外張前後輪拱營造的「可樂瓶」式車身曲線，搭配硬朗雙門Coupé輪廓，再加上直列5缸渦輪增壓引擎與quattro全時四輪驅動系統，由Audi quattro衍生而來的Sport quattro S1不只雄霸1980年代各大賽場，更是車迷心中的一代經典Coupé，設計元素更被許多Audi車款所沿用。甚至，先前還有德國新創電動車品牌以其為設計藍圖打造電動車。身為這款經典跑車的創造者，Audi當然不能放過經典重生機會，與甩尾天王Ken Block合作，並由Audi Sport與Audi Design操刀打造S1 e-tron quattro Hoonitron，並且預告將會成為Ken Block甩尾影片的主角！
未來將成為Ken Block甩尾影片主角的S1 e-tron quattro Hoonitron，由Audi Design操刀設計外型，設計團隊以1987年的Audi Sport quattro S1 Pikes Peak派克峰爬山賽賽車為設計靈感，除了保留Audi quattro經典的寬體可樂瓶曲線之外，還有相當誇張的前導流翼以及車尾固定式尾翼。當初Sport quattro S1 Pikes Peak之所以設計大面積翼板，是為了在高海拔空氣稀薄狀態下也能夠維持高下壓力，現在則是為S1 e-tron quattro Hoonitron營造侵略性外表，也是向Audi經典致敬。
除了承襲Sport quattro S1 Pikes Peak經典設計元素，Audi Sport也為S1 e-tron quattro Hoonitron植入Audi最新設計語彙，像是車頭的六角形單體水箱護罩輪廓、方格旗式LED頭燈，還有發光車尾廠徽、方格旗式尾燈等，把Audi擅長的LED照明科技移植到S1 e-tron quattro Hoonitron上。搭配全碳纖維車體、碳纖維輪圈罩，以及天鵝頸式尾翼等現代化空力設計，讓S1 e-tron quattro Hoonitron成為完全符合FIA安全規範的電動賽車。
儘管尚未公布性能細節，Audi透露S1 e-tron quattro Hoonitron除了全碳纖維車身鈑件之外，還是以碳纖維底盤為基礎打造而成，具備有輕量化車體重量。搭配分別位於前軸與後軸的兩組電動馬達，共同組成電動quattro全時四輪驅動系統，可以為S1 e-tron quattro Hoonitron帶來強輸出表現。
過去都是使用燃油動力車款參與拉力、金卡納賽事，或者是甩尾藝術影片拍攝的Ken Block表示，S1 e-tron quattro Hoonitron與過去駕駛過的車輛有相當大的不同。尤其是從靜止加速到時速150km/h，甚至進行俗稱「打甜甜圈」原地繞圓甩尾，都只需要「黃金右腳」就能完成，不用換檔、踩離合器踏板與煞車踏板，是一個全然不同的體驗。Audi與Ken Block表示，以S1 e-tron quattro Hoonitron為主角的甩尾影片正在拍攝之中，未來幾個月內就能看見Ken Block駕駛S1 e-tron quattro Hoonitron華麗甩尾的英姿。
延伸閱讀：
