Toyota自從主打Gazoo Racing性能子品牌，並將其發揚光大後，不到5年的時間，就開發出4款車型，包含GR Supra、GR Yaris、GR Corolla與GR86，且GR86更是已經演進至第2代的車型。而GR家族何時會帶來第5款車型，則是車迷相當好奇的話題，現在有日本媒體報導指出，Celica可能會比MR2更快復活，加入GR家族，主因就是會長豐田章男與新社長佐藤恒治非常喜歡Celica！
Toyota集團前任社長豐田章男於2009年上任時，當時的發展佈局就與佐藤恒治取得共識，一同創建Gazoo Racing部門，並且將品牌早期的經典跑車一一復活，並掛上GR之名。如今，雖然社長職位已經交棒，但佐藤恒治應當會持續擴張GR性能家族，而Celica與MR2是最被期待的兩款車。
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至於Celica與MR2誰會先回歸車壇？在日媒的報導中，提到先是豐田章男於3月4~5日的「新城拉力賽(新城ラリー2023)」的談話節目中表示「我覺得我又想要Celica了，我想知道佐藤(恒治)是否也會朝此方向前進」，而過去其實就夢想能復活Celica的佐藤恒治也順著台階，含蓄回應「既然會長都要你做了，那當然就是乖乖接手囉！」看起來兩人都對復活Celica有非常高的渴望，畢竟這輛從1970年代登場的跑車，也曾在WRC賽場上寫下豐功偉業，對Toyota來說絕對是不可被遺忘的經典。
事實上，在1代86登場前，就曾傳聞該輛FR小跑車本來應該被賦予Celica之名，只是因為《頭文字D》漫畫熱潮，讓AE86聲名如日中天，集團內部才決定改套上「86」的車名。然而，Toyota仍於2021年向美國專利局註冊「Celica」，那時各界就在猜測豐田集團依舊沒放棄Celica，且可能會延續第7代FF前驅設定，正好與FR的GR86、4WD的GR Supra做出產品區隔，再搭配未來復興MR設定的MR2，GR家族便擁有各種不同傳動方式的雙門跑車。
所以，即便過去有Toyota工程師向外媒表示，目前GR家族的車輛已經夠多，貌似暗示短期內不會再有新車，但如果會長與社長都想要Celica，那麼GR家族帶來第5款車系的機會依舊濃厚，且看起來會比MR2更早登場。只不過，在全球逐漸朝電氣化的發展下，GR Celica會是純油車、油電車還是純電車？驅動方式會是前驅、後驅或四驅？這些問題都還有待解答就是了。
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