GR86

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GR86手排比自排還省油! XC40 T2與大改Range Rover能耗報告現蹤

在經濟部能源局最新公布的7月份能耗報告中,不少即將在國內上市的重點新車油耗數據都囊括其中,像是即將於本週四(8月18日)登場的Toyta GR86就在其中,手排自排數據通通有,而且手排車型油耗還比自排更優秀!此外Volvo XC40新增的T2動力,以及全新Range Rover、Mercedes-AMG SL 55 4Matic+等還未正式上市的新世代車款,其燃油經濟性表現也都出爐。
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Toyota改口甩尾不會破保固 承諾會替GR86車主修復引擎!

上週我們曾經報導,美國一位Toyota GR86車主Blake Alvarado,因為引擎故障申請保固遭拒,而原廠所給的理由是因為車主3個月前曾開著GR86甩尾。一輛以熱血、駕馭樂趣為核心價值,甚至還提供美國賽車協會一年會員的性能跑車,原廠竟然會以曾經甩尾作為理由拒絕保固。這項消息很快就在Toyota GR86車主間傳開,隨著輿論熱度上升,現在事情出現了轉圜…...
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Toyota拒絕GR86引擎申請保固! 原因是3個月前曾經甩尾過

Toyota打造GR子品牌,強調駕馭樂趣和強悍性能,旗下GR86更以合宜價格和優異操控表現成為頗受歡迎的入門跑車之一。既然重視樂趣和性能,應該能期待這是一輛能夠在賽道或封閉場地,承受較激烈操駕的車款,而不是只能在一般道路上,遵守所有速度與法規限制。
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Toyota GR86也能車宿你敢信? 幽閉恐懼症患者慎入!

休旅車是現在市場主流,銷售量不斷提高,路上也愈來愈多,寬敞多變的好用空間讓更多人願意嘗試各種不同的休閒體驗,近年逐漸受到歡迎與重視的車宿就是其中之一。想去哪就去哪,不需要到處找房,住宿問題車子一停就搞定,還可以省下大筆預算。不過車宿基本上是大空間車種的專利…嗎?
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和泰汽車成日本Toyota GR車隊贊助商 GAZOO Racing統規賽即將在台登場!

Toyota GAZOO Racing長期投入賽車運動,從WRC、WEC國際賽事到日本在地的スーパー耐久シリーズ(超級耐力系列賽)、SUPER GT、Super Formula等,今年亦將擴大賽車運動版圖,發展亞洲賽車在地文化,藉此向消費者溝通Toyota”Making Ever-better Cars“的造車理念。和泰汽車作為Toyota長期合作夥伴,了解賽車運動對於汽車工業發展至關重要,除了正式成為ROOKIE Racing 2022年賽季的贊助商,也希望借鏡Toyota GAZOO Racing投入賽車運動多年的經驗,同步發展台灣在地的賽車文化。
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Toyota bZ4X也會有高性能GR版本? 總工程師表示:可行性研究中!

在GR Supra、GR Yaris以及GR86跟GR Corolla等陸續登場的車款都受到消費者熱烈迴響後,重新擦亮Toyota性能招牌的Gaza Racing自然也有了繼續擴張GR產品線的底氣,日前才有下一個掛上紅黑GR銘牌的車款會是Camry,沒想到現在連bZ4X也在候選名單之內!根據外媒《Auto Car》向Toyota的工程部門詢問可能性,bZ產品線的總工程師井戶大介就表示目前正在評估中!
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GR86新車最快第三季國內上市! 總獎金百萬美元統規賽明年北美開跑 

賽車一向是推廣跑車產品線最佳的活動之一,繼Subaru為新一代的BRZ在日本推出Cup Car Basic統規賽事之後,這次輪到Toyota為自家GR86在北美推出GR Cup的統規賽事,GR Cup預計2023年開跑、共有14場分站且總獎金更高達100萬美元(約2,973萬新台幣)!就在國外連新車統規賽都要開跑之際,全新的GR86終於要在今年登陸台灣,預計第三季就會正式上市。
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Toyota GR86全球夯到缺車! 連事故車在美國拍賣網站都有人搶著要

新一代Toyota GR86在全球許多市場發表後都陷入搶購潮,除了今年在英國開放預售僅90分鐘,旋即將當地配額搶購一空,連美國也不乏有等車超過3個月以上的車主在討論區「敲碗。」除此之外,在美國拍賣網站上的GR86事故車,亦成為消費者競標搶購的車源,足見GR86真是夯到「併軌!」
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試駕/Subaru BRZ自排版 男人的快樂其實很簡單

隨著科技發達,當今性能車款幾乎都採用渦輪增壓技術,創造出剽悍的動力輸出表現。不過當眾家品牌都不斷展演更狂暴的動力性能之後,為了要讓一般消費者能夠輕鬆駕馭,伴隨而來的通常就是更多的電控系統或者是更重的四輪傳動機構,因為當馬力性能大到一定程度之後,在缺乏這些輔助配備的狀況下,如果不是專業賽車手其實是很難駕馭的。
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Honda Civic Si對決Toyota GR86 平價手排跑車的戰爭!

隨著Toyota GR Yaris的熱潮,大家又重拾了對於手排車的熱血靈魂,但其實在平價跑車當中要有手排的不多,有許多車款即便帶有性能色彩,但卻採用了無聊的CVT無段變速系統作為傳遞動力的途徑,幸好還是有部分廠商滿足了手排魂的車迷,像是Toyota以及Honda,其品牌當中的GR86以及Civic Si都有手排車款,因此國外知名測試頻道Throttle House就將兩輛車集合來一趟直線加速測試,沒想到不論是0-400公尺的比賽或者是再加速表現,都由Toyota GR86拿下勝利。
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GR86塞GR Yaris心臟上場比耐久? Toyota魔改GR86賽車竟是為環保!

繼先前在Corolla Sport引擎室塞進來自GR Yairs的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎,並且將燃料改成氫燃料之後,再拿GR86當作「試驗品」,放進同樣修改自GR Yaris的3缸渦輪增壓引擎擔任動力心臟,參與Super Taikyu超級耐久錦標賽,用以驗證CNF碳中和燃料以及引擎在高壓環境中的可靠性。
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Toyota GR Corolla預告4月登場! 藏於GR86廣告傳達這才是正宗AE86傳人?

在2021年底時,Toyota USA為了宣傳GR86,於官方Instagram上傳了宣傳影片,卻也讓偽裝的GR Corolla偷偷曝光1秒,透露了最強手排Corolla登場之日不遠矣。接著日媒報導指出GR Corolla動力將擁有300匹馬力,預計今年第二季現身後,近期Toyota USA再度於另一支GR86廣告的尾聲,讓GR Corolla的車尾入鏡,預告了這款最強Corolla全球首演應會在4月,並會在10月隨著小改款Corolla於各市場陸續上市。
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EV6與Ioniq 5有望再搶風雲車頭銜? 2022年世界風雲車決選3電動車將爭霸

Kia EV6與Hyundai Ioniq 5陸續搶下2022年歐洲風雲車以及英國年度風雲車頭銜之後,Hyundai-Kia集團看似又將搶下一座年度風雲車大獎。2022年World Car Awards也就是世界風雲車評選揭曉最終決選名單,其中「World Car of the Year」3款入圍車款全是電動車,包含Ford Mustang Mach-E、Hyundia Ioniq 5以及Kia EV6都名列其中,韓系電動車看似來勢洶洶,甚至有機會在歐洲風雲車之後,再搶下一座具代表性的風雲車大獎。
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加馬力不加價? 廖老大TT RS拉馬力拼極限Toyota GR86卻低報性能數字!

說到拉馬力,除了大家關注廖老大的TT RS之外,國外近期對GR86執行了有趣的馬力揭密,發現有「謊報」嫌疑!兩車的測試結果雖然幾乎相同,但令人頗為訝異的是,若將測試的馬力數字依照傳動系統的損耗進行回推,則這具代號FA24的2.4L水平對臥4缸引擎可輸出達250hp馬力,比美規官方的228hp來的更優異,
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全新Subaru BRZ售價152.8萬起 手排加速快!自排有EyeSight

Subaru台灣總代理意美汽車於3/3發表全新第二代BRZ,這款車仍然採用水平對臥引擎,打造出低中心的後輪驅動雙門跑車。台灣市場這次將同步導入手排與自排車型,正式售價相較於預售價格有著3萬元的漲幅,分別為152.8萬元以及156.8萬元。據了解目前全新BRZ的接單數已超過200台,手排與自排的訂車比例為6:4,正式上市後將依照訂車排序展開交車事宜。
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Smart電動跨界定名Smart #1預告今年上市 直接以Hashtag當車名才夠潮!

從Daimler集團,也就是現在的Mercedes-Benz集團旗下的都會微型成品牌,變成Mercedes-Benz集團與中國吉利集團合資的都會電動車品牌,Smart正在積極開發轉型之後的第一款量產作品,也就是Smart第一款純電跨界休旅開發。Smart表示,這款全新作品已經完成空氣力學測是以及冬季極端氣候測試,預計於今年稍晚發表亮相。而且,位符合Smart的年輕化形象,未來品牌旗下車款車名都會加上「#」符號,也就是直解以Hashtag當作車名,第一款車就會直接名為Smart #1。
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Subaru BRZ與Toyota GR86同推競技化車型 身價升級輪圈竟僅配16吋鐵圈!

高、定位更競技化的純手排後驅車型,日本當地售價開出333.85萬日圓,比起開價分別為308萬日圓以及326.7萬日圓的BRZ R與BRZ S手排版車型更高。不過,從Subaru原廠釋出的廠圖資訊,卻發現這款車型僅搭配16吋的黑色鐵圈,似乎規格上有些許「掉漆」。然而,Subaru表示,這是以款馬上就能下賽道競速的賽事特化用車,能夠更經得起極限操駕!
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Toyota純電休旅bZ4X確定第二季引進 RZ 450e同步爭取年底前導入

回顧疫情與全球生產線斷鏈影響的2021年,旗下擁有Toyota、Lexus與Hino等品牌代理權的和泰汽車以15.6萬輛掛牌數連續20年搶下臺灣車市銷售冠軍,其中Toyota與Lexus分別拿到12.6萬輛與2萬輛掛牌數,個搶下28%與22%市佔率。面對同樣充滿挑戰的2022年,和泰汽車亦摩拳擦掌準備大舉進攻,並將「電動車」視為重心所在,預計於第二季發表Toyota首款e-TNGA平台純電休旅bZ4X,並積極爭取Lexus新世代電動休旅RZ 450e引進可能,期望能夠於2022年年底前導入臺灣,實踐Toyota集團立下的「碳中和」目標。
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