2024年8月，適逢農曆七月，也是台灣俗稱的「民俗月」，雖然說有越來越多年輕人不在意是否在鬼月購車，只看個人需求與優惠折扣幅度決定，但從8月份機車總市場銷售報告的數字來看，整體掛牌數仍較7月份微幅下滑。在各大車廠爭搶開學購車潮的客群，維持幾乎與上個月雷同促銷力道的情況下，總市場銷售量仍衰退，不排除多少也與農曆七月不交車有關。
| 級距 | 8月份總銷售量 (輛) | 市場佔比 (%) |
| 250c.c.以下油車 | 59,411 | 85.62 |
| 251c.c.以上速克達 | 551 | 0.79 |
| 251c.c.以上檔車 | 1,401 | 2.02 |
| 電動機車 | 8,028 | 11.57 |
將國內4大機車級距的單月市場占比和7月相比，紅黃牌檔車與電動機車的銷售與市場佔比皆有所提升，特別是電動機車更從前一個月7,621台、10.67%佔比，進步至8,028台、11.57%佔比；250c.c.以下機車的掛牌數與市佔率微幅下滑，從前一個月61,956台、86.78%佔比，跌至59,411台、85.62%佔比。
8月份銷售前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率 (%) | 上月比 (%) | 1~8月累計銷量 (輛) |
| 1 | SYM三陽 | 28,129 | 40.54 | 92.73 | 200,797 |
| 2 | Kymco光陽 | 16,650 | 23.99 | 90.80 | 131,080 |
| 3 | Yamaha山葉 | 13,826 | 19.92 | 118.43 | 80,405 |
| 4 | Gogoro睿能 | 5,120 | 7.38 | 97.95 | 33,314 |
| 5 | Suzuki+eReady台鈴 | 1,326 | 1.91 | 99.92 | 10,567 |
| 6 | Honda本田 | 1,074 | 1.55 | 109.93 | 7,722 |
| 7 | PGO摩特動力 | 926 | 1.33 | 72.74 | 7,756 |
| 8 | Vespa偉士牌 | 595 | 0.86 | 97.54 | 4,734 |
| 9 | 中華e-Moving | 519 | 0.75 | 101.96 | 2,409 |
| 10 | Kawasaki川崎 | 396 | 0.57 | 100.76 | 1,851 |
| 總市場 | 69,391 | 100.00 | 97.19 | 488,367 |
首先看到總市場69,391台掛牌，比起上個月下滑約2.8%，主要是前2名的三陽與光陽，單月銷售分別衰退將近8%與10%。此外，8月總市場若與去年同期相比則是大減18.36% (2023年8月掛牌數84,996台)，主因是去年8月份有光陽GP125的「39800優惠方案」，搭配油車的部分補助即將截止，使得去年8月衝出一波高峰。
再來看到各品牌狀況，對於龍頭的三陽機車來說，即便8月份比7月下滑，但還是賣出28,129台，市占率超過40%，且年度累積銷售已經率先突破20萬輛。至於剛過60年廠慶的光陽機車，與龍頭的年銷差距將近7萬輛，所以光陽在9月初再度嘗試「價格戰套餐」的策略，除了主打150c.c.級距的國民車「大地名流150限時優惠58,800元起」，外加配備強化之外，還有6大車款包括大地名流125：49,800元、新豪邁125：51,800元、GP 125：45,800元、優格Yogurt 125：73,500元、RTS 135：92,500元，以及光陽大樂125：79,500元等等優惠方案，是否有機會於9月至少逆襲登頂單月銷售冠軍？將是觀察重點。
Yamaha算是8月份中，少數逆勢成長的品牌，雖然說還是維持在第3名，但13,826台掛牌數，比起上個月成長超過18%，也是8月前10名的品牌中，成長幅度最高的一個，這關鍵就在於Jog 125、新勁戰125與勁豪125等車款都有滿不錯的銷售成績，絲毫不受到民俗月的影響。
位居第4名的Gogoro與第5名的Suzuki台鈴機車，8月掛牌數5,120輛與1,326輛，較7月份微幅下跌約2%與1%，看起來也沒有太受到民俗月的影響。倒是PGO摩特動力，是前10名品牌裡面，單月銷售較上月衰退最多的，掛牌數跌破1,000輛，掉到926台，細看其無論是125c.c.以下級距、125c.c.級距或是150c.c.級距，銷售量都比上個月下降，尤其是150c.c.級距，PGO在7月賣了261台、8月卻只賣了97台。
而身為國內大型重機銷售冠軍的Honda，在8月份依舊持續交付大羊與紅黃牌檔車，特別是紅黃牌檔車領牌數535台，加上大羊的79台，單月重機銷售量就有614台，其餘的白牌檔車銷量也有441台，使得Honda在8月份能賣到1,074台。
8月份銷售量前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~8月累計銷售量 (輛) |
| 1 | SYM全新迪爵125 | 5,173 | 7.45 | 98.51 | 32,478 |
| 2 | Yamaha Jog 125 | 5,007 | 7.22 | 155.16 | 22,312 |
| 3 | SYM Jet SL+ 158 | 3,153 | 4.54 | 84.46 | 31,363 |
| 4 | SYM DRGBT 158 | 2,921 | 4.21 | 62.82 | 13,017 |
| 5 | SYM迪爵125 | 2,917 | 4.20 | 111.72 | 20,755 |
| 6 | SYM Woo 115 | 2,338 | 3.37 | 89.00 | 18,266 |
| 7 | Kymco大地名流125 | 2,314 | 3.33 | 98.97 | 19,474 |
| 8 | Kymco GP125 | 2,294 | 3.31 | 145.74 | 11,441 |
| 9 | Gogoro Jego | 2,184 | 3.15 | 94.06 | 11,434 |
| 10 | Yamaha新勁戰125 | 2,077 | 2.99 | 101.02 | 13,208 |
總市場前10名的車款，SYM全新迪爵除了繼續蟬聯單月銷售冠軍，且已經連續兩個月掛牌數突破5千台，8月賣了5,173台，年度掛牌數來到32,478台，暫時成為國內機車年度銷售冠軍。但全新迪爵最大的敵人，可能不是其他品牌的國民車，而是自家的Jet SL+！這輛SYM 12吋胎款的旗艦白牌速克達，在8月份賣了3,153輛，年銷量累積達到31,363輛，緊追在全新迪爵之後。
而要說Jet SL+之所以會讓出年銷第一的寶座，可能多少與2代DRGBT上市有關。DRGBT於8月份賣了2,921台，即便是SYM價格最高的白牌速克達，單月銷售依舊站上第4名，且觀察下來應多少有衝擊到Jet SL+與MMBCU，尤其是MMBCU，8月掛牌數下滑至1,438台，排在總市場的第16名。
不過，若要說8月最大驚喜，莫過於Yamaha Jog 125，單月賣了5,007台，可說是台灣山葉今年單月最佳的銷售表現，雖然沒有像SYM與Kymco強打廣告，但持續提供最低入手價49,700元的優惠，看起來也帶來銷量提升的效果，粉碎三陽霸綁銷售前3名的美夢。此外，Yamaha新勁戰125掛牌數2,077台也擠進第10名，其8月主打學生補助加碼的活動，應有搶到一定數量的學生購車潮。
至於Gogoro Jego，8月份順利維持在總市場前10名，以2,184台站上第9名，細看其單電池版本賣了1,788台，雙電池版本則有396台。不過，Jego的好表現也衝擊到了自家的Viva，8月份掛牌數跌到剩下164台。另外看到Kymco，進榜的有大地名流125與GP125，前者靠著入手優惠價49,800元起的方案維持住銷售量，8月賣出2,314台，GP125則是自8月中旬推出45,800元促銷，單月賣出2,294台，也是GP125今年首次單一個月掛牌數超過2千台。
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