2023年前3個月釀29件「緩撞車被撞」車禍！ 國道警無奈：求別濫用ACC
近年來，有越來越多新車配備ACC+Level 2半自動駕駛輔助系統，本來的用意是要幫助減少駕駛人開長途的疲勞，但卻可能因為駕駛人濫用或過度依賴，而釀成悲劇，在高速公路上就有不少TMA緩撞車被撞，大多是因為駕駛人濫用ACC所致。根據國道警察的統計，截至2023年3月28日，高速公路就有29件緩撞車或施工車被撞，肇因幾乎都與駕駛人依賴駕駛輔助系統而分心有關。
緩撞車
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Volvo國道高速追撞緩撞車！ 「瑞典坦克」車頭撞爛變形但駕駛命大輕傷
國道驚傳Volvo追撞緩撞車事故！今（28）日10時許，36歲陳姓男子駕駛紅色Volvo V60行經五楊高架南下46.5公里處時，疑似未注意車前狀況，竟高速追撞停在內側車道施工的緩撞車，所幸緩撞設施減緩撞擊力道，警消將陳男救出送醫時，發現他僅有輕微擦挫傷，治療後已無生命危險。
250萬秒噴！賓士國道開ACC追撞 車頭瞬間全爛
昨（3月24日）日，上午8點45分，在國道一號發生一起自撞施工緩衝車的事故，34歲的陳姓男子開著一輛白色的賓士GLC休旅車（車價約250萬），在行經北上靠近雲林斗南路段時，追撞內側車道的施工緩衝車，車頭幾乎全毀，陳男受輕傷、未就醫，所幸這起事故未波及其他用路人。
疑濫用駕駛輔助系統分心釀禍 S-Class國三「追撞緩撞車」車頭全毀！
牌的車款，都可能因為系統無法辨識速差過大車輛或者靜止車輛，
例如：工程緩撞車而造成安全風險。2023年3月6日上午8點48分左右，一名方姓男子駕駛W 223世代的Mercedes-Benz S-Class在國道3號上，疑似因使用駕駛輔助系統而未注意到前方有緩撞車，結果直直撞上造成車頭全毀。
國道單日2車禍釀9人傷亡！ Volvo撞緩撞車與7車連環撞下場皆慘烈
在2023年2月20日，國道1號與國道3號都發生嚴重車禍，分別是「Volvo XC90休旅車撞上TMA緩撞車」以及「7車連環撞」事故，前者造成5人受傷，所幸送醫治療後皆無大礙，後者卻是釀1死3傷的悲劇，還有小貨車翻覆，現場滿目瘡痍。
21歲男駕交車1個月的Škoda追撞國道緩撞車 網：修車料件要等多久？
2023年才開始不到半個月，除了高速公路有好幾起嚴重車禍之外，1月12日也出現TMA緩撞車被追撞的交通事故。據了解，肇事駕駛是一名21歲男子，他開著才交車約1個月的Škoda Octavia行經國道1號台南麻豆路段，坦承因為分心而反應太慢煞車不及，才因此撞上緩撞車。
小貨車追撞國道緩撞車！ 右半側「削爛」副駕乘客遭夾慘死
高雄國道10號今（15）日上午發生一起死亡車禍，32歲的林姓駕駛，開小貨車載著56歲的藍姓同事，變換車道過程，不明原因追撞前方的緩撞車左側，整台小貨車副駕駛座直接「吃進」緩撞車貨斗部位，藍男當場失去生命跡象。警消獲報到場，出動破壞機具將藍男救出，送醫搶救後仍回天乏術，而開車的林男則是意識清楚，沒有酒駕，肇事原因待查。
賓士駕駛國道「放雙手啃玉米」遭罰1.8萬元還申訴！ 網：紅斑馬救了緩撞車
2021年12月10日下午4時許，一名陳姓駕駛開著賓士車在國道3號竹林路段，被警方跟車錄影拍攝到他在行駛過程中，雙手竟沒握方向盤，而是拿著玉米啃食，當場攔停舉發並裁罰1.8萬元，陳姓駕駛不服提行政訴訟，在一審判決敗訴又再上訴，如今台北高等行政法院認為陳姓駕駛無法具體證明判決有無違背法令，最終裁定駁回，許多網友直呼：「大快人心！」。
蠍子車快速道路交維執勤未滿月出動近百次 15輛緩撞車確保員警零事故！
儘管近年來被暱稱為「蠍子車」的工程緩撞車在國道上屢屢遭撞，近日更連續發生3起緩撞車在國道上被追撞事故。不過，在工程車車尾加裝緩撞設備，卻是保障工程人員或者事故處理人員安全的一大利器。為了確保員警於快速道路上的執勤安全，高雄市等7個縣市政府警察局也獲補助，今年起開始租用緩撞車於快速道路上確保員警值勤安全。
Toyota與Volvo休旅車硬上緩撞車！ 3天遭連3撞網諷：進度超前TNCAP
國道緩撞車遭撞擊頻率會不會太高？2022年11月1日上午10時許，國道3號福爾摩沙高速公路北上136公里處，一輛中華Zinger商用車直直撞上內線進行清掃作業的工程緩撞車，車頭雖然全毀，所幸無嚴重傷亡，結果在11月2日與3日，竟然又接連有一輛Volvo XC90與Toyota RAV4高速追撞緩撞車，造成車頭面目全非，等於11月前3天，每天都出現TMA緩撞車被撞的車禍，就有網友戲謔表示：「這撞擊測試進度比TNCAP快」。
國道3號北上見中華Zinger撞緩撞車！ 網譏：TNCAP撞測速度應加到100公里
2022年11月1日上午10時許，國道3號福爾摩沙高速公路北上136公里處，內線正在進行車道垃圾清掃工程，因此也在工程車後方加上TMA緩撞車，並鳴笛閃燈警示，結果一名林姓男子駕駛中華Zinger，疑似因為一時分心，就這樣高速撞上緩撞車，車輛不僅車頭嚴重損會、雙前座氣囊全數爆開，緩撞車也潰縮變形，所幸施工人員全數平安，而Zinger車內2人因為有正確使用安全帶，所以除了頭部與胸部有稍微挫傷，無其他大礙。
國道又見Volvo「對決」緩撞車 保住一家三口卻令網嘆：瑞典坦克不是這樣用
國道出現緩撞車在內線被撞的事件屢見不鮮，還記得2022年10月12日才有一輛Toyota Alphard於國道1號北上102.8公里處內線撞上TMA緩撞車，沒想到才過不到2個星期，在10月24日下午2點半，國道3號南下後龍路段，又有一輛Volvo XC40於內線撞上工程車後方的緩撞設備，雖然車內一家三口與施工人員皆平安無事，但在社群平台上，有網友便感慨：「瑞典坦克不是要拿來撞的」。
國道工程車碰撞事故頻傳 網友：「即時交通路況服務結合導航更安全」
國道工程車事故頻傳，而且因為工程車在國道上與一般車輛的速差極大，發生碰撞的時候會導致嚴重車禍發生，有一方面是因為現行的輔助駕駛系統並沒有辦法針對速差過大的狀況進行偵測，當然另一方面也有人點到警示不足的問題，雖然進入工程路段都會看到路邊擺放警示標語，不過網友認為如果可以結合大家常用的導航系統，進行即時交通路況的串連將可以大幅地降低事故發生率，對此就有專業人士分享其實可以使用交通路況RDS-TMC（副載波即時交通路況服務），但這項功能卻在2019年中的時候停用，認為政府根本就是在開倒車。
國道施工車1年8個月共153件遭撞事故！ 高公局交通安全月籲「勿依賴ADAS」
高公局亦配合交通部四季交安專案第3季主題加強宣導「不超速、不逼車、不無照駕駛」；另查國道於110年1月~111年8月，短短1年8個月就有153件的國道施工車輛遭撞事故，其中超過4成的肇事車輛配備有駕駛輔助系統，爰針對國道施工車輛遭撞情形，特別加強宣導民眾「不過度依賴駕駛輔助系統」，希望駕駛朋友多加配合。
2022年前7月高速公路工程車遭撞已63起 高公局：有自駕輔助也不行「手放開！」
年來由於「半自動駕駛輔助系統」普及，國道高速公路施工車輛遭撞事故發生頻率似乎愈來愈頻繁。高公局日前公布2022年1至7月國道施工車輛遭撞事故統計資料，光是今年前7個月就已經發生63起，8月更至少已發生兩起因為使用駕駛輔助系統疏於注意車前狀況而追撞工程車事故。高公局呼籲，就算愛車配有駕駛輔助系統，也千萬不要「手放開！」
ACC與自駕輔助再釀禍？ Model 3追撞緩撞車釀二次事故無辜工程人員枉死輪下
法直接取代駕駛，在路上啟用任何的ADAS先進駕駛輔助系統都還是需要隨時注意路況。但是，昨日 (3月7日) 晚間在國道三號北上大溪路段還是發生疑似因為駕駛啟用「自駕輔助」系統而引起的意外，一輛Tesla Model 3撞上正準備施工的工程緩撞車，再遭後方BMW 3 Series追撞，進而造成正準備擺放三角錐警示的工程人員無辜枉死。
撞壞TMA緩撞車的連工帶料維修費用要多少？ 沒有保超額責任險可能要頭大了！
前些陣子，《地球黃金線》獨家取得TMA緩撞車設備代理商統計的事故分析資料，截至2021年11月中旬為止，光是裝設該品牌緩撞設備的緩撞車就碰上多達68起的追撞事故，其中包含4分之1的事故為駕駛因為開啟ACC疏於注意車前狀況而發生追撞，這些開ACC造成的追撞事故之維修費用就突破2,000萬。近日再有網友分享了TMA緩撞設施的維修報價，除了料錢之外，再加上維修工資，總金額直接突破160萬元！
獨家／有ACC等於真安全？ 「自駕」撞工程車2022年維修金額已破2千萬
日前高公局公布國道工程車遭追撞事故，表示當中有44%為車齡2年內，且配備有ACC等ADAS先進駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛可能過於倚賴ADAS先進駕駛輔助系統而疏於車前狀況，進而導致事故風險增加。《地球黃金線》也獨家取得TMA緩撞車設備代理商自行統計的事故分析資料，截至11月中旬為止，光是裝設該品牌緩撞設備的緩撞車就在國道以及省道上發生68起追撞事故，其中有17起事故經鑑定以及駕駛人自述，是因為駕駛開啟ACC疏於注意車前狀況而發生，比例多達4分之1，光是緩撞設計的維修金額就已經突破2,000萬元。
又是用ACC就放給他去？ 工程緩撞車施工被撞擊畫面曝光
車輛科技日新月異，現在有越來越多新車都會搭載ACC主動式車距調節巡航系統，對於駕駛來說可以減緩疲勞，搭配上車道居中的功能可以達成Level 2的自駕等級，但是在這個等級當中駕駛還是不能夠分心，該系統只是輔助功能，所有的路況以及突發狀況都必須要由駕駛負責，並且有隨時接管車輛的準備，近日在國道上就發生了一起CR-V直接撞上工程車的事故，網友推測可能是使用ACC系統，從畫面中看起來是毫無減速的狀態直接撞上，幸好沒有波及到旁邊的車輛，也沒有造成嚴重的傷亡。
國道工程車屢屢遭撞 是駕駛問題還是施工交管措施不確實？
日前國道上才發生Tesla Model 3駕駛疑似分心，在最後一刻才緊急閃過緩撞車的驚險鏡頭，8月19日晚間國道1號南下雲林路段也發生祖孫三人追撞工程車導致2死1傷悲劇。今日 (8/20) 上午，國道3號南下關西路段又再度發生國道工程車造撞意外，總共牽連2輛小客車與1輛大貨車，並造成2人輕傷送醫。雖然國道工程車遭撞意外事發原因牽涉甚廣，可能與駕駛疲勞或者過分倚賴ADAS先進駕駛輔助系統，甚至是天氣因素影響而疏於注意車前狀況有關。但是，屢屢發生國道工程車遭撞意外，卻也讓人不禁懷疑，是否也與施工交通管制措施並不完善有關。