奧迪主力電動休旅Q4 e-tron現身 臺灣積極規劃導入中

靠著e-tron與e-tron Sportback成功打開新世代電動車市場,Audi今年先是大動作推出電動四門跑車e-tron GT與RS e-tron GT,現在更進一步將目光鎖定在入門豪華電動休旅級距,同步發表Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。透過幾乎完整保留概念車設計元素的外型、貼心內裝機能配置,還有高達520公里最大續航力等,擔任擴大Audi電動產品陣容的角色。臺灣方面,Audi Taiwan表態正積極與原廠爭取引進,並且同步啟動導入評估,只是,時間點並不會落在今年。
Audi Taiwan正積極爭取Q4 e-tron導入並進行相關評估,只是今年無緣在臺灣見到Q4 e-tron。
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Q4 e-tron車長4,588mm、車寬1,865mm、車高1,632mm (Sportback車型為1,614mm) 以及軸距2,764mm尺碼與同樣定位為入門豪華休旅的Q3與Q3 Sportback相比稍稍略大。外觀設計風格幾乎完整保留Q4 e-tron概念車設計元素,並運用電動車優勢,創造短前懸車身比例,配上厚實車門以及19吋至21寸不等大尺碼輪圈,為Q4 e-tron家族外觀帶來強壯肌肉感。並且透過整合箭矢狀LED晝行燈的全LED頭燈、光帶式LED尾燈等元素,保留Audi家族辨識度。
Q4 e-tron體型比Q3略大,鎖定豪華入門電動休旅市場。(圖片來源/ Audi)Q4 Sportback e-tron車長與軸距與Q4 e-tron相同,主要差異在於車尾線條與壓縮至1,614mm的車高。(圖片來源/ Audi) 
除此之外,為了凸顯Q4 e-tron家族電動車身分,Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車頭與e-tron以及e-tron Sportback兩款電動休旅相同,只保留下Audi招牌的盾形水箱護罩邊框,還有類似於橫柵線條的裝飾面板,實際上卻是降低空氣阻力的無水箱罩設計。Audi表示,Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron風阻係數分別僅有0.28Cd與0.26Cd,透過低風阻提升整體能源使用效率。
車尾採用光帶式LED尾燈設計。(圖片來源/ Audi) 
車內則導入全新設計思維,雖然仍採用駕駛人導向,將中控螢幕角度偏向於駕駛座,Q4 e-tron家族卻並未讓儀錶板與中控台螢幕相連,刻意保留兩者獨立空間,創造Q4 e-tron家族內裝設計獨特感。儀錶板基本尺寸為10.25吋,並可選配12.3吋高皆版本。目前展示的中控台螢幕則為10.1吋,Audi並表示年底之前將提供11.6吋版本,這也將是Audi旗下尺寸最大的中控台尺寸。另外,Audi還將導入AR HUD擴增實境抬頭顯示器,不只更具科技感,還可更輕鬆閱讀駕駛資訊。
座艙採用駕駛導向配置,中控螢幕角度明顯偏向駕駛座。(圖片來源/ Audi) 
Audi更在車內導入懸浮式排檔座設計,將檔位控制介面、引擎啟動鈕以及音量調整按鈕設計在懸空位置,可以讓駕駛更輕鬆操作MMI系統以及檔位切換介面。同時,中控台下方也能更進一步騰出大容量收納空間,給予更實用機能。不僅如此,除了容量達4.4公升的中央扶手儲物空間,車門內側把手前方還有可容納一公升寶特瓶的水壺架,也能更進一步滿足車主使用需要。
檔位切換介面為懸浮式設計,可騰出中控台下方與鞍座空間。(圖片來源/ Audi) 
得利於電動車平台,後座採用平坦化地板設計,並採用劇院式配置較前座高7公分,以帶來更高視野,並提供充足膝部以及頭部空間,帶來更出色舒適性。另外,還可提供520公升基礎行李廂容積,搭配4/2/4分離傾倒後座椅背,還可擴充至1,490公升水準。Q4 Sportback e-tron甚至表現更為出色,基礎就有535公升容積,不過最大容積數字則為1,460公升。配合手套箱內大約24.8公升容積,提供給車主高度實用機能。
Q4 e-tron具備520公升基礎行李廂容機,並標配4/2/4分離傾倒後座椅背。(圖片來源/ Audi) 
動力方面,Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron提供3款不同動力選擇,包然入門35 e-tron、中階40 e-tron與頂規50 e-tron quattro。其中35 e-tron與40 e-tron採用後輪驅動設定,50 e-tron quattro則是採用前、後雙電動馬達的電動四驅布局。入門35 e-tron以52kWh (最大容量55kWh) 電池組,具有170匹馬力、31.6公斤米扭力系統輸出,具有0-100km/h加速9秒、極速190km/h性能表現。續航里程則因為Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron而有所差異,前者為341公里、後者則是349公里。
Q4 e-tron家族共提供30 e-tron、40 e-tron與50 e-tron quattro等3種動力選擇。 
中間規格的40 e-tron則是換裝77kWh電池模組 (最大容量82kWh) ,並將系統輸出提升至204匹馬力、最高扭力則維持31.6公斤米,動力提升之後,0-100km/h加速可縮短至8.5秒,極速仍設定於160km/h。不過,目前40 e-tron僅提供給予Q4 e-tron,並具備有520公里最大續航力,為Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron家族中續航力最強一款。
50 e-tron quattro動力具備299匹最大馬力輸出。(圖片來源/ Audi) 
頂規車型50 e-tron quattro則是導入前、後雙馬達電動四驅系統,搭配77kWh級電池組,後軸保留與40 e-tron相同的204匹馬力、31.6公斤米扭力電動馬達,前軸增加一組109匹馬力、16.5公斤米馬達,可繳出299匹馬力、46.9公斤米扭力系統輸出,同時具備0-100km/h加速6.2秒、極速180km/h性能實力。續航力表現方面,Q4 50 e-tron quattro與Q4 Sportback 50 e-tron quattron分別可繳出488公里以及497公里最大續航力。
 Q4 e-tron配備有電池溫度管理系統,可迅速將電池組溫度提升並控制在約攝氏30度的理想工作溫度。(圖片來源/ Audi)
Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron同時支援100kW (35 e-tron動力) 以及125kW快速充電模組,運用125kW快速充電系統,只需38分鐘就能將電池電量從5%補充至80%,並且只需要10分鐘就能補充行駛130公里電量。同時,為確保Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron能在各種天候狀況下運作正常,Audi還植入電池溫度管理系統,能夠在短時間內將電池組溫度提升至約攝氏30度的理想工作溫度,確保在攝氏零下25度這類嚴寒狀況下也能正常使用。

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