全新大改款FL5 Civic Type R在7月12日時在日本登場，甚至發表時連「原廠改」Modulo X套件也同場現身，但就是最關鍵的動力數據Honda要等到9月份新車在日本上市時才會揭曉！目前我們只知道新一代Type R依舊會維持2.0T+6MT+FR的純粹駕馭樂趣導向設定，但根據日前在網路上流出的一份據傳是原廠型錄的文件，明確地「暴雷」新車的數據規格！
Fl5 Civic Type R依舊維持跟FK8相同的2.0升渦輪增壓引擎的動力心臟設定，不過跟據網路上外流的原廠型錄指出，新車的最大馬力提升20匹、峰值扭力也增加2公斤米之譜，參照上一代FK8的310匹馬力／40.8公斤米的數據來看，FL5的輸出表現將來到330匹馬力／42.8公斤米的優異水準！
而Honda在新車發表時就有提到，與2.0生渦輪增壓引擎匹配的6速手排變速箱換檔行程經過調整，轉速匹配功能（Rev Matching）也變得更為靈敏，應該也是FL5 Civic Type R性能表現升級中不可或缺的一環。根據原廠公布的FL5 Civic Type R在鈴鹿賽道上的單圈成績，2:23.120幾乎比FK8快了將近一秒，相信除了更大的動力與更寬的輪圈配置之外，底盤懸吊系統應該有一定程度的升級，這部分可能還是要等到新車9月在日本上市時才會揭曉了。
另外在網路流出的型錄中，也提到FL5 Civic Type R的車身三圍是4,595×1,890×1,405mm，比起前代車型要長35mm、寬15mm且低了30mm，不過車重隨著車身變大也多了40公斤來到1,430公斤，但在動力提升的狀況下應該是能抵銷掉增重對於性能的負面影響。
不過雖然新車變得更寬更長也更低趴，但不少車迷認為11代Civic整體設計比起10代車型要來得保守不少，這點連性能旗艦Type R都不例外！相信有這種想法的死忠車迷們，就可以參考一下Honda御用改裝廠Modulo推出的原廠改套件，外觀不但多了紅色元素點綴還有超吸睛的碳纖維大尾翼加持；內裝方面則是導入大量的碳纖維飾板，還把鋁合金排檔頭施以黑化處理並覆上紅色皮革，讓人不進感嘆FL5 Civic Type R本來應該就要長這樣吧！
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