隨著汽車自動駕駛科技的進步，車上有越來越多的鏡頭以及雷達傳感器幫助車輛偵測路況，而這些鏡頭以及傳感器的位置也相當重要，對於汽車來說多半都會將雷達的位置設計在水箱護罩上，或者是將其設計於保險桿當中，而鏡頭的位置多半都會在擋風玻璃接近車頂的地方，因為其視野最好，而且也不會影響車輛的外觀線條設計，但是這次Hyundai所走的設計路線很不一樣，他們將攝影鏡頭設計於大燈位置，而且還整合在大燈組當中，可以看到在兩個燈泡之間裝入了攝影鏡頭，原廠表示這將會讓他們更清楚辨識道路狀況。
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當汽車進入到自動駕駛的世界當中，攝影鏡頭以及雷達感應是汽車的眼睛和耳朵，他們讓汽車可以知曉道路上的交通狀況、行人位置以及任何潛在的威脅，而現在有更多的系統都已經將雷達裝置移除，僅留下攝影鏡頭所拍攝到的畫面進行電腦判讀，因此對於車輛來說，如果將攝影鏡頭的位置放置在車輛越外側，透過三角測量法計算汽車與任何物體之間的距離將會更加準確，尤其像是Ioniq 5這類型較寬的汽車來說，大燈組的位置也設計得比較寬，相當適合像這類攝影鏡頭與大燈結合的系統。
而這其實並不是Hyundai第一次提出將頭燈以及攝影鏡頭融合在一起的設計，但在過去的測試當中他們發現頭燈的光線會讓攝影鏡頭產生眩光，因此扭曲了畫面的真實度，但現在他們已經發展出新的技術來解決這樣的問題，不論是鏡頭本身的運作亦或者是頭燈組的功能，兩者皆不會互相影響，但也有不少人認為這樣會讓整個頭燈組變得更加昂貴，畢竟頭燈的位置相對於擋風玻璃更容易受到傷害，加上燈組周圍的熱度也比較高，很可能會因為這樣而讓攝影系統的壽命更短，加上發生碰撞的時候會花費更多的金錢在維修大燈組上面，對於這樣的設計感到有些不以為意。
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