增設行人庇護島反而增加事故發生？ 網吐槽：反而要感謝庇護島的存在
台灣交通議題在這幾年推到前所未有的顛峰，尤其我們被冠上行人地獄的稱號後，關於行人的路權越來越受到重視，有許多人發現；不論汽機車大家都為了能搶先直行車輛通過前先轉彎，導致在左轉彎時切西瓜，直接侵犯到對向車道，而通常有一台這樣做，就會有接二連三的車子跟著一起切西瓜。
交通法規
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路上驚見霍爾的移動城堡無法可管？ 最高恐收1萬8罰單！
有許多撿回收的人會沿路撿回收物拿去賣錢，不僅可以加減賺點外快，還可以順便活動一下筋骨，而不少人騎著摩托車載運回收物，還會自己在車尾加裝「置物車」，讓自己可以裝載更多的物品，但是將貨物高高疊起後，不僅看不見車牌，連方向燈都被擋住了，有些甚至連自己摩托車龍頭都轉不太動，造成安全上的隱憂。
人行道停讓行人卻招手「禮讓」汽車 網友哀嚎：過不過都很尷尬
為了擺脫行人地獄的稱號，於今年的六月三十日台灣開始全面實施新制，加重未禮讓行人的罰鍰，最高可罰六千元，但有人發現有時候並不是駕駛不禮讓行人，而是行人堅持要讓車子先過，造成雙方僵持不下的局面。日前就有人在論壇上提問「如果因為行人讓車子先行通過，被警察攔下的話，是不是也不能主張說對方讓自己通過的？」吸引許多網友在底下發表看法。
美國「這1州」規定上路不能罵髒話！ 最嚴重竟可能被控告上法院
道路上奇葩的規定，可不只是台灣的機車靠右左轉而已，在美國號稱最富裕的馬里蘭州(Maryland)，竟然有一條規定是，用路人不可以在街道上、人行道或高速公路上罵髒話。根據該州的完整法律指出，任何人都不可以在上述地點，說出「褻瀆、咒罵或任何淫穢的語言」，也不可以擾亂秩序，只要違反這些規定的人都有罪責。
網求助「右轉先切最外側屢開不順」？ 取暖不成反遭嗆：駕照雞腿換的？
去年11月道路交通安全規則第102條修正草案，明確指出右轉彎時，強制車輛先行駛「最」外側車道再進行右轉，因此有名網友表示，得知新法規的消息之後，便一直練習右轉，但轉起來總是覺得不順，尤其是單線雙向小路，害怕擦撞到自己的車，也擔心撞到他人或開上人行道，因此即便視野良好，還是只用極低的時速過彎。這名網友還表示在這條法規以前，可以使用外側車道左邊的車道右轉，但新法上路後就不能這樣操作，不知道是否有人也覺得新規定使轉彎很不順暢嗎？
台64線每日處理逾300件散落物 公路總局不忍了12月開收快速道路散落物處理費
12月交通法規新制上路，未來散落物掉落快速道路公路總局也要開始收取散落物處理費。過去僅有高速公路收取散落物處理費，12月起快速道路也要開收。而且，費用標準比照高速公路，至少3,000元起跳，每占用一車道、處理時間增加30分鐘都加收3,000元，且無設定收費上限，面積愈大、處理時間愈久收費愈高。
沒有帶車牌停車OK嗎？ 拔車牌不違法「這種車」小心得不償失
台灣地狹人稠，停車位少，為求方便，許多人會選擇租下附近的室內或戶外停車場，省去找車位的時間，為了出入的把關，現代的停車場通常都是用車牌辨識車輛，但有時候也會出現「拔車牌」的車主，雖屬於私人車位，不犯法，但要是上路，則可能面臨罰則的風險。日前就有網友在PTT上發文，表示最近月租的戶外停車場新來了一輛旅行車，不過只要一停都會把車牌拔掉，好奇為什麼每次都要拔車牌，覺得很奇怪。
解密超奇葩「改裝車」！ 躺著騎的「腳踏車」要價上看新臺幣30萬元
在路上放眼望去會看到不同款式的車子，即使車款的不同，但至少都認的出來是台「汽車」，但如果今天在馬路旁邊停著一台貌似「巨型熨斗」的交通工具，就很稀奇了！日前有網友拍下這台「巨型熨斗」並放在臉書社團裡，並表示在路上觀察到的特殊交通工具，引來許多網友的朝聖。
以後超速40公里以上就算危險駕駛！ 交通部還將修法翻倍無照罰鍰
日前在交通部跟內政部共同舉行的交通安全英熊聯盟記者會上，交通部長王國材表示有意將危險駕駛定義中的超速上限，從目前的時速60km/h下修至40km/h，也就是說未來只要超過該路段速限40km/h以上就會構成危險駕駛行為，嚴重的話還會被吊銷駕照！另外為了推動交通安全，王國材表示也正推動修法將無照駕駛以及惡意逼車的罰鍰加倍，未來也有意開放機車行駛內側車道。
重機騎士遭罰也要爭合法路權！ 地球黃金線調查：逾6成反對大型重機上國道
為了爭取合法行駛高速公路的路權，國內數個重機與路權相關團體聯名於7月1日至4日間發起重機上國道活動，以「遍地開花」方式爭取被限縮的「合法路權」。然而，民眾真的支持重機上國道行駛嗎？《地球黃金線》調查發現，有超過62%民眾不支持重機上國道，只有不到3成表示願意全面開放。
蘇花改開放大型重機行駛國道還有得等 「高速公路乖寶寶」7月1日開嗆還我路權！
儘管法規上大型重型機車路權比照小型車，截至目前為止，僅有國道3號甲線開放大型重型機車行駛，甚至蘇花改也剛在6月份完成試辦，獲交通部長允諾將開放大型重機行駛。為爭取行駛高速公路權利，數個重機路權團體發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，於7月1日至7月4日以「依法」行駛高速公路的方式，爭取大型重型機車行駛高速公路權利。
電動車牌照稅與燃料費開徵勢在必行 未來怎麼課？稅賦制度設計合理嗎？
儘管在「節能減碳」政策大方向，以及未來市售汽機車全面電動化目標之下，目前仍處於鼓勵民眾使用電動車階段，政府也提供免徵牌照稅與汽車使用燃料費優惠。不過，隨著電動汽、機車數量逐漸提升，民眾對於電動車接受度也陸續提高，未來勢必得取消相關租稅優惠鼓勵。然而，電動車牌照稅、燃料費該怎麼徵收？現行制度對於電動車是否合理？
經典古董車上路將「有法」可管！ 立委再提《道交條例》修法制古董車行駛規定
儘管經典古董車在臺灣並不是大眾市場，仍舊有諸多玩家熱衷蒐藏、整新經典古董車，古董車在臺灣卻面臨「無法可管」窘境。為此，立法為員林俊憲等人再次提案修正《道路交通管理處罰條例》第15條，增列古董車違規相關處罰條文，並持續建請行政單位制定古董車領牌、使用相關規定。
公路總局開露營便門車頂帳與太陽能板驗車免拆 可惜方便僅限「固定式」置放架
國內露營風氣受到COVID-19疫情影響再次大量爆發，除了傳統的搭帳式露營，車宿以及露營車更成為熱門話題，部分玩家更為了能夠車宿加裝車頂帳、側邊帳，甚至是車頂太陽能板等配件，以創造舒適的露營生活。不過，這些配備驗車時可能帶來麻煩，為了給予民眾方便，公路總局透過公文函示指示下轄各監理機關，表示只要車頂上安裝的置物箱、車頂帳與側邊帳，包含沒有嫁接車內電系的太陽能板等，只要符合道路安全法規，驗車時就可以不用拆卸。
Bugatti Chiron在Autobahn飆破414km遭德國譴責！ 無限速高速公路將開始限速？
現年58歲、身家破3.3億美金的捷克第33名富豪 Radim Passer，就擁有其中一輛Bugatti Chiron，並且於2021年時在德國Autobahn高速公路上的其中一段無限速路段，飆出表速414km/h( GPS偵測時速417km/h)的成績，後續將車內錄下的GoPro畫面上傳至個人Youtube頻道。不過，這引來德國交通部的高度譴責，不僅富豪可能會面臨牢獄之災，且無限速路段是否要取消並開始設定速限，也再次引起德國當局的討論。
高速公路開放路肩時段行駛路肩卻遭檢舉？ 紅色牌面沒注意恐被罰4千元！
為舒緩尖峰時段車流，高公局在各易壅塞路段大多會採取「開放路肩」措施，於特定時段允許小型車或者大客車行駛路肩，以暫時提升道路容量，期盼可以減少壅塞程度。不過，行駛路肩並非完全自由，能夠依照個人喜好行駛，高公局制定有《國道主線實施開放路肩作業規定》，包含速限、變換車道等都有明文規定。如果，未依規定行駛路肩，除了可能遭到國道警察或者其他用路人檢舉，還可能吃下4,000元罰單讓荷包失守。
馬來西亞騎自行車上高速公路恐面臨監禁 50c.c.以上機車就沒問題！
節能減碳浪潮席捲之下，不只臺灣，世界各地自行車人口也持續增加當中，但是，俗話說「樹多必有枯枝」，人口數多的總有些「不良分子」出現。在臺灣可能是在人行道或者騎樓橫衝直撞，又對行人響鈴噹逼迫讓路。在馬來西亞卻很不一樣，馬來西亞甚至有自行車騎士踩著腳踏騎上高速公路，甚至跟在大卡車後方想要降低風阻、破風前行。但是，根據馬來西亞當局表示，如果未經許可在高速公路上騎自行車，最高將面臨1年監禁處罰。不過，在馬來西亞，排氣量50c.c.以上的機車都可直接行駛高速公路。
機車被移到身障格遭開單 下次停好車這樣做！
在地狹人稠的台灣，停車成為最大的問題，尤其是在都會區，不光是汽車甚至連機車也都一位難求，如果好不容易看到機車格最靠邊有位置停，也要留心，難保不會被其他騎士移出停車格。新北市一名女騎士，就因為停在機車格被移至身障車格慘遭開單，儘管她後續申訴成功，但停到這樣的停車格還是要先拍照自保比較好。
開車也要躲太陽？ 等紅燈這樣停被罵爆最高還可罰2.4萬
台灣夏季的炎熱氣候讓不少機車族在停等紅燈時，會靠在陰影處遮蔽太陽，不過不只有機車族怕曬，但居然連汽車族也會在紅燈時等在陰影處。有網友在臉書社團上分享一張汽車停紅燈沒停在停止線前，反而是停等在陰影處下遭到網友罵爆。根據《道路交通管理處罰條例》不管是汽、機車，這樣「躲太陽」的停車方式都會收到至少300元的罰單，若無特殊情況突然把車停在路中間最重可罰24,000元。
這不是機車格！ 一張照片讓網友怒噴：「難怪台灣交通這麼亂！」
最近在臉書社團流傳一張照片引發熱議，照片中看似數輛機車停在用白線的機車格內，不過仔細一看，旁邊還有無障礙車格，原來那些白線並不是機車格，而是身心障礙者專用車格的槽化線。也讓不少網友大罵「終於知道台灣交通為什麼這麼亂了！」
遏止酒駕！ 違規沒入車輛、肇事致死最高死刑修法一讀通過
有鑒於酒駕事件頻傳，儘管屢屢升高酒駕罰則，警政署也持續推行「酒駕零容忍」執法政策，酒駕憾事仍不斷發生。為此，國民黨籍立委江啟臣提案修正《刑法》第185-3條，將酒駕致人於死刑責自「3年以上10年以下有期徒刑、累犯5年以上或無期徒刑」修改為「12年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑」，並且同步修正《道路交通管理處罰條例》第35條，將酒駕列為須依法沒入車輛的違規態樣。以上兩修正草案今日 (5/21) 正式於立法院一讀通過，期望透過提高刑責方式，遏止酒駕發生，也藉由違規沒入車輛，提早防止酒駕意外發生可能。
有車道維持也別想手放開 交通部修法納管轉向輔助系統
隨著各家車廠陸續普及ACC主動車距控制巡航、主動式轉向輔助、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統，各種因為「信任」駕駛輔助系統而發生的爭議也層出不窮，2019年藝人陳建州就因為一段與朋友在高速公路上吃牛肉麵的影片而備受抨擊。為此，交通部亦於2021年2月公告修正《車輛安全檢測基準》，規定配備有轉向輔助系統的車款，若駕駛未確實掌握方向盤，15秒內即須發出警告，確保用路人「專心開車」。
抵死不從？區間測速爆資安疑慮全台喊卡 新北：廠商不同
區間測速再爆爭議！日前民眾爆料，臺北市政府於自強隧道架設的區間測速設備承包商疑似使用來自於中國大陸的監視器設備，恐有資安疑慮。交通部長林佳龍立即指示，區間測速設備未證明主要零件無中國大陸製設備，同時簽具切結書者，須立即下架。不過，積極推行區間測速執法的新北市政府仍堅持使用。新北交通大隊指出，所使用設備並非出自爆出資安問題廠商，且新北市政府警察局新設區間測速設備為自籌財源，今年增設進度不受影響。
兩交通新制最快年中上路 行車紀錄器將強制裝設？
除自元月起開始上路的聲音照相執法取締噪音車，還有日前因為資安疑慮再度引起爭議的區間測速兩項科技執法設備。總統府於今年1月再公告《道路交通管理處罰條例》第18-1條與第43條修正通過，前者強制部分汽車必須裝設行車紀錄器與行車視野輔助系統，後者則是加重逼車行為違規處罰。不過，《道路交通管理處罰條例》第18-1條所規定的行車紀錄器，和我們一般說的行車紀錄器可能並不一樣。