賓士大改款GLC確定6月1日發表 中控大螢幕與動力電動化成亮點
在新車測試車身影不斷被捕獲之後，Mercedes-Benz終於確認了大改款GLC將於6月1日在自家的Mercedes me平台上發表。雖然這次原廠只釋出了一張車尾局部預覽圖作為預告，但預告新車會有全面電氣化的動力編成，更提供純電續航力達100km的PHEV車型，另外中控台導入大螢幕也會是新車一大亮點。
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外媒曝Toyota大改Sienta最快7月登場 油電動力與全速域ACC都上身
雖然Toyota這一兩年來非常積極地推動電動車產品線，不過並沒有因此放緩現有產品線的更新步調，旗下小型MPV主力Sienta在日本已經停止接單，這也意味著大改款新車很快就會登場；日媒預測新車除了會在今年7月正式發表之外，換裝TNGA模組化平台、導入油電系統跟全速域TSS，會是新車的最大亮點！
Honda轉型「純國產」品牌？ 下半年除了大改HR-V還會有進口新車嗎？
去年3月台灣本田才在國內發表了小改款的七人座MPV Odyssey，不過到了6月的時候就傳出因負責生產的狹山工廠即將關閉而宣告停產的消息，終於在日前國內配額銷售完畢之後，上市剛滿一年不久的Odyssey就從官網上下架了。這樣一來，台灣本田目前在國內販售的的新車就只剩CR-V還有Fit兩款國產車型來撐場，除了將在下個月上市的大改款HR-V會加入陣容之外，不禁讓人好奇Honda在台灣還會再端出哪些產品來吸引消費者？
保時捷LMDh原型車完成國際賽道首試 680匹V8油電賽車明年進軍耐久賽事
即將加入Porsche Penske Motorsport車隊的全新LMDh原型車身披偽裝塗裝，在西班牙大城巴塞隆納鄰近的加泰隆尼亞賽道完成國際賽道的首次測試，LMDh賽車在測試期間全力奔馳超過2,000公里。測試重點在於符合賽事規定的情況下，設定系統、開發輪胎，並調校V8渦輪引擎與混合動力系統的最佳性能。在測試期間，兩位新任Porsche Penske Motorsport車手——巴西籍的Felipe Nasr與美國籍的Dane Cameron也駕駛了這輛擁有680PS（500kW）輸出的賽車。
BMW 1、2系列將被淘汰？ 全因為前驅底盤不易配置油電系統
隨著電動化的趨勢擴大，現在幾乎所有車款都會配置上油電系統，但對於BMW的前驅車型來說卻遇到了困難，雖然過往提到前驅車第一時間不會聯想到BMW，畢竟他們的車款多半都採用後驅或是四驅的設計，不過在品牌當中的入門車型1系列以及2系列採用的是UKL底盤平台，其特色就是使用較為便宜的前驅設定，但現在這套底盤在未來將很快被淘汰，因為這個平台不論要進行油電化或是變成純電系統都非常困難，原廠似乎更傾向打造一套全新的底盤來取代。
Ferrari SF90竟直搗Lamborghini總部！ 躍馬跑錯棚到底發生什麼事？
4月1日早就過了，而我們也沒有身處在平行宇宙！但眼前真實上演的這一幕確實讓許多車迷大感驚奇且滿頭黑人問號？！一輛法拉利最新旗艦油電超跑SF90 Stradale竟然大辣辣地出現在意大利Bolognese Sant’Agata一座工廠裡，此處不是別的地方，正是死對頭Lamborghini總部所在地！
日本Suzuki Vitara換上新動力 1.5L油電混合油耗表現亮眼
Suzuki Vitara在去年停產經過短暫休息過後，現在於日本重新回歸，目前第4代的Vitara自2014年就已經亮相，而在2018年的時候經歷了小改款帶來了渦輪增壓引擎，隨後又在2020年增添了48V微型油電系統跟上世代潮流，而現在2022年又推出了140V的油電混合動力，在下一代的Vitara發表以前，這輛車將會以更好的油耗表現，以及優異的越野性格在市場上存活好一陣子。
Ferrari 296 GTS Hybrid正式發表 油電硬頂敞篷跑車擁有830匹超狂馬力
隨著電動化的腳步不斷推進，法拉利在油電系統的佈局也逐漸擴張，先前在296 GTB身上搭載的3.0升V6油電系統擁有強大動力表現，現在則原封不動地移植到了296 GTS敞篷版本車型上頭，而在變成敞篷車之後其車重表現略遜一籌，不過對於性能的影響似乎沒有太多，但是在價格上可能會多出100萬台幣，而根據台灣過去的導入時間來看，296 GTS很有可能會在今年底或是明年初就搶先來台，相信會吸引不少喜愛硬頂敞篷的超跑買家青睞。
Honda在印尼推出新世代HR-V RS 首度換上1.5升渦輪增壓動力
新世代Honda HR-V車安測試資料已經公布，代表距離新車發表時間可能剩下沒有多久。部分亞洲市場則在去年就推出了大改版本，在動力方面，目前只有1.5升自然進氣引擎，以及1.5升e:HEV油電混合動力系統。由於車格設定的原因，並沒有搭載用於CR-V上面的1.5升渦輪增壓引擎。不過隨著印尼市場發表HR-V RS性能車型，這一代新車終於首次出現1.5升渦輪引擎。
Honda Civic e:HEV油電版規格曝光 重回台灣市場機會增加？
過往在台灣談到日系油電車通常會先聯想到由Toyota品牌所推出的車款，不過最近Honda憑藉著搭載e:HEV技術的全新大改款Fit在台灣以優異的省油表現，引發市場熱烈討論，甚至多少也刺激了1.5升自然進氣車型的買氣，讓這款掀背小車在路上的能見度愈來愈高。
全新Honda HR-V超激烈試駕 時速81km/h撞飛一排三角錐
日前在FB臉書社團傳出全新大改款Honda HR-V即將展開接單的消息，引發不少網友討論。從目前曝光的資訊顯示台規車型預計將導入1.5升自然進氣動力，也就是首波可能不會有e:HEV油電混合選項，雖然這令人感到有些失望，不過還是有不少車迷相當期待HR-V在操控表現的演出。
全新一代Lexus RX將擁有3種油電系統！ 插電式PHEV將成為頂規版本
日本高階品牌的翹楚Lexus近年來不斷更新旗下的車款，為的就是讓車輛可以跟上目前的造車科技，在全新大改款NX出現之後，接著就是老大哥RX的改款之日，而除了內裝科技將會大幅更動之外，隨著時序越來越接近禁止純燃油引擎之日，RX的的動力系統也將會有著極大進步，根據日本媒體的消息指出，大改款之後的RX會擁有三種不同的油電系統，並且包括了一個全新的PHEV插電式油電複合動力，並且會在今年正式登場。
2代Nissan Juke將會有新油電動力 可惜應該不會是e-power系統
Nissan Juke於2019年9月海外正式發表大改款後，裕隆日產依然在2020年11月19日導入台灣上市。不過2代Juke僅1.0L直列3缸IG-T渦輪汽油動力，仍不免讓人覺得選擇少了一些，而今有外媒掌握最新消息，Juke將會新增油電動力單元，以順應電氣化的潮流，但不會是e-power動力單元。
新世代Lexus NX車系編成讓你無從選定？ 聽聽達人們試駕後如何選擇動力與車型
Lexus NX挾著台灣豪華中型SUV銷售冠軍之姿迎來大改款新車，在NX 200、NX 250、NX 300h、NX 350以及NX 450h+這5種動力單元下，形成10種車型編成設定，價格帶落在163萬~273萬元，令許多汽車達人認為，新車產品力往上躍升一個檔次，但售價卻與大改前沒多大差異，甚至總代理和泰汽車還爭取到全球獨有的NX 200，以滿足入門買家的需求，全車系打擊層面之廣！想必也令一些人猶豫不知從何選定，因此《地球黃金線》節目上，主持人蘇宗怡與4位達人，帶大家來看看各動力車型有哪些特點。
大改款Subaru XV新車資訊曝光！ 兩大主要動力滿足市場潮流
定位為跨界SUV車款的Subaru XV，隨著國外被捕捉到偽裝車在路上進行道路測試後，外媒報導指出大改車型有望於2022下半年登場。而今，日本媒體也進一步表示掌握到新車的動力單元資訊，除了部分市場可見的e-Boxer油電動力必然會搭載之外，傳統燃油引擎的選項並不會就此廢除，而是會改搭全新開發的1.5升渦輪汽油引擎，滿足當前的市場潮流。
大改款第9代Toyota Camry亮相時間有眉目！ 可惜純電版本似乎暫時無緣
2017年發表的第8代Toyota Camry，即便已經面臨全球許多市場房車式微的趨勢，但憑藉著新世代Keen Look設計，在車輛外型上賦予更具年輕化的樣貌，加上車身的肌肉線條設計與豐富的配備，使其還能獲得一定程度的青睞，甚至Toyota因而在許多市場規劃縮減中大型房車陣容，交由Camry成為中大型房車銷售的唯一戰力。如今，根據日媒最新消息指出，第9代Camry的登場時間似乎有眉目，最快落在2023年，但可能還不會有純電動力單元。
試駕／Honda Fit e:HEV油電版 市區油耗39.57km/L！隨便開都超省
台灣本田於今年6月時，公布全新第四代Honda Fit的預售價，當時e:HEV車型的預售價為86.9萬元，其實並不算特別親民。而這次台灣本田於12/22舉辦的Honda Fit e:HEV油電混合車型公辦試駕活動中，也宣布了正式售價，和預售價相比一口氣大砍7萬元！帶來79.9萬元的正式售價。台灣本田表示，油電車型的年販售目標將定為3,600輛，希望藉此積極搶攻市場。
第4代Honda Fit e:HEV不漲價反而還比預售價降7萬！ 正式售價公布79.9萬元
第4代Honda Fit自2021年6月18日在台灣正式亮相後，新增的e:HEV油電動力的車型就成為外界一大關注焦點。隨著汽油版正式售價在9月10日公布為74.9萬元、較預售價調降2萬元後，e:HEV車型的售價也在12月22日公布，建議售價79.9萬元，較預售價調降7萬元，台灣本田表示油電車型的年販目標為3,600輛。
Honda HR-V e:HEV油電版泰國發表 預估入手價低於新台幣85萬
全新大改款HR-V日前於泰國正式發表，不過正式售價將在11/19才會公布，外媒預測入門價格將會壓在100萬泰銖(約合新台幣84.5萬元)。而這次HR-V也帶來許多改變，包含用上全新油電混合動力系統之外，也提供全新外觀面容，並且維持豐沛置物機能，預計帶來更優異的用車體驗。
怠速吹冷氣要花多少錢？ 達人實測每小時花超過30元
今年夏天國內正巧碰上疫情大爆發，不少餐廳都停止內用，也讓人不得不外帶餐點在車上怠速吹著冷氣享用，本網先前曾報導怠速對車子的損傷，不過還有網友對於怠速耗油有疑問，根據達人實測，汽油車怠速24小時，居然要27.29公升汽油，平均怠速每小時用掉1.14公升。
下一代速霸陸森林人將擁有Toyota油電科技！ 2023年正式發表
速霸陸Subaru品牌旗下最受到歡迎的全球戰略休旅車款Forester森林人在今年中的時候才發表了小改款車型，不過面對到車輛科技迅速進步，小改款的森林人在動力系統上並沒有太多優勢，因此速霸陸也針對這輛車積極進行改款的腳步，雖然今年度才經歷了小改款，但是官方已經預計要讓這輛車在2023年進行大改款，而且將會換上油電動力系統，這套系統更是從Toyota那邊得到的技術，預計會讓森林人的競爭力大幅增加，擁有更好的銷售表現。
油電皮卡王者Toyota Tundra擁有超狂扭力！ 載貨、越野都跟喝水一樣簡單
Toyota Tundra睽違了十幾年才終於迎來這次的大改款車型，雖然先前就已將在網路上曝光過照片，不過全面更新過後的Tundra可說是誠意十足，換上了模組化底盤不說，動力系統導入渦輪引擎加上油電動力，並且在主動安全的配備上升級不少，越野性能以及拖曳能力更是增加許多，加上內裝滿滿的大螢幕配備，可以說是用盡好料在這輛車上面。
油電、汽油怎麼選？ 網友：天天開選這就對了
不少經濟取向的車款會同時推出燃油、油電引擎系統供消費者選擇，儘管油電引擎在油耗上有著絕對優勢，不過售價也比同款燃油車高出一些，因此也讓網友好奇兩者該如何取捨？有網友分享看法，「一周開五天的一定買油電，假日車手汽油就好！」
Volvo PHEV電動體驗展巡迴開跑 看展玩遊戲拿禮物再抽空氣清淨機
Volvo PHEV雙能電動科技擁有超過40公里的純電續航里程、125km/h極速的電能驅動、平均超過40km/L的油耗表現，其中油電雙驅續航力達到700km，可以解決電動車里程焦慮。自2019年在台上市以來，PHEV車款銷售量逐年成長，2020年更以158%年增率寫下紀錄。國際富豪汽車除引進最新的PHEV雙能電動車型，更為了讓更多民眾深入認識Volvo PHEV雙能電動先進且綠能的動力科技，特別舉辦「Volvo PHEV雙能電動體驗展」除可近距離欣賞及試駕Volvo PHEV車款，還特地從瑞典原廠空運來台PHEV SPA展示底盤，消費者可以挑戰數位互動遊戲換取精美小禮。