使用Hyundai-Kia集團E-GMP模組化電動車開發而成，可同時相容800V與400V充電系統架構，只需要5分鐘就能補充行駛100公里電量的純電動跨界掀背Hyundai Ioniq 5，首度公開了臺灣規格車型續航力。儘管總代理南陽實業對於Ioniq 5保密到家，日前已經悄悄完成電動車上市前的耗能認證，包含標準里程後驅、長里程後驅及長里程AWD四驅等3款車型續航力數字亦同步公開，其中長里程後驅版可繳出567公里最大行駛距離，不但可以走完國道3號全程，就連臺北、嘉義來回都沒問題！
比起同樣使用Hyundai-Kia集團新世代電動車平台為基礎開發的Kia EV6，因尚未取得安規、能效合格認證，甚至相關能源配套亦在建設中，即「迫不及待地」於公眾道路進行試駕體驗的相關操作，Hyundai總代理南陽實業面對同樣具有指標意義的新世代電動車Ioniq 5操作上，就顯得相當穩健；不但先行透過Kona EV試探電動車市場水溫，並同步進行充電網路建設、逐步完成Hyundai在臺灣境內的能源網路，同時，也默默進行Ioniq 5相關法規認證，不急於公開這款有望挑動市場的全新世代電動車款。
根據目前「車輛耗能研究網站」所釋出的電動車能源效率資訊，可以看到Hyundai總代理共送測3款Ioniq 5車型。比對Hyundai原廠資料，推測「Ioniq 5-A」應為搭載58kWh動力電池組、具備167匹馬力輸出的Standard Range 2WD版本；「Ioniq 5-B」為搭載72.6kWh動力電池組、擁有215匹馬力的Long Range 2WD車型；「Ioniq 5-C」則是同樣使用72.6kWh動力電池組、具備301匹馬力輸出的Long Range AWD版本。
等於在南陽實業的規畫中，僅排除Standard Range AWD車型，其餘3種動力設定皆引進臺灣市場，並且可能把主力設定在續航力最強的「Long Range 2WD」動力版本之上。
| 送測車型 | 對應動力版本 | 馬力 | 電池容量 | 平均能效 | 續航力 |
| Ioniq 5-A | Standard Range 2WD | 167hp | 58kWh | 6.5km/kWh | 438km |
| Ioniq 5-A | Long Range 2WD | 215hp | 72.6kWh | 5.7km/kWh | 567km |
| Ioniq 5-A | Long Range AWD | 301hp | 72.6kWh | 5.1km/kWh | 496km |
依照經濟部能源局「車輛耗能研究網站」提供的資訊，Ioniq 5的Long Range 2WD車型可以繳出567公里的最大行駛距離，同時還有每度電可行駛5.7公里的 (5.7km/kWh) 的能源效率。不過，Ioniq 5車系中能效最高的並非Long Range 2WD動力，而是最入門的Standard Range 2WD動力，雖然438公里純電行駛距離是3款車型中最低，但是要完成臺北到雲林的來回行駛也不成問題，而且平均能效可達到每度電6.5公里 (6.5km/kWh) ，也在目前市售電動車中名列前茅。
至於扮演動力旗艦的Long Range AWD版本，則是以系統輸出達301匹馬力、61.7公斤米扭力的前、後雙馬達電動四驅系統，帶來0-100km/h加速5.2秒的性能表現。搭配上72.6kWh動力電池模組，還是可以提供496公里最大續航力，能夠把不充電來回行駛的範圍延伸到雲林縣南端，並具備每度電可行駛5.1公里 (5.1km/kWh) 的平均能效。
Ioniq 5最大特點在於同時對應800V與400V充電系統，且無須事先選擇或者使用轉接設備，系統會自行調整電壓給予最高充電效率。Hyundai表示，使用350kW功率充電設備為Ioniq 5進行充電， 10%至80%充電僅需18分鐘就能完成，且只要5分鐘就能補充行駛100公里電量。依照目前所掌握資訊，Hyundai總代理南陽實業雖然對Ioniq 5幾乎保密到家，但目前規畫於第一季末至第二季之間於臺灣市場上市，推測應當會早於同樣來自於Hyundai-Kia集團內的Kia EV6。
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