如果說9月份臺灣新車市場掛牌數排行榜最受矚目的焦點是Honda CR-V與Nissan X-Trail兩大國產休旅新車的掛牌數競逐，那麼，電動車市場表現最搶眼的當屬Tesla。揮別受到傳統民俗月影響，處於2023年相對低點的8月份，9月份電動車單月掛牌數已將近3成的月成長率作收，也較去年同期增加超過85%，當中Tesla更是直接由Model Y、Model X與Model S分別拿下單月份的掛牌數前3名，而且光是Tesla單一品牌掛牌數就佔所有電動車掛牌數的57.6%。
回顧2023年9月份，告別了2023年唯一一個較去年同期衰退的8月份之後，臺灣電動車市場新車掛牌數也在9月份迎來反彈，不但較8月份成長約28.6%，與2022年9月份相比，也有85.4%成長，以2,153輛掛牌數作收。全年度掛牌數在累積3季之後，也正是跨越1.8萬輛關卡，寫下18,254輛成績單。如果與2022年前3季的9,363輛掛牌數相比，幾乎有翻倍成長，今年度全年掛牌數要超過2萬輛關卡已經是囊中之物。
而在9月份扮演領頭羊角色的依舊是目前臺灣電動車市場的領導品牌，也就是現階段全球電動車市場聲量最大的Tesla，9月除了早就已經停止新車接單，且進入改款前車源空窗的Model 3，Tesla品牌現有可以訂購的新車全員進入單月掛牌數前10名之中。Model Y、Model X與Model S等3款車更直接包辦前3名位置，聯手寫下1,241輛掛牌數，佔9月份所有電動車新車掛牌數57.6%，可以說是奪下了約6成電動車市占率。更誇張的是，Model Y、Model X與Model S不但雄霸電動車銷售排行前3名，更是全員進入豪華車掛牌數排行前10名。
其中，最受歡迎的依舊是Tesla旗下的中型休旅Model Y，儘管從6月後就未曾繳出超過千輛掛牌數，9月份Model Y仍可以透過633輛掛牌數霸榜，2023年更是已經累積7,163輛掛牌數，遙遙領先其他各款電動車。如果一般汽車市場的「神車」封號由Corolla Cross所奪得，電動車市場的神車當然就是歸Model Y所擁有。
緊接著則是Tesla的大型休旅車款Model X，炫目的鷹翼車門讓Model X在發表後就攫取眾人目光，儘管因為體型較大、售價較高的關係，在Model 3與Model Y上市後，讓Model X的市場銷售量略顯黯淡，臺灣在6月份引進改款新車後，就持續繳出穩定銷售表現，9月份更是以398輛成績拿下第2，同時超越BMW iX，成為2023年臺灣電動車市場第2暢銷的車款，且短短4個月就能累積1,650輛掛牌數，Tesla的吸引力可見一斑。
除了兩款電動休旅，以超強馬力與加速為號召的Model S也能在房車市場已然萎縮的現在闖出一片天下。雖然除了剛上市的6月份可以繳出252輛掛牌數，接著倏地下滑到11輛與55輛，但在9月份，也就是Tesla傳統交車旺季的每季季末，Model S直接衝出210輛的次高點，也讓Model S的年度掛牌數在交車滿4個月後就已經來到530輛水準，是目前臺灣電動車市場年度掛牌數第8高。
而在3款Tesla電動新車之外，身為「非特」陣營表現最強勢的電動車品牌BMW i在9月份依舊有不俗成績單，只不過，這次扮演領頭羊的並非過去一枝獨秀的純電豪華休旅iX，而是純電四門跑車i4，以146輛成績拿下9月份電動車月銷售量第4名。在這樣的好表現之下，也幫助i4的年度排名從第6名拉抬至第5名，甚至壓過了聲量頗高的韓系電動車產品。
至於原有表現強勢的iX在9月份則是略顯失色，單月掛牌數僅有80輛成績，只能在月排行中排名第6，不僅被同門i4超車，也被Mercedes-EQ的EQA所超越。不過，若以年度累積掛牌數來看，iX在2023年已經累積1,373輛掛牌數，是目前除了Tesla之外，唯一一款年度累積掛牌數可以上看4位數的車款，只是，因為Model X尾勁十分強勁的關係，目前年度排名從第2名「退位」至第3名。
拉下iX的Mercedes-EQ品牌車款在9月份則繳出不錯的成績單，除了EQA以101輛掛牌數卡進第5名之外，EQE SUV也有不俗的掛牌數成績，能夠以78輛掛牌數那下單月掛牌數第7名。且包含EQB、EQE與EQS等都有雙位數新車掛牌，儘管未能擠進前10名中，以品牌整體而言Mercedes-EQ單月也有241輛新車領牌，僅僅落後同屬德系競爭對手BMW i的247輛不到10輛。
目前國內市場唯一一款國產純電車款，也是首款鎖定電動輕型商用車市場的中華e-Veryca電動菱利，在9月份甚至繳出了超越一般市場熱門電動車的掛牌數表現，以71輛掛牌數成績拿下第8名。只不過，因為e-Veryca交車數相對不穩定的關係，且上半年也適逢改款前的交車空窗，年度累積掛牌數目前僅有132輛，整體來說仍非市場上的熱門話題車款。
但是，市場上也有車款可以不用憑藉動力、底盤科技等話題就成功創造銷售成績單。Volvo的XC40 Recharge就是一個例子，儘管論討論聲量、論動力性能，或者論使用者體驗等，都不是市場上討論度最高的車款，每個月穩定的掛牌數成績卻成為車款實力最佳背書。9月份69輛掛牌數雖然只能排名第9，但2023年全年累積掛牌數XC40 Recharge卻已經以884輛掛牌數成績穩居第4名。
至於9月份電動車掛牌數排行榜前10名最後一個位置則是由Kia EV6所拿下，9月份共有57輛新車領牌。雖然已經上市超過1年，進入較為穩定的銷售週期，不過，目前已經有EV6 GT法規認證車進入臺灣境內進行法規認證的消息傳出，有望再為EV6創造一波討論話題，也可刺激EV6車系的掛牌數表現，讓EV6可以持續保持在2023年臺灣電動車市場最受歡迎車款前10名排行榜之中。
「2023購車風向球」揭露車主沒說出口的秘辛➜ https://bit.ly/3ZlFmxv
延伸閱讀：
- 銷售戰報／電動車8月掛牌數罕見較去年同期衰退 Tesla休旅雙強依舊稱霸
- 銷售戰報／7月遭逢Tesla交車淡季電動車掛牌數下滑 Model Y依舊強勢登頂
- 銷售戰報／BMW iX攔阻Tesla雄霸前三夢碎 6月電動車掛牌數寫今年新高
- 銷售戰報／5月BMW iX1初交車即登前三 2023未過半電動車掛牌數已近萬輛
- 銷售戰報／4月Mercedes-EQ陣營大舉搶攻 電動車市再創單月破千輛掛牌數
- 銷售戰報／3月Tesla雙雄獨霸電動車市場 Model Y破2300輛寫歷史次高
- 銷售戰報／Model Y重返電動車月掛牌數榜首 2月電動車掛牌數成長逾60%
- 銷售戰報／1月bZ4X交車破兩百助和泰全制霸 Model Y缺車無法重現爆量榮景
