正當中國大陸網紅「HG杰爺」與臺灣D2 Racing琦玉集團掌門人「廖老大」正因為TT RS而跨海掀起論戰同時，來自奧地利的KTM正默默地運用TT RS所搭載的2.5升直列5缸引擎擔任動力心臟，為旗下的X-Bow車系進行最新款「道路版」跑車道路測試。與先前曾經在台灣現身的X-Bow相比，傳承自X-Bow GT2的同名道路版跑車將具備車頂、車門以及擋風玻璃等，或許更有機會在臺灣掛牌上路。
以設計、製造機車而聞名的奧地利品牌KTM，除了積極參與極限運動以及MotoGP等賽車運動之外，2006年時聯手賽車底盤製造商Dallara推出品牌首款四輪跑車X-Bow。這款採用雙座、開放式座艙設計的超級輕量化跑車全車採用輕量化材質打造，並植入賽車化前、後懸吊系統，並採中置引擎、後輪驅動配置，儘管動力心臟為來自Audi，具備237匹馬力的2.0升TFSI直列4缸渦輪增壓引擎，卻具有0-100km/h加速3.9秒性能實力。
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臺灣也曾經有玩家引進，不過X-Bow的車體設計並無法通過臺灣道路法規，雖然能在歐洲掛牌上路，卻無法在臺灣合法領牌。後續KTM總代理雖然曾導入具備擋風玻璃與車窗，且可合法在臺灣領牌上路的X-Bow GT，並開出598萬元建議售價，但市場規模相對較小，一般道路能見度並不高，目前總代理安東貿易亦已停止導入。
而且，積極參與極限運動以及機車賽事的KTM面對X-Bow也不例外，除了提供給予ROC (Race of Champion) 世界車王爭霸賽做為比賽用車，更陸續推出X-Bow GT4、X-Bow GTX以及X-Bow GT2等工廠賽車，提供給予車隊參與對應的比賽。2021年發表的X-Bow GT2更在2021年FIA GT2 European Series包辦GT2 Am組年度總冠軍、亞軍以及季軍，甚至是年度殿軍，可說是在賽道上大放異彩。
現在KTM要把戰績輝煌的X-Bow GT2帶到一般道路，先在幾週前於官方網站公布幾幅於北歐極地測試的原型偽裝車照片，預告將會推出X-Bow GT2的道路版本。就目前掌握資訊，X-Bow GT2的道路版本將會基於X-Bow GT2工廠賽車，並且針對合法上路所需的安全配備，例如方向燈、後霧燈等進行「升級」，相對的也會讓車重有所成長。
動力則是有望沿用來自於Audi RS 3 Sportback、TT RS的2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎，並且搭配7速序列式變速箱以及後輪驅動設定，幾乎完整保留賽車版的動力配備。輸出部分，X-Bow GT2賽車版本可繳出600匹最大馬力，配上僅有約1,000公斤車重，出色的0-100km/h加速表現是可以預期的結果。不過，道路版車型可能在車重上有所增加，動力也需考量耐用性，或許也會有所調整。
根據目前流出訊息，X-Bow GT2預料仍將會是一款有著硬派風格的極輕量化公路版賽車。而且，比起X-Bow、X-Bow GT的開放式座艙設計，X-Bow GT2無論是賽車版或者公路版都是採用具備車頂、車窗與擋風玻璃的封閉式車艙，更能夠符合一般道路法規，也更有機會被引進臺灣。
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