銷售戰報／2025年10月台灣機車總市場，Yamaha勁戰125強勢衝第4！
2025年10月份的台灣機車市場銷售報告，共有64,723輛新車。最受許多民眾關注的，莫過於是Yamaha勁戰七代125開始交車後，究竟會替山葉機車乃至整個機車總市場帶來銷售成長？經過完整一個月的銷售與交付，Yamaha六代勁戰+七代勁戰合力賣出3,326輛，一舉衝上車款銷售第4，也帶動品牌在10月份有顯著成長。
銷售報告
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銷售戰報／2025年9月台灣250c.c.以下機車，Yamaha勁戰成長、PGO油電機車發威？
進入2025年9月份，也是學生的開學季，台灣機車總市場賣出63,670輛，其中，白牌機車掛牌數來到56,797輛，市佔率約89%。9月份的白牌機車銷量雖然比8月下滑，但是靠著Yamaha七代勁戰125以及PGO isavR威力125開始交車，再加上SYM依舊維持著水準以上的銷售表現，得以維持住整體市場表現，而全新迪爵125以5,337輛的成績，保持在車款龍頭的位子。
關稅戰誘發降價期待心理，2025年台灣汽車市場急凍萎縮近1成5
2025年台灣車市遭受雙重衝擊，先是美國總統川普於4月發動新關稅政策，導致台灣消費者出現期待降價心理，從第二季開始，整體掛牌數皆出現萎縮。甚至，8月下旬立委更拋出《貨物稅條例》修法議題，表態將加碼舊換新貨物稅減免，更進一步讓消費者再度觀望。
銷售戰報／2025年9月台灣機車總市場，Yamaha勁戰七代與CUXiE漸有起色
2025年9月份台灣機車總市場掛牌數63,670輛，雖然沒有8月份來的搶眼，但是多款新車陸續展開交車，包括SYM CLBCU小改款、Yamaha七代勁戰125、CUXiE與PGO isavR威力125等車款，都有繳出不錯的銷售成績。尤其Yamaha CUXiE與Cygnus X帶動下，得以維持與上個月相當的銷售量，而PGO更憑藉油電機車isavR大量交車，品牌總銷量得以較上月進步將近50%。
銷售戰報／2025年8月台灣250c.c.以下機車，六代勁戰迎大改前仍繳好成績
2025年8月份的台灣機車市場，雖然當時還不確定貨物稅的補助或是否調降，但或許因為機車屬於剛性需求，又主流的白牌機車都屬於國產車，不存在關稅問題，尤其是適逢開學季，使得機車市場掛牌數較7月有所成長。特別是250c.c.以下機車，不但銷售量61,111輛佔台灣機車總市場的91.72%，而且也有比7月成長近4%。
銷售戰報／2025年8月台灣機車總市場成長，民眾搶買車無懼貨物稅是否調整？
2025年8月份台灣機車總市場掛牌數來到66,630輛，相較於去年的69,391輛雖然有所下滑，不過若與汽車市場相比，由於機車的銷售主力仍是國產機車，沒有消費者觀望關稅的影響，再加上適逢開學季，因此，即便政策當時還未定案，就數字結果來看，民眾依舊願意入手新車。至於車款銷售冠軍仍是三陽全新迪爵，月銷量更達到6,053台。
銷售戰報／2025年7月台灣250c.c.以下機車，三陽全新迪爵首度月銷破5千台
2025年7月份，縱使美國對等關稅問題，連帶造成民眾觀望台灣車輛關稅與貨物稅的變動，而衝擊了汽車銷售，但在機車的影響似乎比較輕微。今年暑假的機車購車季，總市場銷量為65,291輛，涵蓋58,825台的250c.c.以下機車，比起上個月成長約9%，而SYM全新迪爵也成為今年首次單月銷售量超過5千的車款。
銷售戰報／2025年7月台灣機車總市場，Jet SL+ SuperC與Ezzy等新車帶動成長
2025年全球車輛產業，都因為美國總統川普的關稅政策而大受影響。在台灣機車市場方面，雖然關稅與國產機車沒有什麼關聯，但過去幾個月，推測因為民眾荷包縮水，多少會對「購車」更精打細算，進而影響了機車銷售表現。不過，進入7月份，一方面是暑期的大學新鮮人購車旺季，再加上各車廠更加大促銷力度，以及多款新車上市的效益帶動下，機車總市場掛牌數65,291輛表現有比6月份成長。
銷售戰報／2025年6月台灣250c.c.以下機車，前20名三陽佔據11席次
先前在2025年6月台灣機車總市場篇有提到，雖然該月份是今年首次月銷量突破6字頭，達到60,285輛，但250c.c.以下油車的市佔率跌破9成，總計53,940輛的占比為89.47%，只是這個數字與5月的50,142輛相比仍有7.6%的成長，在這當中，無論是車廠促銷力道開始加強、或是有改款新車推出，都讓低迷的買氣能開始活絡一些。
銷售戰報／2025年6月台灣機車總市場超越去年同期！三陽兩車改款成關鍵？
2025年受到全球貿易戰的影響，對台灣的汽車與機車市場銷售都造成一定程度衝擊。不過，以台灣機車總市場來看，6月份算是出現了一線曙光，不僅是今年首次月銷量突破6字頭，達到60,285輛，而且此數字還超越去年同期的59,485台，推測原因除了有部分進口機車到港外，幾款新車發表包含SYM全新迪爵125小改款、Fiddle 125與Fiddle DX大改款、Gogoro接班Jego的Ezzy新車登場，都成為月銷數字能提升的關鍵。
銷售戰報／2025年5月台灣250c.c.以下機車，國產車微幅增加、進口車受關稅衝擊？
2025年5月份台灣機車市場的狀態，似乎跟汽車市場有些雷同，消費者可能因為觀望關稅或貨物稅有無要調降、或者是經濟震盪造成荷包縮水，使得購車意願下滑，連帶影響整體銷售表現。觀察5月份的250c.c.以下機車市場銷量，賣出50,142輛僅比4月成長4.38%，可見車市相當低迷，尤其進口品牌可能受到關稅的影響更巨大。
銷售戰報／2025年5月台灣機車總市場，經濟震盪寫近3年來掛牌數新低？
2025年4月份，台灣機車總市場的銷售量僅53,167輛不算太亮眼，推測當時可能受到美國總統川普造成的經濟混戰，以及Kymco機車的高層人事異動影響，不少人對購買汽機車都轉趨觀望狀態。進入5月份，沒想到總市場銷售量只微幅增加到55,743輛，寫下近三年來的同期新低，此一低迷狀況，不曉得是否又是因先前股市擺盪、台幣升值或報稅季節等因素，造成消費者選擇先看緊荷包，而暫時降低購車意願？
銷售戰報／2025年4月台灣250c.c.以下機車，SYM Jet SL+逆勢成長
2025年4月份可以說是台灣機車市場相當冷清的一個月份，總市場賣出53,169輛，其中，250c.c.以下白牌機車佔了48,036台，市場佔比90.34%，比起上個月更減少。以品牌銷售狀況來看，三陽機車成為前5名的品牌中，下滑幅度最小的車廠，白牌車掛牌數還是突破2萬輛；至於正好碰上高層動盪的光陽機車，在白牌機車掛牌數有著較顯著的下滑，但依舊優於Yamaha、Suzuki等車廠。
銷售戰報／2025年4月台灣機車總市場，RTS R 165下滑與光陽高層變動有關？
2025年4月份除了有川普關稅政策鬧得轟轟烈烈之外，台灣機車產業同樣發生重大變動，也就是Kymco董事長柯勝峯突宣布請辭，並且在後來的股東會票選中，確認原執行長柯俊斌接任，而柯勝峯將以光陽集團執行董事身份，持續協助光陽集團進行全球產品規劃、集團策略發展、海外事業佈局。而外界相當好奇光陽的高層改組會對銷售量產生什麼影響？從4月分銷售數字來看，在屬於機車銷售淡季的情況下，消費者或許因為對Kymco的布局轉向觀望角度，似乎更加衝擊了單月銷售成績。
銷售戰報／2025年3月台灣250c.c.以下機車，光陽逐步縮小與三陽月銷差距
2025年3月份台灣機車市場賣出58,343台，其中，250c.c.以下白牌機車就佔了53,243台，市場佔比91.26%。理論上，進入3月份的銷售應該會比起2月更回溫，但今年反倒呈現下滑，似乎也反映了台灣整體經濟較為低迷的狀況。而亟欲重新奪回王座的Kymco，雖然在3月的白牌車掛牌數依舊維持第2名，但與SYM的月銷差距有比2月分更拉近，對於近期陷入「經營權之爭」的光陽來說仍算是好消息。
銷售戰報／2025年3月台灣機車總市場，三陽Jet SL+擋下光陽RTS R 165進攻
2025年3月份台灣機車總市場銷售報告出爐，單月銷售量58,343輛比起2月微幅下滑，最暢銷車款仍舊是三陽全新迪爵，以4,318輛的成績穩在王位。不過，最受到關注的戰局，莫過於Kymco RTS R 165與SYM Jet SL+兩款運動速克達的對戰戲碼。三陽Jet SL+於3月份順利擋住光陽RTS R 165，以2,611輛排在總市場第4名，領先第8名RTS R 165的1,913輛。
銷售戰報／2025年2月台灣250c.c.以下機車，光陽「1車款」發威向三陽近逼？
250c.c.以下的白牌車級距，無疑是台灣機車市場的兵家必爭之地。尤其此級距的銷售成績，受到國民車與運動速克達的影響最大。進入2025年2月，三陽機車在此級距縱使依舊穩居冠軍，但單月銷售的市佔率比上個月下滑，銷量成長幅度也不若1月，反倒是光陽機車靠著RTS R 165的發威，使得品牌掛牌數達到15,694輛，比起1月成長47%，逐漸縮短與三陽的月銷差距。
銷售戰報／2025年2月台灣機車總市場，光陽RTS R 165成最大亮點
進入2025年2月份，也有了今年第一個完整銷售的月份，台灣機車市場上，主流品牌的掛牌數幾乎都比1月份增長，算是可預期的結果。從總市場掛牌數59,259輛來看，其較1月成長將近37%，表現頗為出色，其中，Kymco成長幅度更是逼近47%，勝過SYM的30%，關鍵就在於RTS R 165的大量交車，衝上總市場車款銷售排行的第6名，也是光陽機車睽違多時，終於再次有高階白牌運動車款擠進前10名。
2024年歐洲電動車銷售排行榜，特斯拉Model Y穩居榜首而MG4下滑幅度最大！
2024年歐洲電動車市場總體銷售略有下降，全年電動車註冊量減少1%，總數略低於200萬輛，這似乎反映出消費者對於電動車的熱度正在下滑，不過，市場上的電動車選項正快速增加。儘管市場競爭加劇，特斯拉Model Y與Model 3仍蟬聯歐洲最暢銷電動車前兩名，但Model Y銷量下滑，此外，MG4更是前10名車款中，銷量下滑幅度最多的，而Volvo EX30首次進榜就搶進第3名。
銷售戰報／2025年1月台灣250c.c.以下機車，SYM MMBCU再次重返光榮
2025年1月份台灣250c.c.以下燃油機車市場，以車廠排行來看，1~8名與去年12月的排名一樣，而榜首依舊是SYM，且還在少掉一週工作日的情況下，就賣出20,222輛，大幅領先第2名的光陽機車。車款排名方面，值得一提的就是SYM MMBCU經過小改升級後，再次重返前10名，也是裡面唯一銷量比上個月更進步的車款。
銷售戰報／2025年1月台灣機車總市場，SYM新年開局領先Kymco近1萬輛
2025年1月份，由於在最後一週正巧是農曆新春連續假期，所以整個機車市場相當於僅有三個禮拜的銷售區間，也影饗領牌工作日，再加上每年初算是機車銷售的淡季，因此掛牌數僅43,432輛。而在單月銷售前10名的車款部分，SYM全新迪爵以3,448輛再次成為冠軍，不過，經過升級的MMBCU改款新車，不僅再次重回前10名，更是唯一銷售量較上個月成長的車型，2,214輛排在第5名。
2024年台灣機車總市場年度排行榜！銷售量前10名車廠與車款公布
2024年台灣機車總市場的掛牌數來到752,643輛，較2023年的870,620輛衰退13.6%，不過，由於2023年正巧是政府針對燃油機車舊換新補助的截止年份，加上Kymco在該年暑假起開啟一波國民車價格戰，進而拉抬整個機車市場銷量。因此，2024年的總市場銷量算是回到正常水位，這當中包含大型重機20,074台、電動機車78,757台。至於年度車款銷售冠軍，則由SYM全新迪爵以53,826台的表現拿下，第2、3名則分別為三陽Jet SL+、Yamaha Jog 125。
2024年保時捷全球銷量下滑全因中國衰退達28%！台灣與歐洲成長仍難救頹勢
許多台灣消費者視為夢想車的Porsche，日前公布了2024年全球銷售表現。根據保時捷在2024年的全球銷量報告中顯示，全年共交付了310,718輛新車，較2023年衰退3%。雖然歐洲、台灣等市場都呈現穩健成長，但中國市場銷量暴跌28%，成為全球銷量下滑的主要原因。
比亞迪2024年全球銷售量達427萬輛！2025特斯拉電動車龍頭寶座不保？
過去汽車銷售表現平平的中國汽車製造商比亞迪（BYD），在全球進入新能源車時代的情況下，得益於中國政府的政策幫助，讓比亞迪銷售有著飛躍式成長，成為大陸最大的新能源車製造商，2024年也創下全球銷售新紀錄，其純電動車（BEV）及插電式混合動力車（PHEV）的銷量大幅成長，年度總銷量達427萬輛，包括電動車掛牌數1,764,992輛、PHEV車款2,485,378輛掛牌，成新能源車銷售冠軍，主要得益於國內需求的強勁增長以及政府舊車換新計畫的成功推行。此外，年底的促銷折扣活動也顯著提升了消費者的購買意願。