Toyota Tundra睽違了十幾年才終於迎來這次的大改款車型，雖然先前就已將在網路上曝光過照片，不過全面更新過後的Tundra可說是誠意十足，換上了模組化底盤不說，動力系統導入渦輪引擎加上油電動力，並且在主動安全的配備上升級不少，越野性能以及拖曳能力更是增加許多，加上內裝滿滿的大螢幕配備，可以說是用盡好料在這輛車上面。
畢竟在美國市場皮卡可是非常熱門的產品，因此把好料用在全新的Tundra上也可以理解，這次在外型上令人印象非常深刻，尤其是車頭的超大型水箱護罩，基本上整個車頭有8成的面積都被水箱護罩佔領，而兩旁的頭燈顯得有點小巧可愛，換上了LED日行燈導光條感到些許科技氛圍，不過外觀的美醜見仁見智，硬體上的更新才是這次的一大重點。
第三代的Tundra是繼上全新Land Cruiser之後，第二款搭載GA-F模組化底盤平台的車款，在設計上依舊維持著分離式梯形大樑，可以有著良好的越野性能表現，不過後懸吊換上了多連桿的設計，在舒適性以及操控性可以更好，另外可以搭配上AVS主動式避震系統應付各種不同的路面，如果你是購買TRD Pro車型的話還將會擁有知名越野大廠Fox的避震器。
動力系統也是一大突破，在這次的新車當中有著389匹以及437匹兩種動力版本，低輸出的車型是使用i-FORCE 3.5升V6雙渦輪增壓引擎，而高輸出車型是使用i-FORCE MAX Hybrid系統，在前者的3.5升引擎當中再搭配電動馬達強化，擁有了437匹的最大馬力以及驚人的80.6公斤米扭力峰值，不論載貨或是越野表現也都會更棒，兩具動力都是搭配新款10速智慧電子控制變速箱 (ECTi)，具備上坡/下坡換檔邏輯以及Tow/Haul駕駛模式。
這次原廠特別強調油電動力車型，在市區行駛時純電模式將會非常安靜又省油，但是如果你想要越野的話則擁有兇猛的扭力表現，同時車輛還使用新開發的電源控制單元，並且採用較為可靠的288V密封鎳氫電池放置在後排乘客座椅下方，而動力提升之後也讓拖曳能力來到5,443公斤，載重能力也有880公斤，分別比前一代還要好上17.6%以及11%，而如果是在TRD Pro版還多了MTS多地形選擇系統，在地形突破能力的表現更為突出。
內裝部分也有大幅度更新，新一代Toyota Audio Multimedia系統，其運算能力比起舊的系統還要快上五倍之多，標配8吋螢幕如果嫌太小還可以選配至14吋螢幕，加上全數位儀表的搭配下讓駕駛有著滿滿的螢幕可以使用，另外車輛還支援了無線Apple CarPlay以及Android Auto系統，實用性表現更上一層樓。
安全部分更是配置了最新的Toyota Safety Sense 2.5系統，除了可以偵測到前方的車輛之外，同時還可以感應到行人以及自行車，另外新的系統還支援緊急轉向輔助功能，如果偵測到行人或是自行車，車輛會在車道內進行緊急轉向操作，同時會與VSC/TRC一同運作，確保車輛不會因為緊急閃避而發生打滑造成事故，目前這輛車的詳細售價尚未公布，但台灣市場部分總代理導入的機會不大，因此大家如果有興趣的話可能要透過貿易商進口了。
