俗稱「區間測速」的「區間平均測速科技執法」自2018年啟用起來爭議不斷，先是在2020年因為並非標檢局認可「測速器」而全面停用。接著在2021年1月恢復啟用之後又爆出使用中國大陸製設備而有資安疑慮，再度於1月底全面停用，停擺至今已將近1年時間。交通部近日宣告，已經完成相關資安檢驗標準，未來區間測速設備只要通過相關檢測就能重新上線執法，全台各區間測速路段可望全面回歸。
回顧區間測速執法「停用」史，先是在2020年5月爆出區間測速設備測得時間秒數與民眾行車影像記錄器秒數有所落差，讓區間測速設備不屬於標準檢驗局《度量衡器檢查辦法》中法定度量衡器之「速度計」，並不能座為測速設備進行執法。交通部公路總局更因此停用全臺區間測速設備，並隨即邀集相關單位制定相關辦法以及「國家標準」，於該年10月宣告自2021年元月起只要通過國家標準檢測，區間測速設備就能恢復執法。
更多新聞：抵死不從？區間測速爆資安疑慮全台喊卡 新北：廠商不同
更多新聞：區間測速爭議落幕 國家標準明年實施誤差不得超過0.2秒
不料，就在1月份宣告區間測速全面回歸之後不久，區間測速設備再度爆出爭議，被踢爆全臺各縣市政府採購的區間測速設備多為中國大陸製品，尤其攝影機等疑似使用來自於中國大陸的監視器設備，再加上資通訊相關配備也可能來自中國大陸。由於區間測速設備會拍攝民眾「車牌車號」，並且依此計算「區域範圍內行駛之起迄時間」，使用中國大陸製監視器以及資通訊設備恐有資安疑慮。於是，交通部再度制定相關辦法，並且宣告全臺區間測速再度停用。
為了減少使用區間測速設備的資安疑慮，在全臺區間測速設備停擺將近1年之後，交通部終於制定出相關檢驗辦法，表示區間測速設備使用的攝影機以及資通訊設備資料傳輸至少需要符合經濟部工業局指定的認證機構「行動應用資安聯盟」所公布的「影像監控系統資安標準」，也就是「產品所收集之遙測資料應告知使用者，且未告知之遙測資料不應被收集。」或者經由財團法人全國認證基金會認證的第三方資安實驗室進行資安檢驗。
通部道安會執行祕書吳木富表示，全臺共有9個單位可以進行相關的資安認證，區間測速使用單位只要通過認證，就能重新啟用區間測速設備進行執法。也就是說，目前全台已經建置完成或者仍在建置中的區間測速設備，只要通過國家檢驗標準，符合法定度量衡器速度計規定，同時也通過資安認證，就能夠重新啟用執法，再次成為縣市政府控管行車速度的科技利器。
| 基隆市 | 台62線西向11.3km至6.2km |
| 基隆市 | 台62甲線2號隧道至東海街出口前 |
| 臺北市 | 自強隧道 |
| 臺北市 | 辛亥隧道 |
| 新北市 | 萬里隧道雙向 |
| 新北市 | 台9線19km至56.3km雙向 |
| 新北市 | 台64線東向25.2km至28.2km |
| 新北市 | 台64線西向28.2km至26.2km |
| 新北市 | 汐萬路三段6.2km至14.3km雙向 |
| 新北市 | 環河路 (中央路至白馬寺) 雙向 |
| 新北市 | 台64線觀音山隧道西向 |
| 新北市 | 壽山路新莊方向0km至1.2km |
| 桃園市 | 台61線47km至53km雙向 |
| 桃園市 | 萬壽路一段 |
| 桃園市 | 青山路二段 |
| 桃園市 | 台66線西向14.6km至11.5km |
| 桃園市 | 台66線東向3km至6.9km |
| 桃園市 | 台7乙線12.1km至8.2km雙向 |
| 桃園市 | 龍潭區上林段新龍路至健康路 |
| 桃園市 | 台3線30.5km至新北市界 |
| 新竹縣 | 鳳鼻尾隧道 |
| 新竹縣 | 台3線82km至84km (建置中) |
| 苗栗縣 | 台61線北向122.6km至115.6km |
| 苗栗縣 | 台61線南向122.2km至130.2km |
| 苗栗縣 | 台13甲線8.3km至9.5km雙向 |
| 苗栗縣 | 台13甲線9.8km至11km雙向 |
| 苗栗縣 | 縣道104線16.2km至25.1km雙向 |
| 苗栗縣 | 台3線103.2km至108km雙向 |
| 苗栗縣 | 台3線114.5km至122.8km雙向 |
| 台中市 | 沙鹿區向上路6段 |
| 台中市 | 台61線北上151km至157km |
| 台中市 | 台61線南下148.1km至156.4km |
| 彰化縣 | 台61線北向177km至168km |
| 南投縣 | 台21線51km至54km雙向 |
| 雲林縣 | 台61線218km至226km |
| 台南市 | 市道128線22km至28km |
| 高雄市 | 鳥松區松藝路 |
| 高雄市 | 內門區市道182線 |
| 高雄市 | 內門區台3線 |
| 屏東縣 | 枋寮鄉台1線戰備道429.5km至433km |
| 屏東縣 | 台26線8.5km至14km |
| 屏東縣 | 台9線草埔森永隧道434.4km至437.2km |
| 屏東縣 | 台9線草埔森永隧道8.5km至14km |
| 宜蘭縣 | 蘇花改東澳隧道 |
| 宜蘭縣 | 蘇花改谷風隧道 |
| 宜蘭縣 | 蘇花改觀音隧道 |
| 宜蘭縣 | 台9線56.6km至68.6km |
| 花蓮縣 | 蘇花改中仁隧道 |
| 花蓮縣 | 蘇花改仁水隧道 |
| 花蓮縣 | 台9丁線59.5km至64km |
| 台東縣 | 台9戊線南迴公路3.94km森永至9.92km壽卡 |
延伸閱讀：
