交通部

隨著貨物稅汰舊換新補助的延長，許多車主多會把握機會淘汰家中老車享補助來換購新車，但高雄市區監理所發現，不乏有民眾對於「繳銷」與「報廢」兩項車輛異動登記差異分不清楚甚至混為一談，往往以為車子不要了，就是辦繳牌(卸牌)，殊不知辦理「繳銷」與「報廢」的結果大不同！

繼先前繳納完牌照稅之後，緊接著2022年汽機車燃料費也將於7月份開徵，各監理單位已陸續寄出汽機車燃料使用費繳費通知書，繳費期間自2022年7月1日至7月31日止，如未依規定繳納將處以新臺幣300元以上3,000元以下罰鍰，並移送行政執行，請務必按時繳納以免傷荷包。

在6月24日，交通部召開道安說明會公布最新2022年1~4月統計資料。根據統計，2022年1~4月發生道路交通事故122,866件，造成986人死亡、163,553人受傷，比2021年1~4月減少2,557件(-2%)、減少18人死亡(-1.8%)、減少4,580人受傷(-2.7%)。其中，機車事故死亡人數617人，較2021年同期增加26人(+4.4%)，高齡者死亡人數390人較110年同期增加26人(+3.3%)，酒駕事故死亡92人減少16人(-14.8%)。

為了替國內大型重型機車爭取上國道，由「CMA、TMA(中華民國大型重型機車車友協會)、中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會、希望之火車友會」等團體聯名成立的臉書粉絲團「94要上國道」，日前發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，表明將自2022年7月1日中午12時至7月4日中午12時在全國各地騎大型重機上高速公路來表達心聲。

雖然總是被網友嫌棄，近來區間測速也頻頻出包，警方只要雙手一攤說系統沒問題，即便測到的結果有些不合理，還是只能依靠用路人自己想辦法申訴。但往另外一方面想，科技的使用，還是能帶來一些進步，其中就包括打臉自己。交通部日前在臉書上分享「無人機結合AI影像技術化身路口安全改善利器」，卻意外揭露道路最危險的熱點，竟然是推行多年的「待轉區」。

有機車騎士在臉書社團「爆怨公社」貼出收到的罰單，指出自己因為雨天急著穿雨衣卻遭到檢舉達人拍照，最後遭到警方開罰違規載紅線臨停，無奈地說汽車可以違停一整天，機車卻不能穿雨衣，更有立委痛批是行政怠惰，對此交通部今（8）早指出，該民眾是基於不得已的行為將會免罰。

國內新冠肺炎疫情進入2022年，又隨著桃園機場群聚案而再次升溫，其中多名防疫計程車司機也因此染疫。對此，交通部原先在2021年12月14日宣布春節防疫專案上路，如今依照中央流行疫情指揮中心的相關措施，包含交通部、民航局等單位，針對防疫計程車隊的措施也不斷進行滾動式調整。其中最新的防疫計程車隊政策，包含「包車專案」的實施、司機防疫的加嚴等等。

台灣交通亂象被不少網友撻伐，近日在PTT當中一篇討論「台灣的交通為什麼可以爛成這樣」的文章引起熱議，文章當中提到酒駕問題頻傳、大貨車的開車行為就像是陸地上的巡弋飛彈，更多的是一般道路上的飆車行為，在平面道路當中開車時速90、100公里的人相當多，而且勸他們開慢一點還會生氣，另外也很常看到重機騎士在一般道路享受0-200km/h的加速快感，加上路邊違規停車現象非常常見，很多貨車卸貨也都不按規定，舉出一堆台灣交通亂象的狀況，網友就表示：「這個問題要翻轉真的太困難了。」

非標檢局認可「測速器」而全面停用。接著在2021年1月恢復啟用之後又爆出使用中國大陸製設備而有資安疑慮，再度於1月底全面停用，停擺至今已將近1年時間。交通部近日宣告，已經完成相關資安檢驗標準，未來區間測速設備只要通過相關檢測就能重新上線執法，全台各區間測速路段可望全面回歸。

在2021年末，雖然民眾紛紛期待即將到來的2022年能有一番新氣象，然而頻傳的酒駕事件，包含高雄發生的嚴重酒駕事故、高雄市長陳其邁座駕遭酒駕人士擦撞、藝人宋少卿四度酒駕擦撞計程車等等。顯見即便警方戒備加強取締，仍還是有許多人抱持僥倖心態，所以像高雄市政府從12/27起連續8天展開高強度「酒駕大執法」，首日就抓到43起酒後駕車違規。交通部長王國材也在今(12/27)日透露，交通部已經初步朝3大方向在研擬加嚴「道路交通管理處罰條例。」

雖然2021年即將進入尾聲，不過，根據交通部公路總局最新公告的訊息指出，2021年度的汽、機車燃料使用費 (以下簡稱：燃料費)，尚有將近85萬車主還未繳納，因此已寄出催繳通知書，提醒尚未繳燃料費的車主趕緊補繳，補繳期限最晚至2022年1月3日。倘若明年1月3日後依然沒繳，依照公路法將可開罰300~3,000元。

據內政部公布的2020年人口統計，出生數不僅創歷年新低，加上台灣兒少高死亡率，使得台灣人口首度負成長，因此由交通部、教育部共同舉辦、靖娟基金會承辦的「兒少交通安全表意座談會」，便針對兒少交通議題說明，帶大家了解國內兒童及少年交通事故原因有哪些。