隨著消費者對於電動車接受度提高，願意選購電動車的買家也持續增加，但是，究竟目前市面上新售電動車究竟何者續航力最高？對於臺灣買家來說，一直沒有統一的公開資訊，只能自行從原廠數據比較。2022年起，能源局強制要求電動車需公開能源效率資訊，1月份也首度公開現行市售電動車能源效率，並曝光所有電動車產品的續航力資訊。結果，拿下臺灣市場電動車續航力冠軍者，竟非目前市售電動車的銷售冠軍，預計在今年引進臺灣的EQS 450+，最大續航里程可達857公里。
與汽、柴油或者Hybrid油電複合動力車型不同的是，過去電動車的耗能證明並未強制公開，亦未強制業者送測以及在新車上標示能源效率，消費者購買電動車只有原廠數據單一資訊來源。從2022年起，電動車能源效率標章強制上路，也意味著自今年起，電動車上市之前必須取得能源效率核發資料，所有上市電動車都必須依照NEDC或者WLTC行車狀態進行測試，也有統一的公開資訊。《地球黃金線》就依照能源局所公布的數據，為讀者篩選出續航力最強前5名與續航力最差前五名。
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依照能源局所公布的資訊，續航力最強者為Mercedes-Benz旗下的旗艦電動房車EQS 450+。這款使用全新電動車平台打造，真正代表Mercedes-Benz全新世代電動車的純電動旗艦房車在能源局依照NEDC標準進行測試之下，可繳出857公里續航里程，遠勝於目前熱銷電動車Tesla Model 3 Long Range的619公里，尚未上市就拿下續航力冠軍。不過，Model 3 Long Range平均能效較EQS 450+更為出色；前者平均每度電可行駛6.7公里、後者則是6.3公里。然而，Tesla旗下車款使用WLTC標準測試，EQS則是NEDC標準，可能會有些微差距。
排名第三者，同樣屬於Tesla旗下車款，由Model 3 Performance以586公里拿下第三，並有平均每度電行駛6.4公里的能效表現。緊跟在Model 3 Performance之後的為Kona EV500，具備有521公里最大續航力，而且平均能效高達7.8km/kWh (公里/度) ，不但是「唯四」續航里程突破500公里者，還是平均能效第二高的一款。至於第5名，則是由Volvo XC40 Recharge所奪得，雖然沒有突破500公里，還是可以繳出465公里續航里程、平均4.2km/kWh能效表現。
臺灣車市電動車續航力排名前五名
| 品牌 | 車款 | 純電行駛里程 | 平均能效 |
| Mercedes-Benz | EQS 450+ | 857 km | 6.3 km/kWh |
| Tesla | Model 3 Long Range | 619 km | 6.7 km/kWh |
| Tesla | Model 3 Performance | 586 km | 6.4 km/kWh |
| Hyundai | Kona EV500 | 521 km | 7.8 km/kWh |
| Volvo | XC40 Recharge | 465 km | 4.2 km/kWh |
除了續航里程前五名，《地球黃金線》同步整理出表現最差末五名。由於電池容量相對較低關係，中華汽車旗下的Veryca在續航里程表現上較為吃虧，客車與純貨車分別繳出149公里與167公里續航里程，不過平均能效表現不差，4.7km/kWh與4.5km/kWh的成績甚至優於Porsche Taycan家族車款。倒數第三則是Fiat 500e，能源局續航里程為262公里，但平均能效可達5.6km/kWh，表現亦相當出色。
續航里程倒數第四與第五名，分別為Nissan Leaf以及Kona EV300，同樣因為電池容量相對較低的關係，影響了純電續航里程，兩車分別為317公里以及339公里。但是，兩者的平均能效都相當出色；Leaf每度電可行駛6.1公里、Kona EV300每度電甚至可以行駛7.9公里，是所有送測車款中最出色的一款。而且，雖然Leaf與Kona EV300排名在倒數第四與第五，但純電行駛里程仍可突破300公里大關，依舊可以滿足消費者日常生活所需。
臺灣車市電動車續航力排名末五名
| 品牌 | 車款 | 純電行駛里程 | 平均能效 |
| 中華汽車 | 電動菱利客車 | 149 km | 4.7 km/kWh |
| 中華汽車 | 電動菱利貨車 | 167 km | 4.5 km/kWh |
| Fiat | 500e | 262 km | 5.6 km/kWh |
| Nissan | Leaf | 317 km | 6.1 km/kWh |
| Hyundai | Kona EV300 | 339 km | 7.9 km/kWh |
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