 570 | 0.79 |
| 251c.c.以上檔車 | 1,247 | 1.74 |
| 電動機車 | 7,621 | 10.67 |
至於市佔率表現，傳統250c.c.以下燃油車本來就佔多數，到了7月份更是成長了4.41%，251c.c.以上速克達則是微微衰退0.05%，但是交車數其實多了73輛。251c.c.以上檔車市場佔比也增加了0.01%，但交車數卻由1,028輛來到1,247輛，增加幅度達到21.30%。
7月份銷售前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~7月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 30,334 | 42.48 | 129.87 | 172,668 |
| 2 | Kymco光陽 | 18,337 | 25.68 | 111.47 | 114,430 |
| 3 | Yamaha山葉 | 11,674 | 16.35 | 130.45 | 66,579 |
| 4 | Gogoro睿能 | 5,227 | 7.32 | 90.95 | 28,194 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,327 | 1.85 | 113.12 | 9,241 |
| 6 | PGO摩特動力 | 1,273 | 1.78 | 146.32 | 6,830 |
| 7 | Honda本田 | 977 | 1.36 | 115.34 | 6,648 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 610 | 0.85 | 103.56 | 4,139 |
| 9 | 中華e-Moving | 509 | 0.71 | 99.60 | 1,890 |
| 10 | Kawasaki川崎 | 393 | 0.55 | 218.33 | 1,455 |
| 總市場 | 71,394 | 100 | 120.02 | 418,976 |
在品牌表現排名方面，6月份與7月份第1名至第9名的名次全數相同，唯獨第10名是由川崎取代了宏佳騰。而7月份的總市場受到暑期旺季來臨，除了電動車之外，各品牌的成長都不少，以第一名的三陽來看，銷售台數由23,356輛來到30,334輛，比起上個月增加了29.87%，市佔率也突破4成來到42.48，這也代表7月份10為消費者中，有4位以上會選擇三陽品牌。
第2名的光陽機車也有所成長，銷售數字由16,449輛來到18,337輛，比起6月增加了11.47%的銷售量，但是市佔率微微下跌1.97。第3名的山葉則是前3名中成長最多的品牌，由8,949輛成長至11,674輛，成長30.45%，市佔率也微幅上升1.31%。
而取代宏佳騰的川崎，明顯依靠的是ZX-4RR大量交車，總計交出231輛，不只在重機品牌排行拉升至第2名，更成為7月份重機市場中的銷售第1名，還比6月成長了118.33%的傲人成長。遺憾的衰退部分都由電動機車品牌拿下，總市場中Gogoro與中華e-Moving都呈現衰退，尤其前者衰退幅度達9.05%，推測很大原因是被燃油車款蠶食，造成燃油車成長、電動車衰退的局面。
7月份銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~7月累計銷售量 (輛) |
| 1 | SYM全新迪爵125 | 5,251 | 7.35 | 153.35 | 32,556 |
| 2 | SYM DRGBT 158 | 4,650 | 6.51 | 149.56 | 14,746 |
| 3 | SYM Jet SL+ 158 | 3,733 | 5.22 | 110.18 | 31,943 |
| 4 | Yamaha Jog 125 | 3,227 | 4.51 | 139.87 | 20,532 |
| 5 | SYM Woo 115 | 2,627 | 3.67 | 123.79 | 18,555 |
| 6 | SYM迪爵125 | 2,611 | 3.65 | 118.89 | 20,449 |
| 7 | Kymco大地名流125 | 2,338 | 3.27 | 111.54 | 19,498 |
| 8 | Gogoro Jego | 2,322 | 3.25 | 87.65 | 9,250 |
| 9 | SYM CLBCU 125 | 2,220 | 3.10 | 139.18 | 12,227 |
| 10 | Kymco新豪邁125 | 2,058 | 2.88 | 127.35 | 17,793 |
觀察7月份總市場銷售前10名的車款，第一名仍是全新迪爵，但它的銷售數字卻驚人的繼續成長，由6月份的3,424輛來到5,251輛，成長幅度高達53.35%，暑期旺季竟也帶動國民車的成長，不可謂不驚人。再來則是DRGBT二代，它並不是國民車定位，而是當家旗艦車款，主打的是操控與玩樂，十分符合青年購車族群的要求，售價超過11萬元卻仍以驚人的聲勢佔據排行第2名，可以看出三陽統治白牌燃油車的地位。
在排行中可以看到，三陽每每推出新車，都能盤據在銷售前3名中，先前的SYM Jet SL+ 158更是直接站上銷售冠軍，之後才又慢慢退回第2名與第3名。而光陽近期也不甘示弱地推出新車款，先前的RTS 135目標同樣也是暑假購車族群，它也在7月售出1,422輛，成績表現值得期待。
再仔細觀察數據，發現前10名車款的表現，所有的燃油車都向上成長，也帶動白牌市場的交車成績到今年最佳，其中成長表現最低的Jet SL+ 158也有近10%的漲幅，儘管燃油機車的售價不斷增加，卻也讓消費者甘之如飴。
遺憾的是電動機車市場卻還在走低，排行中第8名的Gogoro Jego比起6月份失去了12.35%的銷售量，6月份它的表現還在第4名，7月卻「訂單大失」，未來恐怕有不小機率會退出銷售前10名。事實上不只Gogoro Jego，電動機車若是依舊沒有全新的突破，尤其續航力表現方面，預期被燃油機車蠶食更多市場或許只是時間問題了。
延伸閱讀：
