RS 3 Sportback

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執行長確認Audi入門小車將從A1「升格」為A3 還會有A3 Allroad填補Q2空缺

繼大力推動電動車後,縮編入門產品線似乎是各豪華品牌之間的新潮流。賓士在上個月正式開了第一槍、宣告將消減NGCC家族的成員數量,BMW方面也傳出1 Series等前驅車款難以電動化、未來可能停產的傳聞出現;而Audi執行長Markus Duesmann近期在接受外媒採訪時則明確表示,下個世代的四環入門小車不再是A1跟Q2,而是「升格」由原本定位更高的A3來擔任。
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改裝/ABT狂催RS 3 Sportback上看460匹馬力 極速有望同步飆破300km/h

Audi Taiwan才剛發布邀請資訊,確認新世代RS 3 Sportback即將在4月1日正式抵達臺灣市場,為這款與TT RS搭載相同架構2.5升直列5缸渦輪增壓引擎的強悍鋼砲帶來全新世代作品。就在此時,擅長Audi旗下車款改裝升級的ABT Sportsline也發表RS 3 Sportback升級方案,將可帶來460匹的最高馬力,更幫助RS 3 Sportback進入「300俱樂部」,繳出超過300km/h的極速表現。
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強植TT RS直列5缸渦輪增壓動力  KTM X-Bow GT2「道路版」路試啟動

正當中國大陸網紅「HG杰爺」與臺灣D2 Racing琦玉集團掌門人「廖老大」正因為TT RS而跨海掀起論戰同時,來自奧地利的KTM正默默地運用TT RS所搭仔的2.5升直列5缸引擎擔任動力心臟,為旗下的X-Bow車系進行最新款「道路版」跑車道路測試。與先前曾經在台灣現身的X-Bow相比,傳承自X-Bow GT2的同名道路版跑車將具備車頂、車門以及擋風玻璃等,或許更有機會在臺灣掛牌上路。
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Audi RS家族六車大比拼 加速測試誰能勝出?

說到Audi最強悍的跑車,大家第一時間肯定都會馬上讓聯想到R8這輛知名的超跑,而這輛車從2015年發表了第二代以來,這七年間都沒有太大改變,在七年前它是品牌旗下最快的車款,但時至今日可能不是如此,畢竟RS性能家族也增添了許多新血,這次知名Youtube頻道CARWOW就把部分RS家族的成員集結,包含了RS 3 Sportback、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS e-Tron GT和RS Q8,總共六輛車來一場直線加速大賽,而結果不意外的R8並不是第一名,而是最新的電動車款RS e-Tron GT從頭領先到尾,展現了電動車強大的性能表現。
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327萬起Audi RS 3 Sportback預售啟動 400匹馬力高性能掀背將重返臺灣

3 Sportback引進臺灣,當時開出209萬元售價,搶攻臺灣的豪華高性能掀背市場。暌違多年之後,RS 3 Sportback終於要在8Y世代重返臺灣,Audi Taiwan開出327萬元預售價格,宣告這款擁有400匹馬力的高性能掀背即將在臺灣上市,再一次瞄準豪華鋼砲市場,為臺灣買家帶來更多樣化的RS高性能家族。
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RS 3超好甩尾賽道又超級快 紐伯林最速中型車有望明年來臺

這年頭強調性能的車款如果沒有上個賽道、破個最速紀錄,似乎有愧於「性能車」這塊招牌。Audi近日就公布RS 3 Sedan於Nürburgring-Nordschleife紐柏林北賽道的單圈紀錄,宣示以7分40.748秒成績刷新紐柏林北賽道「Compact Segment」小型車級距 (臺灣市場習慣稱呼的中型車級距) 單圈紀錄,以比原有紀錄快上4.64秒成績登上紐北最速中型車寶座。而RS 3家族當中的RS 3 Sportback前也正在進行導入評估規劃中,預計最快明年這款具備400匹馬力輸出,且配備有後軸扭力分配系統與甩尾模式的性能鋼砲就能來到臺灣。
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新世代RS 3挾400匹馬力再搭甩尾模式 臺灣有機會於2022年導入

經過前幾波預告操作,Audi旗下最具代表性高性能鋼砲RS 3家族終於推出全新世代版本,透過全新MQB Evo模組化平台導入,搭配Audi著名的2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎,可繳出400匹最大馬力以及51公斤米最高扭力,以及0-100km/h加速3.8秒性能表現。不僅如此,Audi還為新一代RS 3 Sedan以及RS 3 Sportback植入後軸RS扭力分配系統,加上甩尾模式以及RS 3專屬賽道模式,讓這款性能鋼砲更具熱情魅力。RS 3 Sedan與RS 3 Sportback預計今年第三季於歐洲市場先行上市,臺灣目前也正在規劃導入中,有機會於明年登陸,預期將以RS 3 Sportback為主力。
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新世代RS 3自帶甩尾模式 華麗漂移輕鬆橫著走

近年來超跑、高性能車款似乎吹起一股「甩尾」風潮,似乎沒有配上甩尾模式就缺上一塊,像是McLaren 720S就配備有一鍵啟動甩尾模式功能,就連Golf R也具備有甩尾模式。就在新世代RS 3 Sportback以及RS 3 Sedan即將亮相之前,Audi也特別透露將會為這款Audi旗下最著名的高性能鋼砲植入「RS Torque Splitter」扭力分配系統,能夠調整左右後輪的扭力輸出,除了可以減少轉向不足現象,提升更高穩定性,還可以更精準控制左右兩側後輪扭力,甚至提供「甩尾模式」,能夠把所有動力輸出都分配到其中一側後輪,更輕鬆就能華麗漂移。
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新世代RS 3家族預告7月現身 400匹高性能鋼砲烽火再起

儘管2020年受到COVID-19疫情侵擾,Audi旗下的RS與R高性能家族似乎並不受影響,雖然屬於市場小眾,去年一整年卻寫下29,300輛交車成績,是Audi性能子品牌Audi Sport有史以來最亮眼表現。在今年,Audi Sport也將把旗下第一款高性能電動車RS e-tron GT投入市場,擴大RS與R高性能家族車款陣容,讓整體成員數達到15款之多。甚至,在展示RS與R高性能家族火力的同時,還出現兩輛覆蓋偽裝的原型車款,它們就是預計於7月份亮相的RS 3 Sportback與RS 3 Sedan。
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