車尾更是能夠清晰辨識與標準A3 Sportback不同所在，不只尺寸放大的車頂導流尾翼、帶有反凹字形線條與分流器設計的空力後保桿，還有點綴其中的蜂巢網格裝飾，而是兩組口徑巨大的橢圓形尾飾管，這也是Audi Sport所有R與RS車型共通元素。而且，試駕車還選配有黑色套件，包含廠徽、水箱護罩RS徽飾、後視鏡、窗框、車名標示與尾飾管等都採用黑色處理，帶來更具張力視覺感受。另外，為了空力需求，RS S Sportbacl還進一步取消車頂架配備，讓車頂線條更為滑順。
RS 3 Sportback座艙同樣基於現行世代A3 Sportback設計基礎，不得不說，在車壇一片「大平板」式數位浪潮之下，RS 3 Sportback座艙設計確實討我喜歡。雖然同樣是全數位化配置，運用12.3吋螢幕擔任數位儀錶板，搭配10.1吋中央觸控螢幕，但是這兩塊螢幕並未相連，而是以分層堆砌的方式呈現，帶來既有層次感又有科技感的座艙分為，再透過明顯偏向駕駛的中控台角度訴說著這是一輛駕駛導向的車款。
而且鑲嵌在儀錶板上半左右兩側的空調出風口，還有手套箱上方的兩組出風口以及橫柵設計還帶有濃郁的科幻風格。再加上今天這輛試駕車座艙選配有紅色套件，方向盤、座椅縫線都改用紅色縫線，搭配安全帶、椅背側邊的紅色滾邊，以及駕駛座出風口紅色飾條，還讓視覺張力更為突出。基本上進到RS 3 Sportback車內，就有種好似融入科幻小說或者科幻電影的感受。
不僅如此，麂皮包覆方向盤、金屬踏板組、桶形跑車化座椅、黑色頂篷等套件，亦幫助RS 3 Sportback營造濃郁戰鬥氣息。Audi Sport更為RS 3 Sportback等RS高性能家族車款設計兩種RS車型專屬儀表板顯示模式，有類似賽車數位儀錶板的RS Performance樣式，還有類似戰鬥機高度表與空速表的RS Runway模式，可以依照車主口味選擇自己喜愛的顯示風格，也讓開車有更多趣味！
帶來真正趣味的，莫過於Audi Sport於動態、操控上的營造。比起目前C-Segment級距性能車款多以2.0升直列4缸渦輪增壓引擎為動力來源，RS 3 Sportback則是植入一代銘機2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎擔任動力來源，可以繳出400匹最大馬力與51公斤米最高扭力，搭配7速S tronic雙離合器變速箱以及整合RS後軸扭力分配系統的quattro全時四輪驅動系統。依照Audi提供的規配資訊，0-100km/h加速只需要3.8秒就能完成，還寫下紐柏林北賽道最速小型掀背紀錄。
