電動車的續航里程是許多人購買的評估關鍵，畢竟充飽一次電可以行駛更長的距離的話，大家會更想要這輛車。而目前幾乎大多數電動車款的單次充電續航里程都已經突破了400公里，意味著充飽一次電可以從台北開到高雄沒有問題，現在來自韓國大廠現代的Ioniq 6更在WLTP的測試規範下跑出了614公里的優秀成績。而根據他們官方表示，除了電池管理系統以及馬達的輸出更有效率之外，有很大的一個重點就是來自於車輛的空力效率，因為Ioniq 6的風阻係數值僅有0.21而已，這是目前汽車界當中最低的其中之一。
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現代的Ioniq 6與同品牌的Ioniq 5以及Kia EV6、Genesis GV60非常相似，都是使用現代汽車集團的E-GMP模組化底盤平台，分別擁有53kWh以及77.4kWh兩種電池配置，並且搭配上800V的快充系統。可以讓電池在18分鐘內從10%充飽至80%，而如果是入門的Ioniq 6搭配上53kWh的電池，是採用後驅系統配置，並且使用18吋的胎圈，跑100公里只會耗費13.9kWh的電能，充飽電可以行駛429公里。而如果是較高階的車型搭配上77.4kWh，每跑100公里消耗14.3kWh的電能，最長續航里程來到614公里。
當然Ioniq 6也不是只有後驅車款可以選擇，如果是選擇四驅車型，Ioniq 6依舊可以擁有出色的583公里續航里程，官方表示會有如此優異的數據很大的原因就是空氣力學設計的關係，風阻係數值0.21Cd是業界最低之一。並且擁有主動式的空氣導流閘門、強化空力效果的輪圈、後導流板設計以及車輪間隙縮小裝置，讓整體的空氣力學效果更好。透過空氣力學的改變讓續航力增加將會有助於電動車市場的發展，未來現代汽車也將會持續朝向這個方向繼續研發，讓車輛在電池容量不變的狀況下，持續增強續航里程表現，幫助消費者有更好的駕車體驗。
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