全球首演預計時間：待確認
國內導入推估時間：待確認
今年年初《地球黃金線》才剛掌握到疑似新世代A4 Avant動態測試身影，現在Audi可能正在針對A4車系中的高性能版本RS 4 Avant進行測試。而且，從後擋風玻璃上的「PHEV」貼紙推測，新一代RS 4 Avant有望換裝Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統，以近一步兼顧排放與性能輸出。不僅如此，大改A4家族的內裝也首度曝光，全新數位儀錶與延續e-tron GT與Q4 e-tron的線傳排檔介面都有望導入。
雖然這次曝光的原型測試車與2月份在極圈捕捉到的A4 Avant測試車外表幾乎完全一致，包含前後保桿、水箱護罩，還有車尾的雙出尾管都如出一轍。不過，根據現場攝影師回報，這輛原型測試車行駛時的引擎聲浪明顯不同於一般車款，而且，在後擋風玻璃上還貼有手寫「PHEV」字樣的綠色貼紙，顯示這輛車搭載的是Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統。
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根據先前外界盛傳新世代RS 4 Avant將會導入電動化動力，甚至有望植入Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統的消息推測，很可能這輛車就是大改款RS 4 Avant的先期測試車，用以測試新款動力系統。外界推測，大改款RS 4 Avant可能會選用現行的2.9升V6雙渦輪增壓引擎作為核心，整合插電式油電複合動力系統，給予至少500匹馬力輸出表現，讓RS 4 Avant的動力輸出進入5字頭關卡，以應戰M3 Touring等競爭對手。
儘管幾乎已可確定大改款RS 4 Avant將追隨大改款Mercedes-AMG C 63 Estate腳步搭載PHEV動力系統，但要從目前曝光的原型測試車推測新世代RS 4 Avant外觀設計或許有點難度。目前看似仍只是將動力系統移植到與先前A4 Avant原型車相同的底盤平台當中，外觀板件也幾乎完全一致，甚至車尾燈都還只是臨時性的替代燈組，排氣管也並未安裝尾飾管，就連輪圈也是替代性的臨時搭配。
但是，這次《地球黃金線》特約攝影師卻捕捉到新世代A4 Avant內裝設計，可以看見與Q4 e-tron、小改款A8相同的四輻式觸控方向盤，以及延續e-tron GT與Q4 e-tron的檔位操作介面，讓新一代A4充滿濃厚「電」味。不僅如此，Audi似乎不打算走向單一大尺寸螢幕或者曲面螢幕設計而是採用全新的雙螢幕配置，運用平板化的開放式數位儀錶板與大尺寸中控螢幕營造新一代數位內裝鋪陳，且有望導入新一代多媒體資訊整合系統。
另一個值得注意的部分，則是在於座椅與燈光控制介面。從目前的掌握到的照片可以發現，車門邊上出現疑似自動頭燈以及椅面高低調整的背光按鈕。或許Audi正在考慮重新設計整體使用者操作介面，不僅導入全新的雙螢幕配置，燈光與座椅調整按鈕也可能從原本熟悉的位置移動到車門。如果未來量產版本真的走向此設計，熟悉現有Audi車款的車主未來如果購買大改款A4可能得花些時間習慣。
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