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銷售報告

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銷售戰報／2026年1月台灣機車總市場，SYM DRGBT擋不住Yamaha勁戰155衝上第2！

2026年的機車市場戰火正式點燃！雖然三陽機車在2025年順利完成銷售連霸，但無論是高層改組的Kymco，或是改為日本全資經營的Yamaha，都積極布局產品策略，向龍頭SYM發起挑戰。今年1月份，總市場銷售量57,870輛，比起去年同期成長不少，關鍵就是三陽、光陽與山葉機車都有熱門新車繳出亮眼成績，包括DRGBT小改款、K1特仕版150與七代勁戰155（Cygnus XR），尤其是勁戰155更一舉衝上月銷第2名，超越Jet SL+ SuperC。
2026 年 2 月 3 日
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銷售戰報／2025年12月台灣250c.c.以下機車，七代勁戰助Yamaha進逼光陽

每年12月雖然稱不上是機車的銷售旺季，但2025年靠著政府提供燃油車購車貨物稅加碼補助方案，以及Yamaha七代勁戰155開始交車的帶動下，得以讓12月的白牌機車市場繳出57,255輛交車的表現，而且山葉機車更是有4款車衝進月銷前10名的行列，包括勁戰125與勁戰155雙雙進榜，帶領品牌步步進逼Kymco第二名的位子。
2026 年 1 月 26 日
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2025台灣機車總市場年度排行揭曉！前20名車款哪些是你預期或意料之外？

2025年台灣機車市場年度成績單正式出爐。根據最新掛牌統計，2025全年台灣機車總市場銷量為708,406輛，相較2024年的752,643輛，年減約5.9%，整體市場規模除了持續受到少子化、都會交通型態改變與電動機車成長趨緩等因素影響，一大原因推測是關稅動盪衝擊消費者荷包，而會對購車轉趨保守，另外，在上半年一度因為貨物稅未定緣故，不少人在當時呈現觀望態度，也都影響機車銷售量。
2026 年 1 月 16 日
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銷售戰報／2025年12月台灣機車總市場，Yamaha勁戰155開紅盤

2025年12月份的台灣機車市場銷售報告出爐，在單月掛牌數達63,550輛的情況下，也讓全年度的總掛牌數守住70萬輛大關！而車迷們最關注的Yamaha七代勁戰155的首月交車數量出爐，以1,848輛的成績衝進單月銷售第8名的位置，且更讓人驚喜的是，Yamaha共有4車款擠進前10名，也使得Kymco僅有1款車在前10名。
2026 年 1 月 5 日
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銷售戰報／2025年11月台灣250c.c.以下機車，主流運動速克達表現低迷

每年11月份，基本上都屬於台灣機車市場銷售淡季，而在2025年也不例外，總市場掛牌數54,311輛，較10月份衰退約16%，又屬於主流級距的白牌燃油機車，掛牌數49,064輛雖然佔新車總市場的90%，但也比上個月下滑17%。其中，前10名品牌的掛牌數通通比10月衰退，而多款主流運動速克達銷售量也較為低迷。
2025 年 12 月 24 日
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銷售戰報／2025年11月台灣機車總市場，Yamaha七代勁戰、NMAX與AeroX成亮點！

2025年來到尾聲，台灣機車總市場的年度銷售排名雖然大勢底定，基本上1~4名就是SYM、Kymco、Yamaha與Gogoro，但進入11月的銷售淡季，總市場掛牌數也較10月有明顯下滑。不過，從9月開始便持續引發話題的Yamaha七代勁戰，仍悄悄改寫高階白牌運動速克達銷售版圖，再加上大改款NMAX 155開始交車、還有貿易商導入的AeroX 155都成為本月的市場亮點。
2025 年 12 月 1 日
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銷售戰報／2025年10月台灣250c.c.以下機車，七代勁戰助Yamaha新車市佔重返兩成

2025年10月台灣機車總市場掛牌數來到64,723輛，在這當中，250c.c.以下機車就佔了58,822輛，佔比約90.88%。帶動白牌機車市場成長的一大關鍵，莫過於是Yamaha七代勁戰開始大量交車的助力，不僅讓山葉機車的白牌新車銷售量再次重返兩成大關，勁戰車系睽違多年，亦再次進入月銷前10名的榜單。
2025 年 11 月 25 日
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銷售戰報／2025年10月台灣機車總市場，Yamaha勁戰125強勢衝第4！

2025年10月份的台灣機車市場銷售報告，共有64,723輛新車。最受許多民眾關注的，莫過於是Yamaha勁戰七代125開始交車後，究竟會替山葉機車乃至整個機車總市場帶來銷售成長？經過完整一個月的銷售與交付，Yamaha六代勁戰+七代勁戰合力賣出3,326輛，一舉衝上車款銷售第4，也帶動品牌在10月份有顯著成長。
2025 年 11 月 3 日
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銷售戰報／2025年9月台灣250c.c.以下機車，Yamaha勁戰成長、PGO油電機車發威？

進入2025年9月份，也是學生的開學季，台灣機車總市場賣出63,670輛，其中，白牌機車掛牌數來到56,797輛，市佔率約89%。9月份的白牌機車銷量雖然比8月下滑，但是靠著Yamaha七代勁戰125以及PGO isavR威力125開始交車，再加上SYM依舊維持著水準以上的銷售表現，得以維持住整體市場表現，而全新迪爵125以5,337輛的成績，保持在車款龍頭的位子。
2025 年 10 月 30 日
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關稅戰誘發降價期待心理，2025年台灣汽車市場急凍萎縮近1成5

2025年台灣車市遭受雙重衝擊，先是美國總統川普於4月發動新關稅政策，導致台灣消費者出現期待降價心理，從第二季開始，整體掛牌數皆出現萎縮。甚至，8月下旬立委更拋出《貨物稅條例》修法議題，表態將加碼舊換新貨物稅減免，更進一步讓消費者再度觀望。
2025 年 10 月 8 日
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銷售戰報／2025年9月台灣機車總市場，Yamaha勁戰七代與CUXiE漸有起色

2025年9月份台灣機車總市場掛牌數63,670輛，雖然沒有8月份來的搶眼，但是多款新車陸續展開交車，包括SYM CLBCU小改款、Yamaha七代勁戰125、CUXiE與PGO isavR威力125等車款，都有繳出不錯的銷售成績。尤其Yamaha CUXiE與Cygnus X帶動下，得以維持與上個月相當的銷售量，而PGO更憑藉油電機車isavR大量交車，品牌總銷量得以較上月進步將近50%。
2025 年 10 月 1 日
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銷售戰報／2025年8月台灣250c.c.以下機車，六代勁戰迎大改前仍繳好成績

2025年8月份的台灣機車市場，雖然當時還不確定貨物稅的補助或是否調降，但或許因為機車屬於剛性需求，又主流的白牌機車都屬於國產車，不存在關稅問題，尤其是適逢開學季，使得機車市場掛牌數較7月有所成長。特別是250c.c.以下機車，不但銷售量61,111輛佔台灣機車總市場的91.72%，而且也有比7月成長近4%。
2025 年 9 月 26 日
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銷售戰報／2025年8月台灣機車總市場成長，民眾搶買車無懼貨物稅是否調整？

2025年8月份台灣機車總市場掛牌數來到66,630輛，相較於去年的69,391輛雖然有所下滑，不過若與汽車市場相比，由於機車的銷售主力仍是國產機車，沒有消費者觀望關稅的影響，再加上適逢開學季，因此，即便政策當時還未定案，就數字結果來看，民眾依舊願意入手新車。至於車款銷售冠軍仍是三陽全新迪爵，月銷量更達到6,053台。
2025 年 9 月 2 日
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銷售戰報／2025年7月台灣250c.c.以下機車，三陽全新迪爵首度月銷破5千台

2025年7月份，縱使美國對等關稅問題，連帶造成民眾觀望台灣車輛關稅與貨物稅的變動，而衝擊了汽車銷售，但在機車的影響似乎比較輕微。今年暑假的機車購車季，總市場銷量為65,291輛，涵蓋58,825台的250c.c.以下機車，比起上個月成長約9%，而SYM全新迪爵也成為今年首次單月銷售量超過5千的車款。
2025 年 8 月 25 日
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銷售戰報／2025年7月台灣機車總市場，Jet SL+ SuperC與Ezzy等新車帶動成長

2025年全球車輛產業，都因為美國總統川普的關稅政策而大受影響。在台灣機車市場方面，雖然關稅與國產機車沒有什麼關聯，但過去幾個月，推測因為民眾荷包縮水，多少會對「購車」更精打細算，進而影響了機車銷售表現。不過，進入7月份，一方面是暑期的大學新鮮人購車旺季，再加上各車廠更加大促銷力度，以及多款新車上市的效益帶動下，機車總市場掛牌數65,291輛表現有比6月份成長。
2025 年 8 月 4 日
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銷售戰報／2025年6月台灣250c.c.以下機車，前20名三陽佔據11席次

先前在2025年6月台灣機車總市場篇有提到，雖然該月份是今年首次月銷量突破6字頭，達到60,285輛，但250c.c.以下油車的市佔率跌破9成，總計53,940輛的占比為89.47%，只是這個數字與5月的50,142輛相比仍有7.6%的成長，在這當中，無論是車廠促銷力道開始加強、或是有改款新車推出，都讓低迷的買氣能開始活絡一些。
2025 年 7 月 25 日
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銷售戰報／2025年6月台灣機車總市場超越去年同期！三陽兩車改款成關鍵？

2025年受到全球貿易戰的影響，對台灣的汽車與機車市場銷售都造成一定程度衝擊。不過，以台灣機車總市場來看，6月份算是出現了一線曙光，不僅是今年首次月銷量突破6字頭，達到60,285輛，而且此數字還超越去年同期的59,485台，推測原因除了有部分進口機車到港外，幾款新車發表包含SYM全新迪爵125小改款、Fiddle 125與Fiddle DX大改款、Gogoro接班Jego的Ezzy新車登場，都成為月銷數字能提升的關鍵。
2025 年 7 月 3 日
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銷售戰報／2025年5月台灣250c.c.以下機車，國產車微幅增加、進口車受關稅衝擊？

2025年5月份台灣機車市場的狀態，似乎跟汽車市場有些雷同，消費者可能因為觀望關稅或貨物稅有無要調降、或者是經濟震盪造成荷包縮水，使得購車意願下滑，連帶影響整體銷售表現。觀察5月份的250c.c.以下機車市場銷量，賣出50,142輛僅比4月成長4.38%，可見車市相當低迷，尤其進口品牌可能受到關稅的影響更巨大。
2025 年 6 月 24 日
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銷售戰報／2025年5月台灣機車總市場，經濟震盪寫近3年來掛牌數新低？

2025年4月份，台灣機車總市場的銷售量僅53,167輛不算太亮眼，推測當時可能受到美國總統川普造成的經濟混戰，以及Kymco機車的高層人事異動影響，不少人對購買汽機車都轉趨觀望狀態。進入5月份，沒想到總市場銷售量只微幅增加到55,743輛，寫下近三年來的同期新低，此一低迷狀況，不曉得是否又是因先前股市擺盪、台幣升值或報稅季節等因素，造成消費者選擇先看緊荷包，而暫時降低購車意願？
2025 年 6 月 3 日
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銷售戰報／2025年4月台灣250c.c.以下機車，SYM Jet SL+逆勢成長

2025年4月份可以說是台灣機車市場相當冷清的一個月份，總市場賣出53,169輛，其中，250c.c.以下白牌機車佔了48,036台，市場佔比90.34%，比起上個月更減少。以品牌銷售狀況來看，三陽機車成為前5名的品牌中，下滑幅度最小的車廠，白牌車掛牌數還是突破2萬輛；至於正好碰上高層動盪的光陽機車，在白牌機車掛牌數有著較顯著的下滑，但依舊優於Yamaha、Suzuki等車廠。
2025 年 5 月 22 日
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銷售戰報／2025年4月台灣機車總市場，RTS R 165下滑與光陽高層變動有關？

2025年4月份除了有川普關稅政策鬧得轟轟烈烈之外，台灣機車產業同樣發生重大變動，也就是Kymco董事長柯勝峯突宣布請辭，並且在後來的股東會票選中，確認原執行長柯俊斌接任，而柯勝峯將以光陽集團執行董事身份，持續協助光陽集團進行全球產品規劃、集團策略發展、海外事業佈局。而外界相當好奇光陽的高層改組會對銷售量產生什麼影響？從4月分銷售數字來看，在屬於機車銷售淡季的情況下，消費者或許因為對Kymco的布局轉向觀望角度，似乎更加衝擊了單月銷售成績。
2025 年 5 月 2 日
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2025年3月機車銷售戰報(250cc以下)

銷售戰報／2025年3月台灣250c.c.以下機車，光陽逐步縮小與三陽月銷差距

2025年3月份台灣機車市場賣出58,343台，其中，250c.c.以下白牌機車就佔了53,243台，市場佔比91.26%。理論上，進入3月份的銷售應該會比起2月更回溫，但今年反倒呈現下滑，似乎也反映了台灣整體經濟較為低迷的狀況。而亟欲重新奪回王座的Kymco，雖然在3月的白牌車掛牌數依舊維持第2名，但與SYM的月銷差距有比2月分更拉近，對於近期陷入「經營權之爭」的光陽來說仍算是好消息。
2025 年 4 月 15 日
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銷售戰報／2025年3月台灣機車總市場，三陽Jet SL+擋下光陽RTS R 165進攻

2025年3月份台灣機車總市場銷售報告出爐，單月銷售量58,343輛比起2月微幅下滑，最暢銷車款仍舊是三陽全新迪爵，以4,318輛的成績穩在王位。不過，最受到關注的戰局，莫過於Kymco RTS R 165與SYM Jet SL+兩款運動速克達的對戰戲碼。三陽Jet SL+於3月份順利擋住光陽RTS R 165，以2,611輛排在總市場第4名，領先第8名RTS R 165的1,913輛。
2025 年 4 月 2 日
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銷售戰報／2025年2月台灣250c.c.以下機車，光陽「1車款」發威向三陽近逼？

250c.c.以下的白牌車級距，無疑是台灣機車市場的兵家必爭之地。尤其此級距的銷售成績，受到國民車與運動速克達的影響最大。進入2025年2月，三陽機車在此級距縱使依舊穩居冠軍，但單月銷售的市佔率比上個月下滑，銷量成長幅度也不若1月，反倒是光陽機車靠著RTS R 165的發威，使得品牌掛牌數達到15,694輛，比起1月成長47%，逐漸縮短與三陽的月銷差距。
2025 年 3 月 19 日
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