經典古董車上路將「有法」可管! 立委再提《道交條例》修法制古董車行駛規定

日前有立委提案修法制定古董車行駛相關規定。(圖片來源/ Rally Nippon)

儘管經典古董車在臺灣並不是大眾市場,仍舊有諸多玩家熱衷蒐藏、整新經典古董車,像是藝人姚元浩就是古董車愛好者,名下不僅有Volkswagen Karmann Ghia與T2露營車等1950年代至1964年代的經典車款。然而,古董車在臺灣卻面臨「無法可管」窘境。為此,立法為員林俊憲等人再次提案修正《道路交通管理處罰條例》第15條,增列古董車違規相關處罰條文,並持續建請行政單位制定古董車領牌、使用相關規定。

藝人姚元浩收藏有Volkswagen經典Karmann Ghia車款。(圖片來源/ Volkswagen)

國內出現催生古董車掛牌相關規定的時間點大約落在2018年前後,在2013、2016兩年日本Rally Nippon來台舉行古董車環台拉力活動之後,臺灣也在2018年舉辦Viva Retro經典車嘉年華,讓民眾與相關單位見到經典古董車商機。行政院更「打鐵趁熱」預告進行相關修法,立委也在2019年推出《道路交通管理處罰條例》第15條相關修正案,期望制定古董車管制規定。

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日本知名經典古董車活動Rally Nippon曾在2013、2016兩度來台舉行。(圖片來源/ Rally Nippon)

不過,修法腳步就止於2019年,後續行政院預告提出的預告修法並未出現草案,當時立委提出的《道路交通管理處罰條例》第15條相關修正案也沒有完成三讀,當時備受期待的相關修法就此停滯。日前,立委林俊憲等人再度提出《道路交通管理處罰條例》第15條相關修正案,期望制定古董車相關罰則,期望在掛牌相關辦法確立前先行制定管理罰則,以「超前部署」避免未來「無法可管」狀況。

國內古董車相關修法進度在2019年之後就停滯。(圖片來源/ Volkswagen)

根據這波草案內容,立委林俊憲等19位立委提出的修正案基本上與2019年立委林淑芬19位立委提出的草案內容相同,主要修法著重在增列《道路交通管理處罰條例》第15條第6項條文,規定「領用古董車專用牌照,不依規定之時間、路線或區域內行駛。」可處以新臺幣900元以上、1,800元以下罰鍰。等於是規定使用古董車專用牌照必須在規定時間、路線或者區域內行駛,以作為古董車上路的管制方式。

關注臺灣交通安全的NGO非政府組織「台灣交通安全協會」認為目前修法只是提前限縮古董車使用範圍。(圖片來源/ Volkswagen)

然而,此修正條文出現卻引起網友反彈,長期關注臺灣交通安全的NGO非政府組織「台灣交通安全協會」即認為在還沒制定古董車相關領牌、檢驗等規定前,《道路交通管理處罰條例》第15條第6項條文修訂等於給予交通執法機關空白授權,可宣告一定車齡以上車款為「古董車」,且藉此條文限縮行駛時間、路線或者行使區域,限制人民的財產使用權利。也就是說,在古董車相關管理辦法並未制定之前,就貿然修正《道路交通管理處罰條例》第15條第6項條文,可能並不是在「確保古董車文化保存之精神及道路安全」而是扼殺古董車的生存空間。

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