Suzuki Vitara在去年停產經過短暫休息過後，現在於日本重新回歸，目前第4代的Vitara自2014年就已經亮相，而在2018年的時候經歷了小改款帶來了渦輪增壓引擎，隨後又在2020年增添了48V微型油電系統跟上世代潮流，而現在2022年又推出了140V的油電混合動力，在下一代的Vitara發表以前，這輛車將會以更好的油耗表現，以及優異的越野性格在市場上存活好一陣子。
這次的Vitara在外觀上並沒有什麼變動，不過在動力系統上則是有完整進步，新的車款引擎配置的是1.5升DualJet直列四缸自然進氣引擎，擁有101匹最大馬力以及13.5公斤米的峰值扭力，搭配上的電動馬達則可以產生33匹/6.1公斤米的輸出，整體的綜效功率為116匹，這樣的表現比起先前搭配微油電的1.4升渦輪增壓引擎的129匹還要更弱一些，這也直接影響了加速表現，先前1.4升的車款可以在9.7秒內完成百公里加速，極速為時速190公里，而現在新動力的百公里加速則需要12.7秒，極速也只有時速179公里而已。
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而傳動系統部分同樣搭載了6速ASG自排變速箱，並且附有換檔撥片可以讓駕駛更容易控制檔位，強大的AllGrip四驅系統也搭載於其中，提供自動、運動、雪地以及鎖定模式，在這個級距當中擁有極佳的越野表現。電動系統方面其電池配置上6Ah的容量，並且安裝於後行李箱的下方，透過更強的動力系統加持，Vitara可以在減速或是倒車…等特殊狀況下單獨使用電動馬達驅動車輛，而在油耗表現方面官方聲稱於WLTC的規範下，其綜合油耗來到每公升19.6公里的境界。
目前這輛油電版本的Vitara已經在日本發表，其售價為297萬日幣。折合台幣約68.4萬元，比起先前的1.4升輕油電系統的車款還要更貴，因此也讓車迷抱怨要花更多的錢卻買到動力更弱的車輛，台灣市場部分則很可能會在年底以前就迎來全新動力的降臨，相信還是會吸引不少喜愛越野小休旅的玩家青睞。
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