銷售報告

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銷售戰報/2024年1月台灣電動機車,光陽挑戰Gogoro卻出師不利

2023年對於電動機車市場來說,無疑是相當辛苦的一年,特別是受到老舊機車換新油車的政府補助即將到期之衝擊,使得電動機車在總市場的年度銷售佔比比2022年還低,更甭提要達到市佔率10%,還有段相當的距離。進入2024年1月份,台灣電動機車市場總掛牌數達2,763輛,比2023年1月的2,795輛少了32輛,看起來沒有因為油車舊換新補助結束而帶來顯著效益,不過,Gogoro倒是有了一個好的開始,看起來並未受到召回事件太大的衝擊,1月領牌2,090台還比去年同期的1,647台更成長。
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2023年台灣機車銷售前10車款!大型重機與電動機車排名同步揭曉

2023年台灣機車總市場銷售量達到870,620輛,雖然沒能突破90萬大關,但比起2022年的734,026輛成長達18.6%,主要就是靠著250c.c.以下機車市場繳出763,517輛掛牌數,撐起了2023年的銷售量,不過,電動機車反倒呈現衰退,全年79,584輛的掛牌數,比2022年的87,588輛衰退約9.1%,市佔率也掉到9.14%,未能突破10%。回過頭來說,台灣2023年最熱銷的機車是哪幾款?《地球黃金線》依照總市場與各級距分類進行排名,列出年度銷售前10名車款。
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光陽重回月銷第1看似成功卻藏遺憾?達人分析三陽短期難撼動原因

2023年11月台灣機車市場,光是125c.c.速克達掛牌的市占率就達到67.4%,Kymco靠著價格優勢,不僅成功讓GP125繼續大熱銷,也順利重返單月銷售冠軍寶座。在《地球黃金線》節目上,邀請到幾位達人來談談11月機車銷售狀況,達人便分析提到,光陽雖然登頂,但卻也藏有遺憾在其中,而三陽機車則也有短期內難以撼動的表現存在。
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銷售戰報/台灣機車2023年11月總市場冠軍換人 三陽18連霸月冠軍遭光陽喊停

進入2023年11月,台灣機車市場銷售再次出現重大轉變!光陽機車自2022年5月份讓出王位後,睽違18個月終於重返冠軍,單月領牌數達到34,142輛,與第2名的三陽機車有4,184輛的銷售量差距。不過,如果看到年度累積銷售量,則三陽機車1到11月掛牌已經達298,110輛,不僅提前鎖定年度銷售冠軍,更可望成為今年台灣唯一賣出超過300,000輛新車的機車品牌!
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銷售戰報/2023年10月250c.c.以下機車 光陽GP年銷有望逆轉三陽全新迪爵

2023年10月份,基本上已經進入SYM與Kymco兩大機車品牌在台灣的銷售戰線延長賽,由於已經過了開學季,包含Yamaha、Suzuki、PGO等品牌基本上都已經減緩促銷力道,但也因為全年銷售已進入第四季,三陽目標要「贏得漂亮」,而光陽則希望先重回「月銷第一+單一車款奪下年銷冠軍」,所以雙方廝殺依舊激烈。從10月銷售報告來看,光陽雖然還是位居第2,但Kymco GP125不僅單月掛牌數高達1.2萬輛,年度銷售量只落後三陽全新迪爵不到萬輛,真的有可能在第四季逆轉登頂!
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銷售戰報/2023年10月電動機車穩定成長 三陽電動車銷售暴漲13倍?

2023年10月的電動機車銷售數字比起上個月,一樣維持穩定上升的趨勢,從數據來看,成長最多的是三陽,以13倍的成長表現讓人難以忽視,但是這代表三陽的電動車銷售表現很亮眼嗎?倒也不是,原來是該品牌旗下目前唯一一部電動車E-Woo在9月交車1部,10月交車13部,因此才會看到其成長幅度驚人,但影響整體電動車市場的幅度不明顯。
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銷售戰報/2023年10月大型重機市場低迷 光陽XCiting VS400大量交車逆勢成長

進入2023年10月份,台灣機車市場的紅黃牌重機銷售比起9月份下滑不少,9月份總掛牌數還有2,418輛,10月份跌至1,941輛。單月銷售前10名的品牌裡,除了Kymco靠著XCiting VS400 TCS新車大量交車,使其成為唯一掛牌數比9月成長的品牌,其他包括Honda、SYM、Yamaha等等,單月銷售數字皆沒有上個月亮眼。不過,SYM Joymax Z+仍以189輛的掛牌,成為紅黃牌重機的單月銷售冠軍,目前看來很有機會拿下「大羊」級距的品牌年度銷售冠軍。
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銷售戰報/台灣機車2023年9月總市場 光陽拉近與三陽月銷差距至5千輛內!

台灣機車市場到了每年9月份,基本上都會因為開學季而迎來一波機車購車潮,而在2023年更因為三陽與光陽的「國民車」戰火從8月份持續延燒至9月,不僅單月總市場掛牌數突破9萬輛,比去年同期增加20%,「雙陽」單月銷售量都超過3萬大關,且差距已縮小至5千輛以內,絕對是9月戰報的最大亮點!
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銷售戰報/2023年9月電動機車不受油車戰火影響? PBGN聯盟銷量穩定成長

2023年9月份的台灣機車市場銷售,多數焦點都放在三陽與光陽的國民機車競爭,但電動機車市場還是「低調」地比起8月份更成長,顯然還是有稍微跟上開學季的購車潮需求,且Gogoro、宏佳騰、中華e-Moving與PGO都有銷售數字的成長,至於光陽機車雖然上月比稍微下滑,但掛牌數依舊有突破1千台。
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銷售戰報/2023年8月大型重機排行 CL Street大量交車助Honda穩坐王位

2023年8月份台灣機車市場雖然打得火熱,且總市場月銷量也比起7月成長,但再看到250c.c.以上的大型重機市場,會發現此級距整體掛牌數2,469輛,比7月2,522輛下滑一些,這當中特別是Yamaha與Kawasaki這兩間車廠,紅黃牌重機月銷皆比7月份低了許多,所幸靠著Honda CL Street新車大量交車,才得以維持住250c.c.以上大型重機的單月總市場銷售數字。
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2023年全球車市車價上漲、銷售持平 中國跟印度將會是重點!

全球汽車市場在2022年表現平平,若是沒有因為晶片荒問題的話可能會看到些許成長,而展望2023年的市場,分析師預估全球車市的銷售狀況應該會稍微停滯,總量約在7,900萬到8,100萬輛之間,其中包括了中國以及印度市場將會有所增長,而在歐洲以及美國市場則是持平的狀態,俄羅斯依舊會相當糟糕,而車價上漲恐怕已成定局,接下來通貨膨脹的因素以及政治關係將會左右汽車市場的發展,今年度的整體走向還尚未明朗,許多不定的因素都值得深入觀察。
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三陽機車2022年如何終結光陽22年銷售霸業? 老司機:3款新車是關鍵!

在2022年台灣機車市場,出現另一嶄新篇章,也就是SYM三陽機車成為台灣年度機車銷售冠軍,此一登頂也正式終結Kymco光陽機車長達22年的銷售霸業紀錄!至於排在第3與第4名的品牌,分別是Yamaha與Gogoro。眼見三陽機車重回失去已久的龍頭寶座,PTT Gossiping討論區,就有網友好奇詢問三陽是如何爬上第一名?綜合大多數人的回應,可發現大家認為三陽機車推出的3款機車是關鍵。
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今年汽車銷售量可能因晶片緣故減少440萬輛 最新數據顯示盈利將不減反增!

這兩年受到新冠疫情的影響以及諸多原物料短缺,造成了晶片供應極度不足,不只是車輛缺乏晶片無法製造,許多行業都受到晶片荒影響,現在不少專家都預測這波晶片荒將會獲得緩解,不過這似乎對於汽車產業來說依舊沒有太多幫助,現在最新的數據指出全球的銷售量可能會減少440萬輛車,但這並不代表著汽車產業整體狀況下滑,反觀很可能在盈利方面有所成長,因為每家車廠現在都提高了車輛價格,每輛車可以賺到的錢更多,帶動整體公司的獲利表現。
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中國2022年汽車出口數量坐二望一 這2個汽車大國得當心了!

擁有13億人口數的中國,其汽車市場乃是兵家必爭之地,許多國際汽車大廠都會選擇在中國市場設廠,甚至推出為滿足中國消費者喜愛而生的專屬車型、亦或是提供許多雙生車,就是希望能讓產品線更豐富,吸引更多族群。而除了國際大廠搶攻中國車市之外,中國本土也有許多新興車廠成立,不僅在中國繳出不錯成績單,甚至許多車款也能外銷往海外市場,根據中國汽車工業協會最新公布的數據,今年所有從中國出口到其他市場的車輛數截至8月累計達191萬輛,已經超越德國站上第二名,近逼暫居第一的日本。
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BMW 6月在台銷量創佳績 榮登豪華品牌與豪華電動車雙料冠軍!

BMW於2021年創下歷史新高,全球銷售達到2,213,795輛穩坐全球第一。BMW總代理汎德則秉持與全球市場零時差的理念,持續以最即時的方式導入BMW全新世代車款,使BMW全車系成為國內豪華汽車品牌購車首選。繼今年4月份拿下台灣豪華汽車品牌銷售冠軍之後,BMW於6月份再次拿下台灣豪華汽車品牌銷售與歐系豪華品牌電動車銷售的雙料冠軍寶座,總代理汎德創下超過2,000輛的銷售佳績,上半年更大幅成長超過10%,為同級唯一逆勢成長的豪華品牌,展現BMW身為國內豪華汽車品牌領導者的氣勢,稱霸6月台灣豪華進口車市場。
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銷售戰報/3月CR-V掛牌飆升擠身第二強 Model 3技壓Corolla Altis躍居第三

離開傳統掛牌數淡季2月之後,3月份臺灣新車市場掛牌數再度回到正常水位,繳出39,442輛成績,比起2月份有多達62.5%成長,其中Toyota仍舊以30.7%佔有率持續坐穩臺灣車市最暢銷的品牌。以車款來說,掛牌表現最搶眼的還是Corolla Cross,3,457輛數字傲視群雄。而Honda CR-V在3月份同樣表現搶眼,以2,173輛掛牌數搶下總市場第二名位置。更令人意外的,則是Tesla Model 3,在第一季新車大量交車之下,共有1,633輛Model 3於3月交付,更成為總市場掛牌數第三名。
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連Caterham銷售都破歷史紀錄 汽車市場迎來史無前例的熱潮

汽車市場迎來了史無前例的瘋狂熱潮,這一點不只是發生在大家熟知的大眾品牌上面,就連奢豪品牌在2021年都紛紛繳出了絕佳的成績,現在就連小型的汽車製造商也都表示2021年是他們有史以來最好的一年,像是Caterham這家專司於小型極簡跑車的品牌就表示在2021年的時候他們收到了670張訂單,雖然對很多車廠來說這樣的訂單數目是個笑話,但是這已經比他們在2019年的銷售量還要多了41%,更不用說這是他們歷史當中賣最好的一個年度。
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台灣奧迪2022年1月這個車系銷售佔比達64%! 品牌電動車也有17%的出色成績

伴隨Audi 新世代多元休旅及高性能車款陸續到位,日趨豐富的純電車系選擇獲消費者青睞,開春之際即創佳音,台灣奧迪於2022年1月在台銷售量達585輛,寫下在台營運以來元月份新高紀錄;其中年輕化休旅車陣容帶來強勁助力,休旅車系銷售佔比突破6成(64%);旗下純電車系Audi e-tron 、e-tron GT表現亮眼,佔整月車型銷售量17%,而Audi RS高性能車系銷售佔比亦衝達18%,持續帶動整體銷售表現。
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銷售戰報/疫情延燒車市受挫 5月掛牌數字萎縮近10%

受本土疫情爆發影響,5月15日起雙北升高三級警戒,全臺亦從5月19日起同步升級。疫情不僅影響全臺民眾日常生活,被迫居家上班、遠距教學,各種經濟活動也「急凍」幾乎陷入停滯狀態,就連車市都受到影響。統計5月份臺灣汽車總市場掛牌數共繳出34,403輛成績,只有4月份掛牌數字的90.8%,萎縮幅度將近10%,單月掛牌破千車款也只剩下Toyota Corolla Cross、RAV4、Corolla Altis以及Honda CR-V等4款。不過,與去年同期相比,仍舊有小幅度成長。
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