Hyundai旗下E-GMP平台車款第二彈Ioniq 6，並非採取時下流行的SUV車格設定而「逆勢」以四門跑房之姿問世，不為別的就是要展現Hyundai在電耗上的極致技術，每度電平均可行駛˙公里、續航更達到610公里的優秀水準！不論是體型、動力以及定位都比Ioniq 5更高的Ioniq 6，在售價上當然也比前者更高，不過沒想到在韓國首日開放下訂的接單量達到3.7萬輛，比Ioniq 5首日的2.37萬輛要更為出色！
在7月中旬正式發表、隔一個月在8月下旬展開預售的Ioniq 6，在韓國共有53kWh與77.4kWh兩種電池容量，入門的標準版53kWh配置僅提供單馬達後驅單一車型，長里程的77.4kWh電池組則是提供後驅與HTRAC四驅兩種動力佈局，總計五種規格價格帶落在5,538萬韓圓（約125.1萬新台幣）～6,533.7萬韓圓（約147.6萬新台幣）之間，其實比Ioniq 5在韓國的5,330.3萬韓圓（約120.4萬新台幣）～6,317.5萬韓圓（約142.7萬新台幣）的售價要略貴，但首日接單量居然高出不少，顯見韓國消費者對自家品牌的支持度以及對電動車的強勁需求！
搭載53kWh的單馬達後驅Ioniq 6，擁有151匹馬力的最大輸出以及上看6.8km/kWh的都會電耗成績，依照韓國政府的續航力為367公里；至於電池容量升級到77.4kWh的後驅車型，動力輸出也同步成長至229匹馬力與35.7公斤米，擁有最佳6km/kWh的平均電耗，續航力上看524公里！而雙馬達四驅車型擁有最強的325匹最大馬力與61.8公斤米峰值扭力輸出，0~100km/h加速有著5.1秒即可完成的出色成績。不過平均電耗因此掉到4.8km/kWh，整體續航力也下降至420公里，想要更強的性能輸出就勢必得在續航方面作出犧牲。
儘管造型圓潤流線的Ioniq 6在外觀上比較難看出跟Ioniq 5之間的血緣關係，但由於都是搭載支援800V電力架構的E-GMP模組化底盤，所以支援最高350kW的快充規格、只要18分鐘就可將電池容量從10%補充到80%！其餘像是實用的V2L電源輸出功能也不缺席，甚至有著更強的Hyundai SmartSense主動安全輔助系統加持。雖然台灣總代理南陽實業並未公布具體導入時間點，因為海外市場也要到第三季才會正式投產Ioniq 6，不過這款純電四門跑房抵台的機率相當高，還有待原廠公布進一步詳細引進計劃。
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