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Hyundai Gallery·For Tomorrow品牌展開幕！　探索解密Ioniq電動車世界

近年來隨著永續環保意識抬頭，人們不斷在車輛移動設備上找尋新能源方案。然而EV電動車、Hybrid油電車已成為現今移動生活的最佳選擇，Hyundai視汽車不局限於代步移動，透過領先全球的新能源科技技術，以創新設計開闢了全新駕馭體驗；車輛設計融入品牌設計語彙Sensuous Sportiness，視覺強烈而驚艷，駕乘體驗跳脫傳統賦予新思維，讓移動生活盡載新的美學、新的樂趣。Hyundai汽車全新世代車款重磅聚現，邀請您10月20日~12月4日至台北三創生活園區一起「Hyundai Gallery·For Tomorrow走入現代，馭想未來」。
2023 年 10 月 22 日
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Ioniq 6如何創造614公里續航力？　關鍵在於「這設計」更花心思

電動車的續航里程是許多人購買的評估關鍵，畢竟充飽一次電可以行駛更長的距離的話，大家會更想要這輛車，而目前幾乎所有電動車款的單次充電續航里程都已經突破了400公里，意味著充飽一次電可以從台北開到高雄沒有問題，現在來自韓國大廠現代的Ioniq 6更在WLTP的測試規範下跑出了614公里的優秀成績，而根據他們官方表示，除了電池管理系統以及馬達的輸出更有效率之外，有很大的一個重點就是來自於車輛的空力效率，因為Ioniq 6的風阻係數值僅有0.21而已，這是目前汽車界當中最低的其中之一。
2022 年 10 月 6 日
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Hyundai Ioniq 6韓國首日接單破3.7萬張　比Ioniq 5貴但賣更好！

Hyundai旗下E-GMP平台車款第二彈Ioniq 6，並非採取時下流行的SUV車格設定而「逆勢」以四門跑房之姿問世，不為別的就是要展現Hyundai在電耗上的極致技術，每度電平均可行駛˙公里、續航更達到610公里的優秀水準！不論是體型、動力以及定位都比Ioniq 5更高的Ioniq 6，在售價上當然也比前者更高，不過沒想到在韓國首日開放下訂的接單量達到3.7萬輛，比Ioniq 5首日的2.37萬輛要更為出色！
2022 年 8 月 28 日
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Ioniq 6目標效率最強純電四門跑車　鎖定610公里續航力與同級最強平均能效

不同於首發作品Ioniq 5的方正仿古輪廓，Ioniq 6走的是圓滑跑車路線，Hyundai更表示這是挑戰低風阻空力設計的全新作品，並以最大610公里續航里程、平均每度電行駛超過7公里為目標，要同時兼顧動感與效率。而且，這款設定在今年第三季投產的四門電動跑車還有極大可能引進臺灣，不過目前仍尚未能確定引進時間表。
2022 年 7 月 14 日
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現代Ioniq 6令人驚艷　據傳性能版本N以及Shooting Brake都在研發中

近日現代汽車發表了Ioniq 6驚豔全球，在Ioniq 5之後又展現了他們獨到的電動車設計手法，而他們對於這輛車的寄望不只是單純的美型轎車，據了解他們可能會為這輛車帶來更性能化的N車型，此外也將會有Shooting Brake旅行車版本，對於車迷來說這項消息再次讓大家興奮，畢竟現代的電動車已經帶給許多人驚喜，極具未來感的設計與創新思維都令人喜愛，而現在將會有更多車型的出現，代表著他們在電動車領域的企圖心不斷擴張，接下來將會滿足更多人的需求。
2022 年 7 月 1 日
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現代搶先釋出Ioniq 6定裝照　數位後照鏡上身動力規格要等7月才會公布

在經歷了一連釋出局部預覽圖的造勢之後，Hyundai終於在今日（6月29日）公布了Ioniq電能子品牌的第二款新車－Ioniq 6！不過這次依然不算是新車的正式發表，因為Hyundai只公布了外觀跟內裝的定裝照而已，要知道動力、續航等重點規格的話，還得要等到7月份時才會揭曉。而等到新車正式發表之後，依照目前Ioniq 5相當熱賣的態勢，要在國內見到Hyundai最新純電四門轎跑的機率可是非常地高！
2022 年 6 月 29 日
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Hyundai Ioniq將在7月停產 世界第一款三種電氣動力車型準備退場

或許現在提到Hyundai Ioniq，大家第一時間想到的是外型極為前衛的電動車Ioniq 5，不過實際上在Ioniq轉型成電動車子品牌之前，Hyundai真的有一款五門掀背就叫做Ioniq，而且是市面上第一款具備Hybrid、Plug-in Hybrid以及純電三種電氣化動力編成的車型，是Hyundai跨足新能源領域的重要一步。而隨著Ioniq轉型成純電產品線且Ioniq 5各方面表現都大放異彩之後，這款Hyundai電氣化先鋒即將在7月時告別車壇。
2022 年 6 月 8 日
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Hyundai大舉投資1,600億在電動車　新廠房每年產量多出30萬輛

隨著電動車的普及，許多車廠都在擴大其生產線陣容，試圖讓汽車產量可以快速跟上需求，而韓國大廠現代汽車在電動市場的表現如日中天，其中Ioniq 5更是受到全球車迷的歡迎，在台灣的銷售量也相當亮眼，因此他們也決定在美國設立全新的廠房，投入超過54億美金，約台幣1,600億元的金額，在美國喬治亞州打造第一個專用於電動汽車以及電池生產的基地，推估這個工廠每年將會為現代汽車出產超過30萬輛電動汽車，以符合他們將成為該市場電動汽車領導品牌的目標。
2022 年 5 月 23 日
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Hyundai Ioniq 5在日本開賣價出爐　日媒：日本車廠快面對現實吧！

自2009年退出後，韓國現代汽車現在藉著兩款零排放EV：Ioniq 5和FCV：NEXO而重新返回日本市場，而這一現象也讓看見問題的日本媒體對此產生巨大的危機感。日媒表示，因為退出日本多年，韓國車在當地的知名度極低，但因著EV世代來臨，而日廠在電動車的轉型步伐上又表現不積極，這讓看準消費市場需求劇增的外國車廠有機可趁，連出局很久的現代也挾著Ioniq 5要來分一杯羹。
2022 年 2 月 21 日
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Hyundai Ioniq 5臺規版本續航力曝光　最高可達567公里預計第二季上市

要5分鐘就能補充行駛100公里電量的純電動跨界掀背Hyundai Ioniq 5臺灣規格車型續航力首度公開。儘管總代理南陽實業對於Ioniq 5幾乎保密到家，日前已經悄悄完成電動車上市前的耗能認證，包含標準里程後驅、長里程後驅以及長里程AWD四驅等3款車型續航力數字亦同步公開，其中長里程後驅可繳出567公里最大行駛距離，不到可以走完國道3號全程，就連臺北、嘉義來回都沒問題！
2022 年 2 月 9 日
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Hyundai集團傳宣佈關閉引擎開發部門　力拼電動車的研發是被豐田章男刺激到？原廠駁斥消息！

在全球電動化的浪潮，幾乎所有人都不得不承認Tesla的出現扮演關鍵推手，也讓許多傳統車廠正式加入這場電動車軍備競賽！而在Hyundai集團雖然也有帶來Hyundai Ioniq 5與Kia EV6等電動車款，以相同的E-GMP平台帶來令人眼睛為之一亮的續航表現與充電系統，展現集團不落人後的電動車戰力。不過，不知道是不是被Toyota集團社長豐田章男一次揭示16款電動車陣容給刺激到，Hyundai集團索性宣佈關閉整個燃油引擎研發部門，將全力投入在電動單元的開發。
2022 年 1 月 1 日
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Hyundai將鏡頭整合在大燈當中　但維修費可能相當恐怖

隨著汽車自動駕駛科技的進步，車上有越來越多的鏡頭以及雷達傳感器幫助車輛偵測路況，而這些鏡頭以及傳感器的位置也相當重要，對於汽車來說多半都會將雷達的位置設計在水箱護罩上，或者是將其設計於保險桿當中，而鏡頭的位置多半都會在擋風玻璃接近車頂的地方，因為其視野最好，而且也不會影響車輛的外觀線條設計，但是這次Hyundai所走的設計路線很不一樣，他們將攝影鏡頭設計於大燈位置，而且還整合在大燈組當中，可以看到在兩個燈泡之間裝入了攝影鏡頭，原廠表示這將會讓他們更清楚辨識道路狀況。
2021 年 12 月 25 日
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全新Santa Fe曝光　首次用上油電混合動力

現代汽車在6/3公布全新Santa Fe的相關訊息，這次的改變主要是採用全新第三代車型平台，並針對動力方面導入油電混合系統與PHEV插電式油電混合系統。提供性能更好，也更節能的全新動力選擇，也更能夠因應日漸嚴苛的歐洲環保法規。
2020 年 6 月 3 日
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