Hyundai重返日本市場以Ioniq 5做先鋒 阿里郎闊別多年再戰桃太郎

闊別數十年,韓國現代將重返日本市場,但初步僅限電動車,並由Ioniq 5做先鋒。(圖片來源/ Hyundai)

從歐洲、美國到中國,全球最重要的汽車市場都在瘋電動車,儘管汽車大國日本相對來說市場反應似乎沒那麼快,但一股新能源車蓬發的勢力現已在日本當地急速醞釀中。看準了這樣的趨勢,在新能源車的成效挹注頗有斬獲的韓國Hyundai決心要重返闊別多年的日本汽車市場,這是自現代2009年時因銷售業績不佳退出日本後又一次的重大決定,沒十足把握的話,他們可是不會輕易跨出這一步!

日前,現代首席執行長Jaehoon Chang接受外媒採訪表示,該公司已做好充分準備,且將不再重蹈覆轍(銷售)。為要重返汽車大國日本,他們在市場面及客戶端都做足了功課,而全面反攻的號角就從現代旗下的電車力作Ioniq 5起奏!現代表示,初步重返日本的銷售策略將只販售電動車,並只在網路上銷售,這是更直接且更新穎的銷售方式,同時也是年輕世代喜愛的消費模式。

趁著日本電動車市場萌發起步,只要售價及行銷配合得當,Ioniq 5反攻日本其實很有機會。(圖片來源/ Hyundai)

更多新聞:外媒評測Hyundai Ioniq 5大勝Tesla Model Y 特斯拉即將式微?

根據資料顯示,全電動車市場還有極大增長空間的日本,2021年汽車銷量約為450 萬輛,當中純電動車的銷量遠低於1%。隨著2022年展開,日本當地將迎來更多更新的BEV車型,像是全新的豐田bZ4X、速霸陸Solterra和日產Ariya等,當然銷售表現最好的特斯拉也將在萌芽的市場中有更多作為。作為EV轉型世代最具企圖心的車廠之一,Hyundai自然不想在此盛會中缺席。「我們在韓國的電動車方面經歷了巨大的增長,預計同樣的事會在日本更快地發生。」Jaehoon Chang補充道。

現代初步重返日本,策略上將只販售電動車,並只在網路上銷售,鎖定新世代用戶。(圖片來源/ Hyundai)

延伸閱讀:

Total
1
Shares
上一篇
Featured Video Play Icon

春節年假日也操.夜也操 愛車生龍活虎修復攻略 地球黃金線 20220207 (完整版) Toyota Previa.Volkswagen Caddy Maxi

下一篇

Rolls-Royce歡慶女神全新改版 史上最低風阻立標由電動車Spectre頭香採用