如果曾經看過盧貝松執導的《玩命快遞》系列電影，相信一定會對電影中的飛車鏡頭有深刻印象，從系列第2集開始，傑森‧史塔森所飾演的主角就開著Audi的旗艦房車A8在片中大展身手。藉著小改款A8車系導入機會，Audi Taiwan也安排一段「環北臺」的激走試駕路程，讓我們可以「上山下海」地體驗旗艦性能房車S8魅力！
571匹最大馬力、81.6公斤米扭力輸出的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，整合具有11匹馬力、5.6公斤米扭力輔助輸出的48V MHEV輕油電複合動力系統，搭配8速Tiptronic手自排變速箱、quattro全時四輪驅動系統，還有0-100km/h加速3.8秒、極速250km/h性能表現。這是在上車前對於S8的基本認識，在走近它之前，雖然早已知道它是以Audi的旗艦房車發展而來，卻沒有意識到，它的體型其實相當巨大。
儘管是以標準軸距版本的A8作為基底，車長5,233mm、車寬1,945mm、車高1,473mm以及軸距2,999mm所營造出來的氣勢還是相當懾人。這時候你才會想起，對，S8的基礎，其實是被Audi設定為家族旗艦的A8車系，它所代表的，是集豪華、性能於一身的旗艦性能房車。
但也因為它的體型，還有豪華旗艦房車基礎，對於S8的想像，或許是個以高速巡航為主要戰場，就像是大尺碼的越洋遊艇，雖然可以擁有強悍的動力輸出，靈活度卻不是主要賣點。不過，S8卻可以打破這樣的印象！
所憑藉的是整合跑車化限滑差速器的quattro智慧型全時四輪驅動系統，還有動態全輪轉向系統的幫助。當然，571匹馬力、81.6公斤米扭力，怪獸級的動力表現也由明顯幫助，讓車重超越2.2公噸的S8可以跑起來飛快又不顯遲疑。而且，全輪轉向系統的後軸輔助轉向更是讓S8的軸距好似縮短到與A3、A4等車系同級一樣，低速灣中靈動的車尾，完全讓人忘記這是一輛車長超過5米的大車，在穿越平溪往北海岸的狹窄山路上也能夠怡然自得。
不僅如此，quattro全時四輪系統在四輪循跡性的幫助上更是能夠令人放心催促油門，就好像Audi quattro的招牌標誌壁虎一樣，穩穩地抓住地面。可以預測前方路況調整阻尼係數的預測式主動懸吊氣壓懸吊系統，還夠在彎中帶來出色的支撐性維持車輛動態穩定，為車主帶來更多的操駕信心。
當然，Audi並沒有忘記S8依舊是輛豪華旗艦房車。透過預測式主動懸吊氣壓懸吊系統，能夠依照車速、路況與路面等狀態自動調整阻尼，甚至可個別針對四個車輪獨立調整，能夠盡可能地維持車身水平，且對於路面狀況的過濾也相當出色，在激烈廝殺之餘，依舊保有豪華旗艦房車舒適度，成為一款兼顧性能、舒適的豪華房車。
而車主也可透過Audi Drive Select可程式車身調整系統自由選擇喜愛的駕駛模式，依照出發的目的或者當下的心情選擇，讓S8具有更多元的面貌。同時，也具有個人化設定選項，車主可能個別針對轉向、動力、變速箱、懸吊系統等模式進行調整，更進一步達成「人車一體」境界。
強悍動力與操控表現之餘，Audi也透過專屬細節營造S8的運動化氣質，像是專屬的空力前保桿、側裙，還有整合四出圓形尾管的運動化後保桿等，搭配Audi在S性能化車型上慣用的銀色後視鏡外殼等，試駕車更選配了21吋Audi Sport式樣鋁合金輪圈，比起標準配備的20吋版本更顯氣勢。
如果，不喜歡原廠設定的銀色組合，Audi同步提供全車黑化套件選配，包含水箱護罩、翼端帆裝飾、前保桿試條、窗框等都可以進行黑化處理，甚至口袋更豐厚一點的，還能把四環標誌、車尾S8銘牌、後視鏡等全部黑化，或者升級碳纖維後視鏡蓋等，更進一步強化視覺張力。
車內同樣也有性能風味升級，大面積鏡面黑色飾板搭配碳纖維飾板，再加上鋁質飾條點綴，配合黑色車柱、黑色頂篷等，整體的氛圍營造就充滿戰鬥氣息。再搭配上S車型專屬的透氣皮革包覆多功能方向盤、碳纖維排檔頭、菱格紋跑車座椅、專屬門檻、金屬踏板，還有Alacnatara麂皮車門內飾等元素，展現濃郁跑格。
而且，眼前的12.3吋全數位虛擬儀錶板還有賽車化的顯示模式，類似賽車轉速燈號的顯示風格，不僅凸顯性能元素，也讓駕駛更具趣味。此外，像是由兩組觸控螢幕組成的中控台布局，都維持與現行小改款A8車系相同，即使轉化為性能車款，還是保留了Audi在現行世代車款中提供的科技氛圍。
即使是性能車款，S8還是考量後座買家需要的尊榮。打開車門那一刻氣壓懸吊就會主動升起迎接車主或者乘客，讓人不會像跌進車內一樣顯得狼狽，可以更從容優雅的上下車。同時，後座也具有椅背角度調整，還有通風、加熱等功能，並配備有電動升降的後窗與後擋遮陽簾，舒適度也不輸前座。
嚴格來說，S8還是更偏向自駕訴求的豪華房車，在輔助系統加持下也能給予不錯的駕馭樂趣。而且，目前同級競爭對手S-Class與7 Series都尚未引進性能化車型，市場上僅有S8一款旗艦性能房車，或許是Audi可以進攻的機會。只不過，面對S-Class與新世代7 Series，不管是S8或者A8仍不免有股世代落差感，這也是Audi目前面對同屬德系豪華品牌的競品時所遇到的難題。
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