現今的車輛為了可以達到節能減碳的效果，通常都會配置上怠速熄火裝置，在車輛靜止時將引擎先行熄火，等到要起步前進時再點火發動，讓汽車於停等時不要排放這麼多廢氣，但是身處亞熱帶的台灣，大部分的車主一上車就會把怠速熄火功能關閉。因為如果引擎暫時熄火的話，其壓縮機也會停止運轉，此時就不會有冷氣吹出，僅只有送風功能。但是現在Volvo新年式的車款竟把關閉的按鍵取消，代表沒辦法讓車輛怠速時不熄火，這也讓網友表示夏天真的會熱死。
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節能減碳是全球趨勢，各大車廠也都想方設法讓車輛更加環保，而怠速熄火功能也已經推出許久，只是過去這項系統尚未純熟，引擎再點火的時間較長，加上需要耗費電力可能會造成電瓶耗損，因此多半駕駛上車就會將這項功能關閉。但是隨著油電車款的流行，輕油電系統對於怠速熄火也有更多幫助，Volvo就在新年式車款直接不讓駕駛關閉怠速熄火功能，有人就在PTT上發文表示：「前幾天去賞Volvo V60，除了行車模式的實體按鈕被拔掉之外，居然連怠速熄火也被拔掉了？不知道這有沒有辦法事後改掉？否則一直紅燈怠速熄火，在夏天應該受不了。」
不少人看到就回覆表示：「是的，22年式(或21-22)怠速熄火不能關，還有180公里限速(是開不到，但感覺問題)」、「亞洲天氣買日系就對了，車不一定24小時在開，冷氣24小時都會吹」、「是真的，路邊停車開個門出去就熄火了，笑死」，認為這項功能不能關閉真的非常麻煩，但也有另一方的網友認為：「為什麼夏天會受不了？如果是說冷氣的話48V怠速熄火壓縮機還是會動」、「沒電就自動關掉了啊哪會傷，電量夠才會啟動」、「現在歐洲車輕油電怠速熄火冷氣一樣開」，認為現今科技根本就不影響冷氣功能。而未來取消怠速熄火開關的車廠可能會越來越多，因為環保的因素使然，大家還是趁早習慣這樣的改變。
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