論美學設計，Audi或許已經成為電動車界的美學指標，先是以e-tron GT電動四門跑車讓大眾驚豔，PPE平台第一款概念作品A6 e-tron也是令人讚嘆，日前正式曝光的A6 Avant e-tron電動旅行概念車更是讓Wagon旅行車迷為之心動。而且，很可能會有更具侵略性的版本。Audi技術開發主管Oliver Hoffman日前透露，Audi正在進行性能化版本的規畫研究。或許，RS 6 Avant e-tron並不會是夢想。
休旅風氣盛行之下，各車廠所制定的電動車戰略也多半鎖定在休旅車款，本身就相對弱勢且選擇稀少的旅行車更顯弱勢，目前已經上市銷售的電動車中，也僅有Porsche Taycan Sport Turismo要算是採用旅行車構型。即使是被讚譽為旅行車專家的Audi，截至現在為止也尚未有電動旅行車上市。不過，2022年3月，Audi以PPE平台為基礎，打造出A6 e-tron的旅行車版本──A6 Avant e-tron，透過延續自A6 e-tron的線條比例，加上Audi旅行車一貫的流暢身形，讓喜歡旅行車的車迷朋友為之一振，原來，在電動車時代，還是可以有美型旅行車選擇。
當時Audi為A6 Avant植入具備469匹馬力、81.6公斤米扭力綜合輸出的前、後雙馬達電動四驅系統，具備0-100km/h加速4秒以內、續航力超越700公里性能實力。這樣的輸出數字，在Audi為A6 Avant車系所進行的布局當中，主要扮演車系動力旗艦角色。不過，即使有如此性能表現，Audi並非將其設定為S6或者RS 6，依舊屬於A6車系當中，也就是說，並不歸類為運動化或者高性能屬性的車款。
Audi的技術開法主管Oliver Hoffman給了熱血車迷一個「希望。」日前接受《Top Gear》訪問時Oliver Hoffman提到，由於PPE平台動力輸出可以有不同的變化，在開發A6 e-tron家族時，Audi也評估、規劃性能化車型的可能。而Audi最為人稱道的性能車款，當屬RS 4 Avant、RS 6 Avant等高性能旅行車，既有象徵性的歷史經典意義，也有極度侵略性的外觀與內裝設計，還有引人熱血的高性能輸出表現與操控樂趣。
既然Audi已經在規劃與評估A6 e-tron車系的性能版本，而且Oliver Hoffman也認為A6 e-tron車系必須要有一款性能化車型。如果未來A6 e-tron家族真的會有性能版本，且Audi早已有RS高性能電動車的規劃，RS 6 Avant e-tron可能會是再好不過的選項。
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