Audi Sport

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327萬起Audi RS 3 Sportback預售啟動 400匹馬力高性能掀背將重返臺灣

3 Sportback引進臺灣,當時開出209萬元售價,搶攻臺灣的豪華高性能掀背市場。暌違多年之後,RS 3 Sportback終於要在8Y世代重返臺灣,Audi Taiwan開出327萬元預售價格,宣告這款擁有400匹馬力的高性能掀背即將在臺灣上市,再一次瞄準豪華鋼砲市場,為臺灣買家帶來更多樣化的RS高性能家族。
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SQ7換裝507匹馬力V8汽油引擎 554萬起展開預售最快有望上半年抵臺上市

悅,不但終於把TT RS引進臺灣,也在第一時間引進RS e-tron GT。現在,又有一款性能休旅即將來到臺灣市場,Audi Taiwan今日 (1/3) 在官方Facebook頻道張貼SQ7預售消息,並且同步於官網公開SQ7規格配備表,確定將換裝507匹馬力輸出4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,並開出554萬元預售價格,最快有望今年上半年在臺灣市場上市。
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22年式RS 5與RS Q3抗漲上市 346萬起就能成為Audi高性能家族車主

今年10月底,Audi Taiwan宣告將導入RS 5 Coupé以及RS Q3兩款新世代RS家族成員,更進一步補齊現有臺灣市場Audi Sport麾下的「RS」高性能家族陣容,並且分別以518萬元以及346萬元價格開放消費者預購。經過約2個月預售之後,Audi Taiwan宣告RS 5 Coupé與RS Q3正式發表上市,在車壇一片喊漲趨勢之下,Audi Taiwan仍舊讓RS 5 Coupé以及RS Q3維持與預售階段相同518萬元以及346萬元建議售價。不僅如此,當初同步啟動預售的A3 Sportback 40 TFSI quattro也一同上市,亦維持196萬元建議售價。
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經典Sport quattro S1電動重生 Audi聯手甩尾天王打造S1 Hoonitron

外張前後輪拱營造的「可樂瓶」式車身曲線,搭配硬朗雙門Coupé輪廓,再加上直列5缸渦輪增壓引擎與quattro全時四輪驅動系統,由Audi quattro衍生而來的Sport quattro S1不只雄霸1980年代各大賽場,更是車迷心中的一代經典Coupé,設計元素更被許多Audi車款所沿用。甚至,先前還有德國新創電動車品牌以其為設計藍圖打造電動車。身為這款經典跑車的創造者,Audi當然不能放過經典重生機會,與甩尾天王Ken Block合作,並由Audi Sport與Audi Design操刀打造S1 e-tron quattro Hoonitron,並且預告將會成為Ken Block甩尾影片的主角!
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電動版RS 6 Avant值得期待嗎? 傳馬力輸出將超越600匹水準

今年4月Audi第一款以PPE豪華電動車平台架構打造的A6 e-tron概念車帶著超美外型設計,搭配足以應付臺北、高雄來回的續航里程驚豔四座,讓車迷相當期待未來量產版本能繳出什麼樣的規格數據。而今,Audi要讓喜愛四環品牌的車迷再次流口水,外傳Audi不僅將會為A6 e-tron帶來Avant旅行車版本,更規劃打造RS 6 Avant e-tron,為充滿熱情的高性能旅行車帶來零排放純電動版本。
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e-tron S休旅與跑旅有望連袂入臺 性能電動休旅戰火即將引燃

2020年年底以e-tron以及e-tron Sportback兩款純電休旅打開電動車市場大門之後,Audi Taiwan將再進一步一步擴充e-tron電動休旅家族版圖,而且準備一次為臺灣買家帶來兩款純電動性能休旅,預計引進e-tron S以及e-tron Sportback S兩款性能電動休旅,擴大e-tron電動休旅家族選擇。同時,也透過具備429匹馬力、82.4公斤米扭力輸出的三馬達電動四驅系統,搭配向量扭力分配系統,展現性能、節能與操控兼備的產品實力。
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RS e-tron GT實車捕獲! 598萬元起預計年底開始交車

全臺限量50輛,Audi美型電動四門跑車於6月底正式啟動預售,e-tron GT與RS e-tron GT分別開出445萬元與598萬元預售價格,預計今年年底開始陸續交車。而且,根據Audi Taiwan統計,2021年度50輛配額已經在正式上市之前全數完售,目前只能訂購2022年式車型。即使如此,Audi Taiwan還是為e-tron GT啟動全臺巡迴VIP預賞活動,《地球黃金線》網友更直接捕獲RS e-tron GT實車,與這款美型性能電動跑車近距離貼身接觸。
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RS 6 Avant直上碳纖維改套再衝900匹 車主最在乎的居然是這個!

Audi RS 6 Avant一直是性能旅行車的標竿,這次《地球黃金線》帶來一輛Audi RS 6 Avant Performance,原本Performance車型就已擁有605匹馬力,但這位車主還不滿足,將動力一舉提升至900匹!業餘賽車手沈慧蘭表示,第一次跟車主借車試駕時完全不敢將油門踩深,不過沈慧蘭透露,車主將這台RS 6 Avant改得如此狂爆,最常開著它做的事竟然是露營,實在非常反差。
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375萬起TT RS首度在臺上市 臺灣奧迪:你想要的RS我們都要進!

去年藉由RS 4 Avant導入時間點,Audi Taiwan曾經一口氣導入RS Q3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback等車款,並在後續引進RS Q8,甚至是RS e-tron GT也已經啟動預售,建立出完整的RS家族車款。但你以為就這樣沒了嗎?Audi Taiwan將過去很長一段時間都未曾在臺灣市場現身的TT RS正式引進,開出375萬元的建議售價,強攻高性能雙門跑車市場。而且,目前也正在規劃引進新一代RS 3家族,從數字最小到大、從掀背到休旅,只要原廠推出有RS高性能車型,Audi Taiwan就積極爭取導入國內,期望建構更豐富的RS高性能車款選擇。
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RS 3超好甩尾賽道又超級快 紐伯林最速中型車有望明年來臺

這年頭強調性能的車款如果沒有上個賽道、破個最速紀錄,似乎有愧於「性能車」這塊招牌。Audi近日就公布RS 3 Sedan於Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的單圈紀錄,宣示以7分40.748秒成績刷新紐柏林北賽道「Compact Segment」小型車級距 (臺灣市場習慣稱呼的中型車級距) 單圈紀錄,以比原有紀錄快上4.64秒成績登上紐北最速中型車寶座。而RS 3家族當中的RS 3 Sportback前也正在進行導入評估規劃中,預計最快明年這款具備400匹馬力輸出,且配備有後軸扭力分配系統與甩尾模式的性能鋼砲就能來到臺灣。
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新世代RS 3挾400匹馬力再搭甩尾模式 臺灣有機會於2022年導入

經過前幾波預告操作,Audi旗下最具代表性高性能鋼砲RS 3家族終於推出全新世代版本,透過全新MQB Evo模組化平台導入,搭配Audi著名的2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎,可繳出400匹最大馬力以及51公斤米最高扭力,以及0-100km/h加速3.8秒性能表現。不僅如此,Audi還為新一代RS 3 Sedan以及RS 3 Sportback植入後軸RS扭力分配系統,加上甩尾模式以及RS 3專屬賽道模式,讓這款性能鋼砲更具熱情魅力。RS 3 Sedan與RS 3 Sportback預計今年第三季於歐洲市場先行上市,臺灣目前也正在規劃導入中,有機會於明年登陸,預期將以RS 3 Sportback為主力。
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新世代RS 3自帶甩尾模式 華麗漂移輕鬆橫著走

近年來超跑、高性能車款似乎吹起一股「甩尾」風潮,似乎沒有配上甩尾模式就缺上一塊,像是McLaren 720S就配備有一鍵啟動甩尾模式功能,就連Golf R也具備有甩尾模式。就在新世代RS 3 Sportback以及RS 3 Sedan即將亮相之前,Audi也特別透露將會為這款Audi旗下最著名的高性能鋼砲植入「RS Torque Splitter」扭力分配系統,能夠調整左右後輪的扭力輸出,除了可以減少轉向不足現象,提升更高穩定性,還可以更精準控制左右兩側後輪扭力,甚至提供「甩尾模式」,能夠把所有動力輸出都分配到其中一側後輪,更輕鬆就能華麗漂移。
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新世代RS 3家族預告7月現身 400匹高性能鋼砲烽火再起

儘管2020年受到COVID-19疫情侵擾,Audi旗下的RS與R高性能家族似乎並不受影響,雖然屬於市場小眾,去年一整年卻寫下29,300輛交車成績,是Audi性能子品牌Audi Sport有史以來最亮眼表現。在今年,Audi Sport也將把旗下第一款高性能電動車RS e-tron GT投入市場,擴大RS與R高性能家族車款陣容,讓整體成員數達到15款之多。甚至,在展示RS與R高性能家族火力的同時,還出現兩輛覆蓋偽裝的原型車款,它們就是預計於7月份亮相的RS 3 Sportback與RS 3 Sedan。
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Q2小改5車型149萬元起上市 SQ2 235萬元同步登臺

身為Audi Q系列休旅家族最小成員,小改款Q2與Q5同步於今年 (2021年) 2月底啟動預售,當時Audi Taiwan共釋出Q2 35 TFSI Premium與Q2 35 TFSI Edition One兩款車型預售資訊,分別開出153萬元與174萬元預售價,同時確定將以235萬元預售價引進性能版本SQ2。就在小改款Q5上市後隔日,Audi Taiwan亦宣告小改款Q2正式開賣,在原有雙車型編成中增加Q2 35 TFSI、Q2 35 TFSI Advanced以及Q2 35 TFSI S line等3款車型,分別開出149萬元、167萬元以及176萬元建議售價,原先Q2 35 TFSI Edition One車型維持174萬元不變,但Q2 35 TFSI Premium車型則是小漲2萬元,建議售價為155萬元。至於SQ2建議售價亦維持與預售價將同,皆為235萬元。
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鋼鐵人座駕重返純電行列? Audi總裁:R8電動化合理!

雖然近年來豪華車市的陣容電動化已經不是什麼新聞,不過若是談起豪華品牌旗下的純電超跑大作,Audi R8 e-tron算是相當早切入純電超跑領域的作品。這輛曾經在電影《鋼鐵人3》中亮相的純電超跑,2015年日內瓦車展正式對外亮相當時,曾造成不小討論,不過礙於當時電池科技與系統管理等技術尚未成熟,故該項目產品經理便宣告暫停R8的電氣化計畫。
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試駕/有RS 4 Avant 包你帥到沒朋友

對於喜歡旅行車的人來說,能夠擁有一輛既有顏值、又有動力,還有操控的高性能旅行車,絕對是人生中的一大樂事。剛好,就這麼剛好,我也是一個特別喜歡旅行車的人!雖然,可能短時間內無法真正擁有一輛RS 4 Avant,能夠享受一日車主的樂趣,也已經夠令人滿足。
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鋼鐵人座駕e-tron GT零百加速只要3.3秒 充電5分鐘可跑百公里

一如Audi先前所預告,德國時間2月9日晚間7點,Audi透過線上直播方式正式揭開旗下首款電動四門跑車,也是與Porsche Taycan共享平台基礎的e-tron GT面紗。這款曾在《復仇者聯盟:終局之戰》電影中以概念車姿態扮演鋼鐵人最終座駕的電動跑車,不僅幾乎完全保留概念車設計元素,更同步發表e-tron GT quattro以及RS e-tron GT兩款車型,前者具有476匹馬力常規輸出,後者則設定為598匹馬力,而Audi同時為兩款車型提供「超增壓」模式,能夠透過Launch Control彈射起步系統,提供530匹馬力與646匹馬力最大輸出,並持續長達2.5秒之久。
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新世代A3競技化升級示範 RS 3 LMS搶先亮相

雖然新世代RS 3 Sportback與RS 3 Sedan還沒有現身亮相,Audi Sport在日前搶先發表更加熱情的版本,也就是以新世代A3 Sedan為基礎,瞄準TCR賽事所打造的RS 3 LMS工廠賽車。透過動力輸出升級至340匹馬力的EA888 Evo引擎,搭配全車空力升級,預計從2021年年底開始陸續交車。雖然新世代Audi A3車系還沒來到臺灣, 如果鍾情於競技化升級,RS 3 LMS或許會是一個不錯的範例。
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馬力加速都贏Urus ABT RSQ8-R性能全揭露

雖然Audi RS Q8的600匹馬力、81.6公斤米扭力輸出,加上0-100km/h加速3.8秒性能表現已經夠強悍,但是,如果能夠擁有一輛經由Abt Sportsline完整改裝升級,而且僅有限量125輛的ABT RSQ8-R限量套裝升級車款,不只可以讓引擎室裡的4.0升V8雙渦輪增壓引擎動力升級至740匹馬力水準,0-100km/h加速更只需要3.4秒就能完成。這樣的性能數字,不僅比原始RS Q8要大幅度提升,甚至還超越以開創Super SUV休旅化超跑級距自豪的Lamborghini Urus。而且,僅僅只限量125輛的配額,還要更顯獨特。
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e-tron GT確定2月9日發表 鋼鐵人最終座駕即將面世

去年 (2020年) 10月,Audi就曾預告將從2020年年底起投產曾經於《復仇者聯盟:終局之戰》電影中擔任鋼鐵人最終座駕的e-tron GT。現在,Audi正式預告e-tron GT確定將於2月9日發表亮相,Audi設計總監Marc Lichte更表示,這是他執業生涯中「畫過最漂亮的車」,展現對於e-tron GT信心。
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獨家/RS Q3跑旅實車首拍 400匹馬力性能尤物現身臺北

雖然RS Q3 Sportback早在10月初就宣告在臺灣上市開賣,並且開出349萬元建議售價,但Audi這款高性能跑旅實車卻一直並未在臺灣公開亮相。直到Audi Taiwan於歲末之際舉辦「Audi Roadshow」全臺巡展活動才首度現身,《地球黃金線》亦掌握此機會,搶先首拍這輛披覆「競馳綠」廣告主打色車漆之RS Q3 Sportback。
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Toyota:Audi我等你好久 四環品牌確定重返利曼並進軍達卡

Toyota的利曼霸業將再次受到威脅,Audi宣告將於2022年進軍Dakar Rally達卡拉力,並且瞄準FIA WEC與利曼中的新創LMDh組別,準備重返利曼。儘管Toyota Gazoo Racing豪氣表示:我們懷念過去LMP1爭戰情景,並且期待未來再次近身肉搏。但Toyota於利曼一隊獨大局面很快就會面臨威脅。
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才推兩年就小改 Audi為SQ2換新裝

為拓展性能休旅陣容,Audi於兩年前發表Q2家族性能強化版本SQ2,透過300匹馬力2.0升TFSI四缸渦輪增壓引擎植入,創造既具備強悍性能表現,同時擁有時尚設計與個性樣貌的小型性能休旅作品。不過,才發表兩年,SQ2隨即追上Q2家族小改款腳步,緊接著推出小改款車型,針對外觀與科技配備進行升級,動力則維持不變。
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