雖然總是被網友嫌棄，近來區間測速也頻頻出包，警方只要雙手一攤說系統沒問題，即便測到的結果有些不合理，還是只能依靠用路人自己想辦法申訴。但往另外一方面想，科技的使用，還是能帶來一些進步，其中就包括打臉自己。交通部日前在臉書上分享「無人機結合AI影像技術化身路口安全改善利器」，卻意外揭露道路最危險的熱點，竟然是推行多年的「待轉區」。
其實待轉區經過多年實務經驗累積，危險性你知道，我知道。難道交通部不知道？其實交通部對於待轉區的態度已經鬆動，2021年的時候回應民間路權團體時曾明白表示「現行法規地方政府可地制宜考量，不過多數認為不宜貿然廢除，交通部尊重規劃」，包括台北市、新北市也都開始試辦部分路段取消兩段式左轉，希望能夠改善道路交通安全。
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這次交通部自己在臉書上公布的「無人機結合AI影像技術化身路口安全改善利器」，雖然官方並沒有進一步詳細解釋，但從圖片上就可以清楚看到，待轉區有許多紅點，而慢車道的車流也會和待轉區衝突，這些都是造成事故的潛在因素。
在該則貼文底下，推動道路設計改善的「標線改造台灣路 TW-Road Reformation」就提到一個關鍵：「從道路設計就可以做事前衝突點分析，這個比較重要。」而不是頭痛醫頭腳痛醫腳，事故率高就降車速，裝區間測速，如果不從道路設計等基礎上著手，台灣的交通環境就只能停留在開發中國家的水準。
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