Hyundai將鏡頭整合在大燈當中 但維修費可能相當恐怖

隨著汽車自動駕駛科技的進步,車上有越來越多的鏡頭以及雷達傳感器幫助車輛偵測路況,而這些鏡頭以及傳感器的位置也相當重要,對於汽車來說多半都會將雷達的位置設計在水箱護罩上,或者是將其設計於保險桿當中,而鏡頭的位置多半都會在擋風玻璃接近車頂的地方,因為其視野最好,而且也不會影響車輛的外觀線條設計,但是這次Hyundai所走的設計路線很不一樣,他們將攝影鏡頭設計於大燈位置,而且還整合在大燈組當中,可以看到在兩個燈泡之間裝入了攝影鏡頭,原廠表示這將會讓他們更清楚辨識道路狀況。

最新的專利圖揭露的他們對於未來自動駕駛鏡頭的設計位置,將會與大燈結合。(圖片來源/Hyundai)

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當汽車進入到自動駕駛的世界當中,攝影鏡頭以及雷達感應是汽車的眼睛和耳朵,他們讓汽車可以知曉道路上的交通狀況、行人位置以及任何潛在的威脅,而現在有更多的系統都已經將雷達裝置移除,僅留下攝影鏡頭所拍攝到的畫面進行電腦判讀,因此對於車輛來說,如果將攝影鏡頭的位置放置在車輛越外側,透過三角測量法計算汽車與任何物體之間的距離將會更加準確,尤其像是Ioniq 5這類型較寬的汽車來說,大燈組的位置也設計得比較寬,相當適合像這類攝影鏡頭與大燈結合的系統。

Hyundai品牌旗下最新的電動車款Ioniq 5因為車體較寬,更適合使用頭燈與攝影鏡頭結合的設計。(圖片來源/Hyundai)

而這其實並不是Hyundai第一次提出將頭燈以及攝影鏡頭融合在一起的設計,但在過去的測試當中他們發現頭燈的光線會讓攝影鏡頭產生眩光,因此扭曲了畫面的真實度,但現在他們已經發展出新的技術來解決這樣的問題,不論是鏡頭本身的運作亦或者是頭燈組的功能,兩者皆不會互相影響,但也有不少人認為這樣會讓整個頭燈組變得更加昂貴,畢竟頭燈的位置相對於擋風玻璃更容易受到傷害,加上燈組周圍的熱度也比較高,很可能會因為這樣而讓攝影系統的壽命更短,加上發生碰撞的時候會花費更多的金錢在維修大燈組上面,對於這樣的設計感到有些不以為意。

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