「行人地獄」狀況仍糟？ 道安資料統計顯示：1至4月死亡人數增加
自從外媒將台灣冠上「行人地獄」之後，政府開始檢視國內道路對於行人不友善的癥結，並持續將數據與去年進行交叉對比，也開始嚴格執行未禮讓行人等措施，不過現階段來看，近幾個月來有善行人的交通大執法收效可能不太樂觀。
道安會
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新竹縣「騎車不靠邊變廢鐵」廣告惹議 網紅Cheap：檢討弱勢用路人？
日前新竹縣有一份官方文宣，內容是一名開車的駕駛，從後方撞上腳踏車騎士，內容寫到「騎車不靠邊，鐵馬變廢鐵。」、「靠邊行駛。」、「依照交通號誌行駛。」、「配戴自行車專用安全帽。」等等這些字樣。網紅Cheap看到之後憤怒的表示，這是甚麼檢討弱勢的廣告？政府沒人發現有問題？馬路爛成這樣，沒有人行道與單車道，路邊違停不宣導、取締還不能檢舉，然後宣導單車靠邊騎，路邊隨便開車門不知道擊殺多少機車、單車騎士，而且後車撞前車基本上是候車要負100%責任，因為沒保持安全距離，結果文宣花你我的納稅錢檢討前車？檢討受害者？
高速公路設區間測速實有在討論！ 國道警：「一問題」需解決才能成真
日前在PTT討論版上，有網友發文表示「看見有傳聞高速公路要設置區間測速」，隨即引發非常激烈的討論，鄉民回覆留言的內容中，支持與反對聲浪通通有，然而究竟這項「傳聞」是否只是憑空捏造？《地球黃金線》記者向國道高速公路局(以下簡稱：高公局)與國道警察求證消息的真實性，最後身為執法單位的國道警察表示：「確實有在討論，但『經費』來源是首要問題也是最大困難。」
交通部拍板區間測速「資安」檢驗辦法 全台區間測速通過檢測即有望全面回歸
非標檢局認可「測速器」而全面停用。接著在2021年1月恢復啟用之後又爆出使用中國大陸製設備而有資安疑慮，再度於1月底全面停用，停擺至今已將近1年時間。交通部近日宣告，已經完成相關資安檢驗標準，未來區間測速設備只要通過相關檢測就能重新上線執法，全台各區間測速路段可望全面回歸。