特斯拉聲稱自家的Autopilot安全性比手動駕駛「安全8倍」?外媒相當質疑

特斯拉近期公布Autopilot的數據,但是數據資料的對比速乎不夠精準。(示意圖,圖片來源/ Tesla)

特斯拉的自動駕駛輔助系統屢屢出現爭議,甚至在名稱上因為冠上「自動」,所以還產生誤導消費者的嫌疑,不過近期它們公布了安全數據,並表示啟動Autopilot之後,比手動駕駛更安全。他們的說法是啟用Autopilot之後,美國的駕駛每行駛763萬英里 (約1227.9萬公里) ,會發生一起事故,其中包含啟動車道維持與定速等等軟體,對比未使用輔助駕駛的消費者,每行駛95.5萬英里 (約153.6萬公里) 就會發生一起事故。

特斯拉聲稱他們的Autopilot比手動駕駛安全了8倍。(示意圖,圖片來源/ Tesla)

特斯拉在聲明中表示,他們將美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 與美國聯邦公路管理局 (FHWA) 收集的數據對比,發現2022年美國道路上每行駛67萬英里 (約107.8萬公里) 就會發生一起事故,也就是說特斯拉配備的Autopilot比其他沒有此軟體的車輛兒全性更高出11倍。但是實際解析,Autopilot主要用於高速公路,但NHTSA的數據卻涵蓋了道路上所有的事故,甚至也涵蓋了卡車、舊車與其他車款,數據對比並不客觀。

同時特斯拉在2018年開始發布車輛安全報告,為Autopilot建立數據,用以對比安全性表現,不過到了2022年最後一季便停止了相關數據,也沒有任何對外表示,直到這周才發布了2024年第一季報告。在特斯拉提供的圖表來看,2023年Autopilot的數據出現退步,這很有可能就是他們乾脆停止報告的原因,而近期又為何突然公布?推斷很可能又是因為今年第一季的事故率降低,理所當然的應該被拿出來大做文章。

數據對比2024年第一季顯得更Autopilot「安全」,但2022年至2023年明顯下滑,也極有可能是先前不公布的原因。(圖片來源/ Tesla)

外媒認為這樣粗糙的解析數據有失公允,尤其對比那些沒有駕駛輔助的舊款車,讓人質疑數據是否過於美化,因此若是需要比較安全性的差異,需要獨立的第三方數據才能以客觀的角度切入。另外特斯拉在數據的公布上,表現不好就選擇不公布,這可能無助於消費者對安全性的真實認知,更可能讓監管單位持續對Autopilot的安全抱持懷疑。

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