雖然定位為Audi的旗艦房車，雖然才剛在去年11月發表小改款更新，然而，Audi原廠為A8設定的更新節奏卻很容易讓A8處於劣勢。尤其Mercedes-Benz S-Class才剛在2021年引進大改款更新，BMW 7 Series也預告將在第四季導入新世代版本，夾在中間的A8雖然配備、動力都不落人後，卻可能可能在兩款新世代旗艦房車的包夾下出現些許「年代感」，導致A8的光芒相對黯淡。
只不過，對於生性低調，或者更要求穩定度與可靠度的買家來說，在2017年首度現身的D5世代A8，演進至今已經在市場上銷售超過5年，且Audi當時可說是把相當多「好料」放在A8上，包含以「Audi AI」溝通的Level 3等級駕駛輔助系統、48V Mild-Hybrid輕油電複合動力、後軸轉向輔助，還有主動式防傾桿等，還有運用10.1吋與8.6吋兩組螢幕組成的MMI Touch Response直覺式觸控介面等，如果回到2017年時，A8絕對足以算是科技旗艦。且經過5年多市場磨練與除錯，已經發展相對成熟。
舉例來說，就像是近年來風行的「熟成肉」一般，需要經過些許時間沉澱，才能享受到更出眾的美味。
回到眼前的A8 55 TFSI quattro享馭版身上，很特別的Audi Taiwan選用了接近軍綠色的烤漆作為這輛媒體試乘車的車色，讓以往被認為是「有點年紀」的豪華房車多了些年輕色彩。而且，不僅是更為活潑的車色選擇，Audi也藉由小改款為A8帶進更多細節，最明顯的在於水箱護罩輪廓以及頭燈造型修改。小改款之後，A8的六角形水箱護罩的左右兩側上方斜邊長度縮短，讓原本視覺意象較為寬扁的輪廓再回到偏向高聳的樣貌。不僅如此，內部也植入Audi稱為「翼端帆」設計的L形鍍鉻裝飾，增添更多設計細節，也近一步凸顯豪華感。
兩側的頭燈同樣有所變化，Audi讓A8的頭燈線條向下延伸，於下緣做出倒L形線條，接近於e-tron、新世代A3等車款的頭燈設計。同時，運用呼應頭燈設計，在兩側加入方形鍍鉻邊框的前保桿設計，共同組成像是包住水箱護罩的車頭設計，雖然乍看之下好像更動幅度不大，卻可以展現不同的視覺感受。另外，雖然A8 55 TFSI quattro享馭版屬於現行A8車系的入門車型，小改款後同樣升級標配HD Matrix LED高階矩陣式LED頭燈，強化整體科技感與夜間照明效果。
相較於車頭同步針對頭燈、水箱罩以及前保桿進行細節修改，A8的車尾在這次小改款更新中並沒有顯著變化，不管是尾燈輪廓，還是貫穿車尾的光帶式尾燈、水平鍍鉻裝飾等都維持於改款前相同。主要升級重點與頭燈相同，都在於科技燈組升級，小改款A8全面升級標配OLED尾燈，即使是入門的A8 55 TFSI quattro享馭版也不例外，提供有離家、返家動態展演功能，如將駕駛模式設定為Dynamic動力模式，還會自動轉變為Dynamic專屬光型。甚至還具備「主動警示」功能，只要後車或者行人、自行車騎士接近至2公尺以內，系統就會自動把全數光源亮起，除了提醒注意之外，也相當炫目。
在這波小改款更新當中，座艙內部是變動幅度最小的鎖在。或許可以這樣說，2017年現行世代A8初登場時，Audi就已經為A8建立了足以對應目前消費市場需要的標準，讓Audi毋需在這次小改款更新中進行大規模調整。確實，回顧現行世代A8發表時，12.3吋全數位虛擬儀錶板，還有以10.1吋與8.6吋兩組螢幕組成的MMI Touch Response直覺式觸控介面都算是走在尖端，並建立了實體按鈕與虛擬觸控操作之間的平衡。
