在全球電動化的浪潮，幾乎所有人都不得不承認Tesla的出現扮演關鍵推手，也讓許多傳統車廠正式加入這場電動車軍備競賽！而在Hyundai集團雖然也有帶來Hyundai Ioniq 5與Kia EV6等電動車款，以相同的E-GMP平台帶來令人眼睛為之一亮的續航表現與充電系統，展現集團不落人後的電動車戰力。不過，不知道是不是被Toyota集團社長豐田章男一次揭示16款電動車陣容給刺激到，Hyundai集團被報導指出關閉整個燃油引擎研發部門，將全力投入在電動單元的開發。
眾車廠其實都對於未來碳中和的目標，訂出相關的電動化轉型計畫，現代集團也在2021年公開「電氣化」布局，包含2035年在歐洲市場停賣燃油車，2045年實現碳中和，所以早在2020下半年的時候，Hyundai集團就已經先終止了柴油引擎的研發。
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而在12月17日時，有韓媒就報導指出，Hyundai集團已經對集團的內燃機研發部門的1.2萬名員工進行改組，絕大部分的員工都轉為電動車的開發，僅有少數員工負責對現行集團有生產的內燃機做改良調整，以滿足過渡時期的內燃機需求。也因為12月17日是在豐田章男親揭16款電動車陣容的3天後，不免好奇是否有受到Toyota集團此舉的刺激，才大刀闊斧進行改組。
不過，原以為Hyundai集團宣佈引擎研發部門關閉，整體方向看起來就是全力投入電動車軍備競賽，但集團於近日出面駁斥消息，表示先前韓媒報導的資訊為媒體自行的臆測，然而集團目前並沒有停止內燃機的開發，仍會再提供更低排放的動力單元，包含油電動力等等，因此即便朝向碳中和的目標明確，但內燃機的開發還不會這麼快就結束。
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