在新冠肺炎疫情全球肆虐的情況下，台灣的衛福部也因此成立中央流行疫情指揮中心，並每日召開記者會說明國內疫情狀況。不過，在公共政策網路參與平台上，民眾提議交通部應也要設立「交通疫情指揮中心」，透過固定舉辦記者會，說明交通傷亡數字原因並接受提問。民眾之所以如此提案，原因在於其認為2021年1~7月，交通事故造成的死亡人數是死於新冠肺炎疫情人數的4倍，應當重視。
提案者表示，在檢舉樣態限縮後，卻沒有任何配套措施，這對於減少交通事故沒有任何幫助。目前台灣每年超過 3,000 人死於交通事故，近 50 萬人受傷，單論 2021 年 1~7 月，即便中間還有因為疫情三級警戒使得外出人數減少許多，但仍已經有 1,709 人在道路喪命，這個數字是COVID-19疫情死亡人數的近 4 倍之多，更是太魯閣事故死亡人數的 61 倍，可視為一「交通疫情」在各縣市間蔓延。
因此，提案者認為設立「交通疫情指揮中心」，運作模式可請交通部長主持跨部會會議，每週固定時間開設記者會，例如每週三11:00開會報告數字、權責，以釐清我國每週A1、A2事故數量、原因、解決方案，並能接受現場提問，使整個狀況更透明。
此「交通疫情指揮中心」設立的提案，從 2021 年 11 月 8 日提出，並且在 12 月 11 日達成 5,000 附議，交通部則必須在 2022 年 2 月 11 日前做出回應。提案者盼透過有 「交通疫情指揮中心」 ，能將「各縣市交通標線設計、動線規劃、指標告示與相關違規開罰標準不一的情形」、「許多不明的事故死因」以及「公共運輸各種事故的原因、過勞、公運基礎設施的缺失」等問題，徹底獲得解答與改善。
延伸閱讀：
●撞壞TMA緩撞車的連工帶料維修費用要多少？ 沒有保超額責任險可能要頭大了！
●獨家／有ACC等於真安全？ 「自駕」撞工程車今年維修金額已破2千萬
●家長須注意 兒童及少年交通事故傷亡原因有這些！
●紅黃線違規停車不能檢舉改報案增加警察工作量？ 網友：敢不來就申訴
