為遏止愛呸車的車友們超速違規,政府祭出科技執法在多個路段執行「區間測速」,自年初實施以來讓交通安全急違規事故平均降低約3成,但同時也引來正反兩方在網路上的激辯攻防,而5月1日起再新增汐萬路、新莊壽山路、台64線觀音山隧道等三路段,雷區增多讓用路人深感壓力倍增,也讓 「區間測速」話題再次升溫引爆。
有車友就以「區間好像快成殺人公路了…!」為題po文,與網友探討區間測速的適切與合理性,原po指出,行經區間路段時,一堆人會一直低頭看儀表,根本無法好好注意路況,有的快到終點還會放慢速度或急煞…容易造成危險。原po說:「連我這樣的正常、開車老手的人都怕區間」,認為區間測速根本是違反正常駕駛模式!奉勸政客咁去好好各社群看看台灣人是多痛恨區間!政府每年撈了幾百億(?)的交通罰鍰,交通事故死亡率卻是日本的4~5倍,德國的3倍…
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原po本來應該是想引來車友讚聲,只是沒想到大部份網友似乎不太領情,認為原po說法很有問題,有人吐槽說,所以你平時開車不看速限、儀表?開慢一點是會死嗎?為了反對科技執法,台灣人就愛胡說八道!也有人說,區間測速對愛超速的人當然有影響,台灣人愛違規、愛怪東怪西就是不會檢討自己。還有人直接檢討原po表示:「這標題已經變成殺人標題啦~~建議有區間測速就不會騎車開車的話,駕照燒一燒吧!」不過也有人的建議算中肯:「裝個HUD吧!一顆也沒多少錢,就能解決低頭分心的問題!」
雖然也有部分人贊同原po看法,不過有網友在此提出相對理性的言論表示,區間測速本身並無不妥,用路人本該依速限行駛,若因看儀表板搞到出車禍則是駕駛技術有問題。他認為,目前道路速限太低,倒是可以討論怎樣的速限才合理?結論就是,要檢討真的檢討不完,不如從自己做好開始,不要超速、保持安全車距、不要危險超車,然後大家一起串聯要求政府全面檢討限速問題,合作才能做大事。
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