強植TT RS直列5缸渦輪增壓動力  KTM X-Bow GT2「道路版」路試啟動

KTM正準備推出道路版本X-Bow GT2。(圖片來源/ 地球黃金線)

正當中國大陸網紅「HG杰爺」與臺灣D2 Racing琦玉集團掌門人「廖老大」正因為TT RS而跨海掀起論戰同時,來自奧地利的KTM正默默地運用TT RS所搭載的2.5升直列5缸引擎擔任動力心臟,為旗下的X-Bow車系進行最新款「道路版」跑車道路測試。與先前曾經在台灣現身的X-Bow相比,傳承自X-Bow GT2的同名道路版跑車將具備車頂、車門以及擋風玻璃等,或許更有機會在臺灣掛牌上路。

KTM正在進行道路版X-Bow GT2動態測試。(圖片來源/ 地球黃金線)

以設計、製造機車而聞名的奧地利品牌KTM,除了積極參與極限運動以及MotoGP等賽車運動之外,2006年時聯手賽車底盤製造商Dallara推出品牌首款四輪跑車X-Bow。這款採用雙座、開放式座艙設計的超級輕量化跑車全車採用輕量化材質打造,並植入賽車化前、後懸吊系統,並採中置引擎、後輪驅動配置,儘管動力心臟為來自Audi,具備237匹馬力的2.0升TFSI直列4缸渦輪增壓引擎,卻具有0-100km/h加速3.9秒性能實力。

更多新聞:台灣知名零配件製造商老闆槓上TT RS口嗨王! 抖音0~400m最速王者決定戰開跑?

X-Bow最大特色在於類似方程式賽車的開放式座艙設計,以及完全賽車化的配置與極輕量化設定。(圖片來源/ KTM)

臺灣也曾經有玩家引進,不過X-Bow的車體設計並無法通過臺灣道路法規,雖然能在歐洲掛牌上路,卻無法在臺灣合法領牌。後續KTM總代理雖然曾導入具備擋風玻璃與車窗,且可合法在臺灣領牌上路的X-Bow GT,並開出598萬元建議售價,但市場規模相對較小,一般道路能見度並不高,目前總代理安東貿易亦已停止導入。

X-Bow GT2賽車版即設計有車頂、擋風玻璃與車窗等。(圖片來源/ KTM)

而且,積極參與極限運動以及機車賽事的KTM面對X-Bow也不例外,除了提供給予ROC (Race of Champion) 世界車王爭霸賽做為比賽用車,更陸續推出X-Bow GT4、X-Bow GTX以及X-Bow GT2等工廠賽車,提供給予車隊參與對應的比賽。2021年發表的X-Bow GT2更在2021年FIA GT2 European Series包辦GT2 Am組年度總冠軍、亞軍以及季軍,甚至是年度殿軍,可說是在賽道上大放異彩。

X-Bow GT2於2021年FIA GT2 European Series賽事中大放異彩。(圖片來源/ KTM)

現在KTM要把戰績輝煌的X-Bow GT2帶到一般道路,先在幾週前於官方網站公布幾幅於北歐極地測試的原型偽裝車照片,預告將會推出X-Bow GT2的道路版本。就目前掌握資訊,X-Bow GT2的道路版本將會基於X-Bow GT2工廠賽車,並且針對合法上路所需的安全配備,例如方向燈、後霧燈等進行「升級」,相對的也會讓車重有所成長。

道路版本X-Bow GT2與工廠賽車版本外觀上幾乎沒有顯著差異。(圖片來源/ 地球黃金線)
X-Bow GT2車尾同樣保留賽車版本的天鵝頸式大尺寸固定尾翼。(圖片來源/ 地球黃金線)

動力則是有望沿用來自於Audi RS 3 Sportback、TT RS的2.5升TFSI直列5缸渦輪增壓引擎,並且搭配7速序列式變速箱以及後輪驅動設定,幾乎完整保留賽車版的動力配備。輸出部分,X-Bow GT2賽車版本可繳出600匹最大馬力,配上僅有約1,000公斤車重,出色的0-100km/h加速表現是可以預期的結果。不過,道路版車型可能在車重上有所增加,動力也需考量耐用性,或許也會有所調整。

X-Bow GT2道路版本有望沿用來自於TT RS等車的2.5升直列5缸渦輪增壓增壓引擎擔任動力心臟。(圖片來源/ KTM)

根據目前流出訊息,X-Bow GT2預料仍將會是一款有著硬派風格的極輕量化公路版賽車。而且,比起X-Bow、X-Bow GT的開放式座艙設計,X-Bow GT2無論是賽車版或者公路版都是採用具備車頂、車窗與擋風玻璃的封閉式車艙,更能夠符合一般道路法規,也更有機會被引進臺灣。

延伸閱讀:

Total
1
Shares
上一篇
Featured Video Play Icon

車宿旅遊掀浪潮 熱銷MPV戶外家庭城堡 地球黃金線 20220221 (完整版) ToyotaSienna.Volkswagen Transporter Kombi

下一篇
Featured Video Play Icon

球棒隊在洗車場狠敲2輛豪華車? 真相曝光讓網友表示:我也想砸!