全球首演預計時間：2021年年底
臺灣導入推估時間：2022年上半年 (標準版本)
進步神速的韓國車廠近年亦追上電動車浪潮，Hyundai首款運用E-GMP電動平台打造的電動跨界休旅Ioniq 5不但在4,635mm車長內塞入長達3,000軸距，並具備18分鐘充滿電以及最大來到480公里續航力，啟動預售首日更在韓國當地吸引2.3萬張訂單。現在，《地球黃金線》更掌握Hyundai疑似正在進行Ioniq 5性能版本的動態測試，可望為車迷待來具備585匹馬力輸出的性能電動車。而且，Ioniq 5也已經列入總代理南陽實業的導入規劃當中，只是因為疫情與晶片短缺問題稍有推遲，原先預計2021年年底左右在臺亮相，目前預計2022年上半年導入臺灣。
根據《地球黃金線》目前掌握的原型測試車相片，可以看到一輛幾乎沒有偽裝的Ioniq 5測試車於德國Nürburgring賽道進行測試。不過，由於標準版本Ioniq 5早已亮相，也已經在韓國市場啟動預售，可以合理懷疑這應當屬於全新車型的測試車，只是外殼仍然套上一般版本Ioniq 5車殼，才會如此「大膽」地裸身上陣。但是，透過一些線索還是可以看出，在有「綠色地獄」之稱的Nürburgring賽道進行測試之原型測試車很可能就是性能版本的Ioniq 5 N。
其中，最明顯的線索莫過於圈胎組合，雖然這款輪圈不一定是未來Ioniq 5 N配備的輪圈樣式，但可以看見更低扁的輪胎扁平比還有更寬的胎寬，內部也有尺寸更大的煞車碟盤與煞車卡鉗，而過彎時的側傾抑制也更為出色，合理懷疑配備有更硬朗的懸吊系統。另外，也因為植入胎寬更寬的圈胎組合關係，也能看到Hyundai於輪拱處做出修改，也是全車少數覆蓋有偽裝的地方。
動力從同樣使用E-GMP平台打造的姊妹車系Kia EV6內的EV6 GT推測，Ioniq 5 N可能會沿用EV6 GT動力配置，植入具備577匹馬力、75.5公斤米扭力輸出的前後雙馬達電動四驅系統，搭配77.4kWh容量鋰電池組。由於EV6與Ioniq 5 N體型相近，或許有機會可以帶來0-100km/h加速3.5秒、極速260km/h的性能表現。而且，同樣也支援800V快速充電系統，只需18分鐘就能把電池充飽。
臺灣市場方面，近來積極推廣電動車的總代理南陽實業在先前公布的2021年度計畫當中，本已經把Ioniq 5列入年度導入規劃當中。不過，受到疫情影響，加上全球面臨晶片短缺之故，產品導入時程稍有推遲，原先預計於2021年年底在臺亮相的安排也被迫往後延，目前Ioniq 5預計會在2022年上半年左右導入，屆時就能一睹這款單日就接到2.3萬張訂單的熱銷韓風電動車全貌。
