先前在2021年11月8日，在公共政策網路參與平台上，有民眾提議交通部應也要設立「交通疫情指揮中心」，透過固定舉辦記者會，定期釐清我國A1、A2事故數量、原因、解決方案，說明交通傷亡數字原因並接受提問，原因就在於民眾認為2021年1~7月，交通事故造成的死亡人數是死於新冠肺炎疫情人數的4倍，卻沒被重視，使得交通事故猶如疫情般的在各縣市間蔓延。
該提案在12月11日達成5,000附議，按規定交通部最慢必須在2022年2月11日前做出回應。而交通部則是在1月21日透過新聞稿正式回覆，表示「會部分參採，固定每月辦理記者會發布統計資料。」
以當時民眾提案的依據，主要有三點：
- 第一是認為「交通標線設計、動線規劃、指標告示，在我國各縣市都是亂七八糟，所以應該要有法源，各縣市政府執行才有依據。」
- 第二則是「事故死因不明，很多新聞的最後一句話『肇事原因由警方進一步鑑識調查釐清』，但除非重大傷亡有家屬追究、或是撞到名人才會有人出來解釋，否則很多事故的原因無人知道，解方如何對症下藥？」
- 第三為「公共運輸安全存有許多死角，因為公車集團化經營，地方議會監督力軟落，不僅可憐的是過勞的司機跟公車族，連帶老人、兒童、身障朋友、孕婦等等搭公車都存有更大的危險，以公運各種事故的原因、過勞、公運基礎設施的缺失，都必須要完全公開，勿枉勿縱。」
提案者認為若固定舉辦記者會將相關交通問題點出，不僅能帶來更安全的交通環境，解決步行者地獄的國際汙名，各縣市政府有依據之下，警察也會開始執法，人民不因為警員不執法而互相對立，甚至工程、執法、教育都可以因為記者會的公開透明而整合。
更多新聞：交通事故死亡人數是死於新冠肺炎人數的4倍！ 民眾認為應該要有「交通疫情指揮中心」
交通部的回應則表示，內部已於2021年12月1日召開記者會公布2021年1-9月、12月29日召開記者會公布2021年1-10月道路交通事故數據，並同步於交通安全熊平安粉絲團直播，提供民眾觀看，表達意見，將交通事故發生之不同年齡層、運具統計、事故原因分析及縣市別之惡化或改善情形，加以分析說明，並且揭露各縣市首長主持道安會議次數。
未來交通部雖然無法依照提案者所建議的每週舉辦記者會，但仍會「每月」公佈交通事故傷亡數據，檢討事故原因及各縣市表現情形，請相關部會、各地方政府重視交通安全。而本提案與現行規定無牴觸情形，所以無需修法。 至於未來固定每月舉辦交通安全記者會，能帶來多少的資訊與成效，則有待觀察。
延伸閱讀：
