儘管區間平均速率科技執法設備 (簡稱區間測速) 曾經於台61線西濱快速道路彰化路段出現設備瑕疵，進而引發區間測速設備並未有國家檢驗標準，執法適法性與正當性爭議。但在標準檢驗局制定國家標準，並確定於今年1月1日起實施後，各縣市政府先前停用的區間測速設備又再度回到你我生活周遭，自1月1日起，全台各地陸續啟用區間測速設備，其中新北市下轄台9線北宜公路無論往新店或者往宜蘭雙向更是幾乎全段納入區間測速執法範圍當中。
為降低超速違規發生率，並且透過速度控管提升用路安全，新北市政府率先於2018年7月於台2線北部濱海公路萬里隧道啟用「區間平均速率科技執法」設備，正式啟用後短短22天就開出超過2,000張超速違規發單，取締成效之佳，也讓各地方政府陸續投入建設區間測速執法設備。不過，2020年5月，台61線西濱快速道路彰化段因為機器設備校正瑕疵，造成超過3,000張罰單被迫取消，更引起區間測速執法設備並不屬於法定度量衡器中「測速器」，未有國家檢驗標準就冒然投入進行速度測定，並且作為執法設備爭議。
為平息此爭議，交通部公路總局邀集各方單位研擬區間測速設備國家標準，主管單位經濟部標準檢驗局亦於2020年10月下旬制定《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，並且表示區間測速國家標準自2021年1月1日起正式實施。也就是說，全台各地區間執法設備自今年元旦開始才真正具備法源依據，能夠「正當」服役，開始執法。各縣市政府警察局亦紛紛宣告先前停止執法的區間測速設備將重新啟用，開始上線執法。
根據各縣市政府警察局公布資訊，全台各地區間測速設備自今年1月起陸續啟用。包含先前引起設備校正瑕疵爭議的台61線西濱快速道路彰化鹿港段，以及最早啟用的台2線北部濱海公路萬里隧道，以及新北市轄內台9線北宜公路等都名列其中。當中新北市下轄台9線北宜公路自台9線19公里自56.3公里，自新店路段至新北、宜蘭交界處共劃分8個執法路段，無論往新店或者往宜蘭雙向皆納入區間測速執法範圍，幾乎全段都劃屬區間測速路段，速限僅有40km/h，用路人行經該路段須更加小心。
其他區間測速路段，用路可洽各縣市政府警察局交通大隊查詢。各地方政府亦會於區間測速路段起點設立標示牌面，包含「區間測速起點」告示、道路速限標示，以及區間測速路段長度等資訊，提醒用路人注意當下行駛路段為區間測速路段。坊間亦有App具備區間測速警告與相關測時功能，用路人可自行下載使用，以免不慎超速違規。
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