超速

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按照限速跟不上車流被閃燈? 網友嘆:怕超速被罰傷荷包

通常一般道路都設有限速用來規範駕駛行車速度,但是有些道路的限速卻低到令許多駕駛怨聲載道。日前就有網友在論壇上抱怨以及提問,明明路很寬卻限速只有四十,按照限速行駛卻不斷的被後車閃燈以及按喇叭。如果遇到車流速度超過限速的話,大家會選擇跟著車流走,還是按照速限行駛?吸引許多網友再貼文底下熱烈討論。
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IIHS認為超速就像流行病?推限速器避免超速 直言:青少年更應該裝

一直以來國內都有不少反對聲浪,認為台灣道路上充滿著測速照相、區監測速與移動式照相機過分限制車流速度,然而超速的問題各國都有,只是處理方式不太相同。美國IIHS(高速公路安全保險協會)就認為超速如流行病一樣,會造成人員的傷亡,更可能會在部分族群間「傳染」;根據美國統計,2021年超速造成1.2萬人死亡,安全組織希望監管機構能夠對超速事件採取行動。
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超速40公里屬危險駕駛扣牌半年 新制上路4個月台北市月均舉發653件!

《道路交通管理處罰條例》第43條修正法案在2023年6月30日上路,將「危險駕駛」裡的「嚴重超速」認定,由超過道路速限60公里以上調降至40公里以上,被取締者不僅將吊扣汽車牌照6個月,罰鍰更從最高2.4萬加重至3.6萬元。根據臺北市交通事件裁決所的統計資料,台北市上半年取締「嚴重超速」案件的月平均件數為135件,自從修法後,7到10月的月均舉發件數高達653件,是上半年的4.8倍。
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旅行車嚴重超速被吊扣車牌 男車主竟網購「偽造車牌」開上路下場慘了

日前,桃園市警局交通大隊在巡邏時,經過桃園區萬壽路與復興路口,發現一名蔡姓男駕駛開著白色旅行車高速行駛,因而將其攔查,進一步再調查後,更發現該輛車懸掛的車牌號碼應該是「條例吊扣」狀態,事後蔡男才坦承,是網購偽造的假車牌來使用,警方除了依《道路交通管理處罰條例》對其再次超速行為開罰,更依《刑法》偽造特種文書罪,將難車主移送地檢署偵辦,最高可處1年徒刑。
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女飆仔嫌男駕駛技術爛強迫換手! 飆時速175公里害車主吊照遭提告賠15萬

嘉義有名施姓男子載著劉姓和鍾姓女子前往台中購物,沒想到劉女卻飆罵施男開車技術太差導致她暈車,堅持要換手開,施男被迫讓出駕駛座後,劉女在高速公路上一路狂飆達時速175公里,施男因而被裁處8千元罰鍰,還因為遭認定危險駕駛慘被吊扣車牌、行照6個月,施男事後憤而提告,法院審理後,判劉女應賠償施男15萬2千元,全案可上訴。
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依照速度上限卻不斷被超車! 網怨: 90%用路人都超速是法規不合時宜?

國內一般道路速限幾乎都訂在40km/h至60km/h之間,只有少部分與北海岸相似的空曠道路速限訂定在70km/h,不過大多數路段還是被抱怨速限過低。日前有位網友問到,自己都依照速度上限用路,比如速限60km/h就用60km/h用路,卻發現自己不斷被超車,其他路段也都是如此,因此他認為交通部的規劃不合時宜,訂立的90%用路人都會違規的規定,如果是30%左右的人超速可能合乎常理,但是大多數人都超速可能就要檢討速限,還是國人都喜歡超速用路?
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22歲男駕駛Toyota Alphard天母狂飆 高速撞擊Altis計程車嚴重損毀釀6人受傷

2023年11月21日中午12點多,台北市士林區天母運動公園旁發生一起重大對撞事故!一名22歲汪姓男子駕駛白色Toyota Alphard超速,結果閃避不及撞上由許姓司機駕駛的Corolla Altis計程車,造成計程車嚴重損毀,Alphard車頭也全毀並失控衝上人行道。警消獲報到場,將6名傷者送醫治療,所幸無生命危險。
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東瀛戰神飆「時速89公里」遭扣牌! 車主友嘆「GTR之恥」諷刺法規掀兩派論戰

Nissan GT-R絕對是日系性能車的經典代表,強悍的動力輸出與極高的改裝潛力,令不曉得多少熱愛JDM車款的性能迷如癡如醉,更將其視為夢想車。日前,網路上流傳台南網友寫下的臉書貼文,提到他的朋友駕駛R35 GT-R根本就是「GTR之恥」,原因是他可能是全世界最低時速被扣牌的GT-R。該篇內容也引發兩派論戰。
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這段省道又大又直容易被拍超速! 不到半年65人慘遭扣牌!

交通新制之一的改動是將原先超速60km/h就會面臨罰鍰與扣牌,改為超速40km/h就會扣牌,且扣牌半年,目的是提醒駕駛人不要超速行駛,然而有不少路段寬大且筆直,但速限卻設定相對較低,使得不少用路人認為政府是在搶錢。日前就有駕駛人發現台1線枋山段南下455公里處,被移動式測速照相拍下超速40公里的照片,而此路段線速60公里,等於駕駛以破百的速度用路,之後不只面對罰鍰,更被扣下牌照。
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不小心就犯!他開車違「交通新規」 秒噴萬元、牌照慘遭扣半年

近期除了「行人地獄」亂象倍受重視,政府更制定了「行人條款」祭出重罰,期望遏止歪風。此外,自今(112年)7月1日上路的新修正交通條款中規定,民眾只要違規,除了要被罰款12000元、牌照還要被吊扣半年。新規一上路後,不少民眾哀鴻遍野,更將自己違規的下場放上社群平台,引起熱議。
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小狗開車超速被罰? 警方攔查休旅車揭露真相

先前有外媒報導在德國波昂市區內有一輛白色車輛超速,雖然超速的情況不嚴重僅有大約11公里的幅度,但是從被拍攝到的照片中卻顯示,當時駕駛車輛的竟然是一隻狗!而這張照片很可能是因為拍攝角度的關係,讓毛小孩與車主重疊。正常來說在當地超速可能得吃下約55美金的罰單,但是執法人員卻表示,依照當地的法規由於無法認定責任人,因此決定不開罰,這也讓駕駛幸運地守住荷包。
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台3線區間測速反引噪音暫停執法 網:提升速限豈不皆大歡喜?交通部為何不懂

一直以來我國都強調超速的危險,確實超速會讓人類視覺變小,也會增加汽機車的操控性,但是一昧的強調低速行駛,可能也會讓道路的使用效率低落。先前台3線為了遏制民眾飆車,不只設置了定點測速,還增加了區間測速,但是民眾卻在區間測速之間來回穿梭,不只避開執法設備,還將噪音留在區段內,居民因此被噪音打擾的更嚴重,所以後來10月份暫停區間測速。
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交通新制上路7月死亡人數仍達220人 民眾不滿:測速插滿政府賺滿死亡數不管?

在其他先進國家中,交通這方面一直都有完整的規劃,以日本與韓國為例,他們的公路運輸是讓國人羨慕且想要效仿的,但是這兩個國家並非一開始就如此有系統的規劃,他們都是經過一段時間的「交通戰爭」,才能獲得現在相對安全的用路環境。而台灣近幾年也都注意到,因交通傷亡人數高於周邊國家,在民眾不滿的情緒之下,交通部於今年6月開始實施交通新制,企圖補救被外媒抨擊為地獄的交通環境。
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設區間測速後遺症是「噪音汙染?」 苗栗台3線「2路段」暫停執法1個月觀察

有內山公路之稱的台3線,特別是苗栗縣三灣與獅潭路段更是許多重機騎士喜愛的跑山路線,能欣賞群山縱橫的美景,但沿線存有「車輛超速」及「噪音擾民」等問題,所以苗栗縣警局交通隊於2022年3月底在台3線103.2至108公里(雙向)及114.3至123.6公里(雙向)段設置區間測速,每月平均能取締約170件違規。此舉有效減少超速情形,現在卻傳出噪音汙染的情形更嚴重,所以警方決定自10月1日至31日暫停執法,觀察區間測速與噪音擾民之間的關聯性。
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國五北上轉國三測速照相爭議不斷 速限80km/h出隧道需急降至40km/h惹怨

台灣的交通問題一直都是難解的「老毛病」,但是只要遇到重大事故,相關部門的作法幾乎都是請執法單位大執法,之後再設立測速或是科技執法,改善易肇事地點的道路設計幾乎不太可能,因此不少用路人苦嘆台灣治理交通的方法就是測速再測速。而測速照相的爭議最近又被提起,原來地點是在國道五號北上往國道三號附近,有一支速限40km/h的測速照相,令人驚訝的是,此地點是國道,突然被要求速限40km/h這樣低到不可思議的速度讓人無法接受。
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連假國道肇事率增5成 統計原因都非超速卻狂設測速照相

「10次車禍9次快」絕對會是不少國內民眾最常聽見的交通安全口號,但是肇事原因真的都是「快」引起的嗎?根據交通部高公局的統計,發現連假的高速公路上肇事件數為138件,比起平日的肇事90件高出5成之多,肇事的原因前三名為未保持安全距離、未注意前車狀況與變換車道不當。而上述三個肇事原因都與超速沒有直接關係,但是現在全台各地隨處可見測速與區間測速等等針對超速的執法設備。
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交通部頭痛醫腳實例來了! 審計部調查顯示:超速非肇因卻設測速照相

目前台灣民眾對於交通方面的抱怨越來越多,主要是相關單位只要出現重大車禍,第一件處置方式選擇大執法,後來就是設置科技執法或是測速照相,然而這根本沒有改善易肇事路口的特性,絕非一昧的降速才是安全,但交通部似乎仍抓不到改善重點,這也讓民眾批評,搶錢似乎才是政府認真看待的事情。
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山道猴子爆紅引國產機車行銷一波? 三陽:「牽了DRGBT妹子保證黏TT」

相信現在最熱門的話題絕對是關於山道猴子,是由YouTube頻道創作者「Eric Duan」所著,影片分為上、下兩集,其中下集僅僅5天的時間就吸引了292萬多次瀏覽,上集也超過312萬次的瀏覽數。爆紅的魅力主要在於影片內容過於寫實,甚至引來網友針對女一及女二進AI創作,還有網友討論真人版該由誰來飾演,顯見這部影片的熱門程度。
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超寫實「山道猴子」掀網狂敲「真人版」 大神秀照片:這女友你幾點回家?

由YouTube頻道「Eric Duan」自創「山道猴子的一生」影片,近日於網路上爆紅,繼上個月推出上集,掀起網友們熱議後,下集終於在本月13日千呼萬喚始出來。長達45分鐘下集影片曝光不到2天,竟已經吸引超過86萬人觀看,大夥兒因影片故事內容過於寫實,紛紛產生共鳴,更敲碗希望翻拍「真人版」。沒想到,還有大神直接以AI繪製出下集女二的原型真人模樣!
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