一個兩岸抖音網紅互嗆，讓Audi一代銘機「2.5 TFSI」直列5缸渦輪增壓引擎躍上討論焦點。不過，這次來到眼前的不是討論話題上的TT RS，而是同樣以2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎為動力來源，且一樣搭配7速S tronic雙離合器自手排變速箱與quattro全時四輪驅動系統，但改用新一代MQB Evo平台，又加裝RS後軸扭力分配系統的大改款RS 3 Sportback。
說來有趣，新世代A3 Sportback在2021年4月正式在臺灣發表之後，不久就遇上疫情爆發三級警戒，同時又因為全球車用晶片短缺關係而遭逢車源不足，上市超過一年絕大多數汽車媒體都無緣體驗大改款A3 Sportback家族魅力。一直到現在，終於有機會試駕到升級為MLB Evo模組化平台，外觀、內裝全面強化科技感的A3 Sportback，而且還直接「攻頂」試駕RS 3 Sportback！
依照Audi原廠提供資訊，RS 3 Sportback尺碼數據分別為車長4,389mm、車寬1,851mm、車高1,438mm以及軸距2,631mm，與A3 Sportback 35 TFSI車長4,343mm、車寬1,816mm、車高1,449mm以及軸距2,636mm尺碼數據相比，車長略長、車寬加寬、車高壓縮以及軸距略有縮小。主因在於為RS 3 Sportback專屬的空力套件植入，以及因應前、後輪距增加而搭配的寬體套件，還有RS 3 Sportback專屬運動化懸吊與quattro四驅系統等，讓RS 3 Sportbak比A3 Sportback更加獨特。
不過，整體外觀還是維持新世代A3 Sportback基調，像是頭燈輪廓、大面積六角盾形水箱護罩、車側鈑件折線，還有車尾箭矢狀燈組構成的LED尾燈等，都與現行A3 Sportback相同。但是Audi Sport放大RS 3 Sportback水箱護罩比例與蜂巢格柵尺寸，加上更為乖張的前保桿線條以及導流設計，創造更具侵略性車頭面容。除此之外，Matrix LED頭燈下方燈組不僅能夠以方格旗樣式扮演晝行燈角色，解鎖、上鎖時還會有「R-S-3」動畫迎賓效果，完全展現Audi燈光照明科技領域實力。
走向車側就能清楚看見Audi Sportback為RS 3 Sportback裝上的寬體葉子板，因為前輪距增加，又必須容納胎寬達到265mm前輪的關係，同時，後輪也換裝245mm胎寬圈胎組合，本身就向外凸出的後葉子板也更加飽滿，讓RS 3 Sportback呈現猶如「可樂瓶」般的側腰線條，搭配媒體試駕車選配點綴白色線條的19吋Y形5輻式樣黑色輪圈更是充滿氣勢。更不用說前葉子板後方劃開的氣流通道，還可進一步凸顯性能氣勢。
