為遏止愛呸車的車友們超速違規，政府祭出科技執法在多個路段執行「區間測速」，自年初實施以來讓交通安全急違規事故平均降低約3成，但同時也引來正反兩方在網路上的激辯攻防，而5月1日起再新增汐萬路、新莊壽山路、台64線觀音山隧道等三路段，雷區增多讓用路人深感壓力倍增，也讓 「區間測速」話題再次升溫引爆。
有車友就以「區間好像快成殺人公路了…！」為題po文，與網友探討區間測速的適切與合理性，原po指出，行經區間路段時，一堆人會一直低頭看儀表，根本無法好好注意路況，有的快到終點還會放慢速度或急煞…容易造成危險。原po說：「連我這樣的正常、開車老手的人都怕區間」，認為區間測速根本是違反正常駕駛模式！奉勸政客咁去好好各社群看看台灣人是多痛恨區間！政府每年撈了幾百億（？）的交通罰鍰，交通事故死亡率卻是日本的4～5倍，德國的3倍…
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原po本來應該是想引來車友讚聲，只是沒想到大部份網友似乎不太領情，認為原po說法很有問題，有人吐槽說，所以你平時開車不看速限、儀表？開慢一點是會死嗎？為了反對科技執法，台灣人就愛胡說八道！也有人說，區間測速對愛超速的人當然有影響，台灣人愛違規、愛怪東怪西就是不會檢討自己。還有人直接檢討原po表示：「這標題已經變成殺人標題啦~~建議有區間測速就不會騎車開車的話，駕照燒一燒吧！」不過也有人的建議算中肯：「裝個HUD吧！一顆也沒多少錢，就能解決低頭分心的問題！」
雖然也有部分人贊同原po看法，不過有網友在此提出相對理性的言論表示，區間測速本身並無不妥，用路人本該依速限行駛，若因看儀表板搞到出車禍則是駕駛技術有問題。他認為，目前道路速限太低，倒是可以討論怎樣的速限才合理？結論就是，要檢討真的檢討不完，不如從自己做好開始，不要超速、保持安全車距、不要危險超車，然後大家一起串聯要求政府全面檢討限速問題，合作才能做大事。
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