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交通局

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違規記點YouBike也有！7月新制上路集滿7點全台停權1年

今年初隨著《道路交通管理處罰條例》部份條文修法通過後，實施的更嚴格違規記點制度可以說引發了一場「違規記點之亂」，更激發起職業駕駛團體的大動作劇烈反彈抗議，使得行政院與立法院又在6月份時再度修正了《道路交通管理處罰條例》部份條文，放寬了違規記點的實施細則，但依然有1年內集齊12點違規記點就會吊扣駕照2個月的嚴格處置。不過沒想到在移動服務層面，不只有汽機車駕駛有違規記點制度，現在騎乘YouBike也要小心違規行為！台北市、新北市與桃園市三座直轄市，7月1日起也為YouBike微笑單車追加了違規記點規則，1年內集滿7點就會停權1年，而且全台適用。
2024 年 7 月 4 日
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北北桃引進YouBike2.0E電動輔助自行車！7月起需先投保「這個」才能借車

根據交通局統計，新北市公共自行車系統YouBike2.0截至2024年5月份，已累計設立達到1,311站，騎乘人次突破2.47億。考量民眾對共享自行車的需求量大以及便利性，台北、新北與桃園陸續引進公共電動輔助自行車YouBike2.0E，但自7月1日起要租借的話，須投保公共自行車傷害險才能騎乘YouBike2.0E。新北市YouBike2.0即日起也啟動投保傷害險意願調查，未於7月1日前完成調查填寫者，將無法租借YouBike2.0。
2024 年 5 月 18 日
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新北「兩段式左傳標誌」不易看見導致騎士被罰！交通局積極改善95處路口標示

針對「機車兩段式左轉」的議題，不少騎士一直認為在許多路口反而會讓騎士陷入更危險的狀況，甚至認為待轉區根本就是「待撞區」，此外，也有些騎士常常會搞不清楚究竟所在路口是否為強制要求待轉。前些陣子，新北市交通局就有收到民眾抱怨，騎到路口常面臨是否需要兩段式左轉的判斷困擾，甚至還因此遭到開罰，原因就是待轉標誌的位置不一。
2024 年 5 月 13 日
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台中市路邊停車費欠繳破2億！單一車主5年欠11萬「鑽漏洞」繼續路上趴趴走

台中市政府交通局近年來建置不少停車場及路邊停車位，來舒緩民眾停車問題，不過民進黨台中市議員李天生今（6）日指出，台中市路邊停車費欠繳金額竟然已經破2億元，更扯的是只要繳納當次被拖吊的費用，就能繼續上路，有民眾疑似鑽漏洞，5年來欠了11萬元，仍舊在路上趴趴走。
2024 年 5 月 6 日
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新北市壽山路速限30公里還有區間測速引不滿！交通局：決議調高速限

新北市新莊區壽山路是桃園市與林口區來往新莊地區的重要聯絡道路，然而過去為減少車禍發生，不僅速限僅30km/h，還有區間測速，引發不少用路人砲轟。近幾年隨著桃園及林口人口的快速增長，該條道路的車流量也顯著增加，新北市交通局表示，為了更好地適應現實的駕駛行為和確保行車安全，在與警察局及其他相關單位會勘後，決定將壽山路的速限由30km/h調整為40km/h。
2024 年 5 月 4 日
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新北市已設置320個大型重機專用停車位，盤點45處停車場規劃再增設82停車格

紅黃牌大型重機的停車格議題，一直備受各界關注。過去大家對於大型重機是否能停放機車停車格、還是汽車停車格一格停多台重機的方式進行討論。而台北市自4月1日起於2個地點試辦「機車與大型重機共用停車格」，新北市交通局則是規畫了「大型重機專用停車格」，來解決停車問題。
2024 年 5 月 2 日
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桃園汽機車違規件數暴增！統計未依規定轉彎與違停佔多數

於路口停讓行人被台灣多年的交通所遺忘，後來隨著行人地獄被外媒批評，加上台南小女童因車輛不停讓，導致無辜身亡的事件之後，全台用路人都開始重視，相關單位也緊急修法，若是駕駛人於路口不停讓行人，除了罰鍰6千元之外，也會嚴格登記違規點數。然而去年桃園市加強取締交通違規之後，舉發總件數來到166萬件，其中針對未停讓行人即減速行駛，汽車違規前年僅約800件，但去年加大執法力度之後，暴漲6倍到5,673件。
2024 年 4 月 23 日
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高雄市單車死亡率全國之冠！無安全的路可行成為騎士的苦楚

在2020年初，台北市率全國之先，設置YouBike作為公共自行車租賃，後來因為市民反映良好，便逐步推廣至人流稠密的都市，就在民眾大量使用的同時，也凸顯出腳踏車方面的規劃不夠充足。事實上現在台灣對於腳踏車的規定與白牌機車沒有太多差異，部分橋梁上除了機車專用之外，還有腳踏車標誌，但兩者速度差過大，且又都必須騎在路邊，引發不少車禍意外。
2024 年 4 月 19 日
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台北市解決職業駕駛困境！推「共用臨停區」降低民眾困擾

去年交通部針對道路管理給出全新的方案，其中包含民眾檢舉違規停車也必須記點，引來職業駕駛抗議，認為目前道路提供臨時停車處太少，都是紅線的狀況下，讓依賴道路謀生的駕駛非常容易記滿後吊扣駕照，為此交通方面新的方案為「微罪不舉發」。儘管此規定尚未公告，仍引發不少民眾反彈，但台北市近期推出「共用臨停區」，期望能緩解職業駕駛的困境。
2024 年 4 月 18 日
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愛車停台中市公用停車格竟遭公然拖吊？交通局出面回應揭離譜真相

先前在台中市發生車輛停放公有停車格卻遭到警察拖吊的情形，引發許多人訝異，畢竟，車輛並沒有違規或停超出格子等狀況，也沒有任何暫時禁停車輛的公告。對此，台中市交通局現身說明，會對停車格車輛進行拖吊的原因，是因為車主欠繳停車費超過4.2萬元，所以才有這樣的例行性拖吊業務。
2024 年 3 月 13 日
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高雄馬路超詭異左右轉標線「夾雜一顆球？」交通局解釋「是參考荷蘭」

為了解決高雄前鎮區文橫三路與廣西路口為Y字型路口複雜的交通問題，市府交通局首創「標線型圓環」規範路口的行車動線來改善。近日市府又在路口地面劃設一個「長相怪異」的標誌，只見雙向箭頭朝兩側扭曲、左側的箭頭中間更被點上一個圓點，瞬間引發熱議，就有網友調侃這是「康丁斯基」抽象符號，對此，交通局做出解釋。
2024 年 3 月 5 日
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台北市燃油車佔用電動車充電停車格注意！3月起全面執法取締

每個地方的充電停車格設置地點、數量規劃與輪轉率狀況，對於電動車車主能否順利繼續後續旅程而言，影響非常巨大，畢竟，電動車的電能補給速度並不像燃油車加油那般快速，所以車主必須透過停車休憩時充電來維持續航力。不過，如果這時候還遇到燃油車霸佔充電停車格，那可就非常顧人怨了！對此，台北市交通局表示，自2024年3月1日起，將針對這些佔用的燃油車展開執法取締。
2024 年 2 月 22 日
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北市跟進台中重機停機車格計畫，提「路邊格開放」！現已提報交部試辦計畫

一直以來國內對於機車的見解都相當特別，甚至排氣量250c.c.以上與以下的規定都不同，停車規定更不是以尺寸為界定，反而是以排氣量當作規定，讓不少騎士感到無奈。然而昨日台中市政府交通局開始試辦大型重機可以停放於路外機車格，且已主觀的尺寸作為界定，並沒有太多附加條款，讓騎士們感到台中市的友善。
2024 年 2 月 2 日
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新北完成450處路口行人早開時相，設庇護島與行穿線退縮提升安全

台灣行人交通安全議題這兩年不斷掀起討論，新北市交通局為打造更友善的行人交通環境，於2023年完成450處路口行人保護及早開時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程，有效減少易肇事路口的行人事故率。同時，警察局針對「不停讓行人」及「行人違規」持續加強執法，且發現「行人事故中以高齡長輩最多」，所以結合社會局運用淺顯易懂地宣導方式，讓長輩了解交安常識和觀念。
2024 年 1 月 31 日
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台中成為友善重機之都！2月起只要停得進機車格就不受限

先前排氣量大於250c.c.以上的重機因為受到法規限制，所以無法使用機車停車格，但是重機該使用何種停車格，竟是使用「排氣量」為依據，有些車款雖然具備300c.c.的動力，但是尺寸與一般白牌機車差不多，依法還是只能使用汽車格，這讓騎士們相當苦惱，也因此多次向交通部抗議。在多次的抗議中，交通部已表示研議中，不過台中的速度似乎更快，直接向騎士們敞開便利的大門。
2024 年 1 月 30 日
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道路設計未改直接插上速限牌，汐止新台五路遭民眾抨擊！

在台灣的道路上經常可以看到速限與警告標語，希望駕駛人依照速限行駛，也為了取締超速，設置了不少測速照相，目的是希望民眾不要超速，以免發生危險。但是台灣目前對於超速並非以「預防」為主，其他國家若要求駕駛人降速，通常都會收縮道路寬度，視覺收窄的情況下，駕駛人便會自然降速，但是國內卻是直接裝設測速照相機，稍稍忽略了道路設計的重要。
2024 年 1 月 27 日
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汽機車停讓行人規定加嚴後人民滿意嗎？台北市交通局民調出爐！

自從「停讓行人」規定在2023下半年開始加嚴之後，雖然還是存有不少爭議，無論是汽機車駕駛或是行人，都有出現讓網友相當不滿、甚至是傻眼的行徑，但台北市交通局近期公布交通環境改善的成果，轄內每月行人死傷降幅至今達30%，且還有進行民意調查，有高達88%的民眾感受到車輛停讓行人比以前進步！
2024 年 1 月 2 日
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台南市交通安全獲中央「金安獎」，每十萬人死傷數卻是全國第二！

現在關於交通安全的意識不斷被民眾重視，各地的標誌標線也都有程度不一的修改，交通部近期也針對《道路交通管理處罰條例》進行修正，儘管現在似乎還有些爭議存在，卻不能否認交通問題已經受到相當大的重視。而根據台南市政府的官方新聞稿指出，當地積極推動人本交通，全力改善道路設施之外，也對道安進行宣導，酒駕更是強力取締，因此獲得交通部「金安獎」及內政部「2023馬路好行評選」評比佳績。
2023 年 12 月 20 日
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桃園延平路超怪異設計！標線型人行道設「路中央」交通局緊急塗銷

為了挽救台灣被稱為行人地獄的惡名，不少地區與地方政府開始積極的規劃人行道，雖然目前還是都以標線型人行道為主，被民眾嫌棄裝飾用，但比毫無行人相關設計更有一點保障。然而有些地區設計出的人行道不只有突然出現的變電箱，還有不連貫的問題，這些都凸顯出地方交通局似乎沒有仔細設計，桃園日前更是被議員黃瓊慧拍下超離譜的人行道。
2023 年 12 月 14 日
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暫緩違停記點增加黃線或專用車格　新北市完成60多處路段改善「預告未來規劃」

交通部在2023年11月9日針對「違規停車記點」的新制，表示都會地區道路常見整段劃設紅線、臨時停車空間不足，造成計程車、貨運司機與一般民眾常找不到合適地點接送客人或上下貨物，目前各縣市政府已檢討增加黃線或專用車格劃設，在改善之前會暫停記點。新北市交通局則於11月底表示，已經陸續完成逾60處路段「紅線改黃線」，預計2024年2月底前完成劃設至少150處黃線路段。
2023 年 12 月 3 日
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終於不再行人地獄？　台南市15座庇護島與行穿線退縮完成

多數民眾都認為，相較於北部，南部對於行人的路權觀念較少，多數居民還是會選擇使用汽機車移動，大眾運數也不如北部便利，因此行人相關設施就較為缺乏，不過這也成為台南市府努力的目標。日前11月份道安會報中，依據交通部道安資訊平台統計的資料指出，今年1月至9月，台南市30日交通事故死亡數219人，比起去同期減少2人、下降約0.9%，機車事故減少8人、下降了5.1%，高齡人口事故減少2人、下降約2.1%。
2023 年 11 月 30 日
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科技執法設立地點不斷增加！　網友直呼：地方政府需要創造收入？

現在有不少地方都有設計科技執法，這項科技的便利使得員警不需要出勤務也能管理交通，只是有部分民眾認為科技執法似乎逐漸成為管理交通的主要手段，設置地點還越來越多。就有民眾懷疑，科技執法的設置地點，在台北目前僅32處，新北市為46處，但是桃園與台中卻是破百處，況且設置之後因交通所造成的傷亡人數也沒有明顯降低，反倒是罰鍰的收入可能增加了不少，因此讓人懷疑地方政府投資科技執法是為了想增加財政收入？
2023 年 11 月 13 日
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