Gogoro針對電池異常提出聲明回應 車主補償方案出爐
日前Gogoro電動機車，傳出有車主在騎乘途中因為電池發生異常，導致無法繼續騎車；其中也有車主表示，電池剛換上不久就發生狀況，不少車主除了以自救方式，在問題電池上做標記避免再度被人使用之外，也希望Gogoro原廠能進行問題電池替換及補償。而Gogoro也在剛剛(12/11)發信給全台車主，提出四點後續處理方式及補償方法。
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美國政府封殺中國製電池 新政策恐導致電動車漲價
隨著電動車話題愈來愈夯，現在有不少消費者正期待電動車是否有望降低入手價格，讓普及率可以繼續提高。不過這樣的夢想短期內恐怕沒有辦法實現，因為最近外媒報導，美國打算將中國製造的電池排除在供應鏈之外。2023年11月6日，拜登政府公布最新計畫，提出更嚴格的標準，目的是要削減中國造的電池，或者與中國政府關係密切的企業，獲得美方的減稅補助。
電動車反覆損壞想報廢！無奈流程太繁瑣 網：電池合約看仔細！
電力能源受到重視之後，汽機車都一直往電動方面發展，但是電動車的使用方式、燃料補充方式，甚至到報廢都與傳統燃油車不相同。日前就有網友詢問到，因為自身的電動機車總是修不好，等待零件的時間也比一般燃油車更長，所以興起想要報廢電動車的念頭，但是目前遇到的問題是，電動車的報廢方式與燃油車完全不一樣，尤其電池是採租約制，若是一同報廢可能會需要賠償，因此上網詢問電動車究竟要怎麼報廢？
二手電動車市場開始成熟！美國上半年超過新車銷量 外媒認為純電車前景樂觀
儘管現在電動車的充電據點和數量還有很大的提升空間，但是二手電動車市場仍然蓬勃發展，根據數據公司Recurrent的市場報告指出，2023年上半年二手電動車銷售數量超過了大部分新款電動車的銷售量。而美國銷售的14萬部二手點動車，這已經超過了特斯拉Model 3的銷量，外媒分析二手電動車比起過去2年半的時間來得更便宜，且電動車的續航里程越來越有競爭力，因此更受到消費者的青睞。
電動車熱愛的玻璃車頂讓車主「熱」到受不了？ 達人們紛紛祭出法寶降溫！
現在各汽車品牌喜愛將車頂打造成玻璃車頂，一來是可以獲得更開闊的視野，也能讓車內壓迫感降低，而來則是開啟後的通風可以迅速與車外交換空氣，但是以台灣的使用環境來說，遇到夏季便要忍受那炙熱的溫度從車頂傳來；《地球黃金線》為此特別邀請達人分享電動車該如何有效隔熱，讓車內溫度降低。
中國電動車行駛中「電池脫落」 網笑：新型專利「偵測火災危險自動卸載」
電動汽車的電池基本上都安裝在底盤，但你是否想過哪一天電池會不會掉落？就在2023年6月30日，位於中國四川成都就真的發生這件讓人看傻眼的事情！發生電池脫落的電動車，是吉利汽車旗下的「曹操出行」的首款電動車「曹操60」，採用「換電式」的設計，官方出面解釋，該車是換電站測試時，手動更換電池卻沒安裝妥當才釀禍，內地網友看見事發影像後，毫不留情進行各種嘲諷。
2023年台灣電動車能耗排行榜前10名出爐 各車款最節能車型排名總整理！
進入2023年，台灣各汽車品牌積極導入純電動車款，提供給消費者更多元的選擇！截至2023年7月3日，國內市售電動車共有34款，除了大家在意的續航里程與充電時間外，誰的能耗表現最優異、每度電可以跑最遠里程？《地球黃金線》整理能源局測試結果，為大家列出總代理銷售的能耗前10名的車型。
要認清現實！福特老董坦言：美國還沒準備好與陸競爭電動車
無論在晶片、貿易、電動車等領域和產業，都不忘競爭的中美兩強，卻有企業領袖提醒華府認清現實，目前的美國電動車產業，還沒準備好面對和接受中國大陸的挑戰。《路透》（Reuters）報導，福特汽車（Ford Motor）董事長比爾福特（Bill Ford）日前受訪時表示，大陸發展電動車速度與規模都很驚人，美國必須做好、他們隨時都會到來的準備，「畢竟今天的美國，還沒做好在生產製造電動車領域，與中國大陸競爭的準備。」
電動車電池成「兵家必爭之地」 《紐時》：中國「領先逾10年」是唯一贏家！
中國大陸自2015年起成為全球最大新能源汽車產地和市場，電動車、電池產量均為全球第一，同時控制全球多數的稀有金屬礦；《紐時》16日撰文指出，能製造電動車電池的國家將獲得數十年的經濟和地緣政治優勢，而中國是迄今唯一的贏家；在車用電池礦物來源、工程師培訓與製造設備上，其他國家可能需幾十年才能趕上。
Toyota Hilux 6×6消防車專剋電動車火災 宣稱10分鐘就能控制火勢
隨著電動車愈來愈被消費者接受，現在路上的能見度也更高，但不論是電動車或者是油電車，都必須搭載體積不小的電池模組，而該部件如果受到撞擊或者穿刺，就有可能引發難以收拾的火勢。對此，來自英國的Prospeed Motorsport推出一款名為Hiload的6x6消防車，這款車的誕生正是為了協助撲滅電動車火災。
日常通勤該選電動還是燃油機車？ 以「這考量」來選擇最實用
先前有網友因為續航力的問題，選擇放棄騎乘三年的Gogoro機車，轉頭擁抱傳統燃油機車的懷抱，因此可以知道白牌機車騎士，若想要以通勤作為主要訴求，續航力的多寡會是首要考量。首先從PBGN的續航力來說，先前Gogoro執行長陸學森表示，2019年夏天將會推出21700鋰三元電芯，將原本1374瓦提升至1740瓦，並將續航里程提升至170公里，同時PBGN聯盟內的各品牌車款，都能享有全新的高瓦數電池。
Ford Mustang Mach-E登台時間近逼！ 電動野馬有望「售價超香」關鍵曝
因為特斯拉不同於傳統車廠的經營模式，使得以往「車價上漲幾乎不會再跌」的認知被推翻！而美國福特針對自家當前的電動車主力Mustang Mach-E，也從2023年1月30日起調降官網可見的建議售價，價格帶從46,895~69,895美元降至45,995~63,995美元(約新台幣138.4~192.5萬元)，頂規GT版本降幅最大、達到5,900美元(約新台幣17.7萬元)。外界認為，美國Ford之所以有空間降價，一大原因在於將使用新一代LFP磷酸鐵鋰電池，或許也將成為台灣導入電動野馬後，能開出「超香」售價的重要關鍵。
女車主怒控遭「硬拔充電槍」害車鎖死發不動 專家：傷到「這個系統」恐噴8萬
高雄有油電混合車的車主，到賣場使用免費的充電樁，結果充到一半，被其他車主硬拔走充電槍，等到他要離開時發現，車子保護機制啟動鎖死，根本發不動，一度聯繫不上車主，急得報警，還好最後有其他車主幫忙重啟才恢復正常。專家提醒，充電過程中硬拔，可能會造成電源管理系統損傷。
電動車續航力多少才不會有里程焦慮？ 網友熱議：不確定性才是最大問題
電動車續航力到底需要幾公里才夠用？觀察目前市場上電動車續航里程，可能還是沒辦法找到一個比較有共識的答案。從400公里到1,000公里，依照價格與用途設定，電動車續航力有著巨大差異。過去有一段時間車廠持續追求更高電量與續航里程，但碰上800到1,000公里這個門檻後，車廠也開始反思到底應該如何在成本、重量與續航力之間找到平衡。
電動車就連音響也要重新設計 Panasonic推出更省電音響系統
電動車輛的所有系統幾乎都經過了重新設計，對於車輛科技來說，燃油車款與電動車完全不同，引擎變成了馬達，不僅體積縮小，連中央的傳動軸都可以不用，而整個底盤都放置了電池提供車輛能源，現在更進展到內裝也隨著變成電動車而有所不同，日本電器大廠Panasonic現在即將在CES消費性電子展上發表全新的音響系統，這套音響系統對於電動車來說最大的幫助就是可以省電達到67%，將會幫助電動車擁有更長的行駛里程，同時保有高品質的聽覺饗宴。
天寒地凍快充全失效？ 特斯拉插電後要等「這麼久」才能充到電
正當電動車成為人們購買車輛的選擇時，如果你是住在天寒地凍的區域可能就要稍微再考慮一下，先前曾經講到電動車在冬天時會讓續航里程大大降低，有的車款甚至會下降超過30%的續航里程，這讓人不免有些擔心，而正當你找到一個快速充電站的時候，你可能會感到一點都不快速，因為美國的知名主持人Domenick Nati就在網路讓發表他的故事，表示他的Model S沒辦法再寒冷的情況下充電，這讓一位YouTuber Kyle Conner做了一個小小的實驗，結果發現他開著自己的Model 3去超充站其實是可以充電，只是充電時間要非常久而已。
Gogoro停家門前「坐墊被挖爛」 全車最貴五萬塊零件不見了！
桃園市龜山區一名黃姓女子將Gogoro電動機車停在家門前，怎料昨日（10/31）下午卻發現機車被擅自移到巷口，不僅坐墊遭破壞，兩顆價值5萬元的電池也不翼而飛，讓她氣得向警方報案；警方目前已調閱附近監視器畫面，全力追緝中。
電動車舊電池何處去？ Toyota集中管理將可為電網供電創造循環經濟！
作為全球車業最大咖，Toyota的一舉一動絕對是車壇所關注的對象。這陣子以來，由於豐田在全球風起雲湧的電氣化腳步上一直不甚積極，甚至幾度發表反對電動車的策略與主張引發市場熱議，也惹來環保組織點名與批評。儘管豐田目前在電氣化的進程上可能暫時落後於競爭對手，但他們認為減排減碳這件事並非只有單一方法，好比他們押寶的氫能動力便是其一，此外，在EV電池的循環利用上，豐田也找到新的技術與發展。
Lotus Technology科技價值驚人！ 各種專業技術通通加起來市值破千億
大約一年前Lotus集團宣佈成立Lotus Technology全新部門，專供電池與能源管理、電動馬達、電子控制系統、智慧駕駛以及智慧生產等領域。Lotus集團相當看好Lotus Technology的發展，預計市值能達到70~80億美元，折合新台幣大約2,200~2,500億元。
Tesla Model S電池壞掉不能開門 車主想拿文件賣車都沒辦法
電動車的電池會衰退，進而影響性能、續航力，達到一定程度後車輛會無法行駛。這並非什麼秘密，電動車推廣至今，多數消費者對此也有心理準備。然而讓這位Tesl Model S車主Mario Zelaya始料未及的是，在愛車電池壞掉後，居然連車門也沒有辦法打開，相關文件也被鎖在裡面，想賣車都沒辦法。
更多續航里程根本沒必要！ BMW高管：未來電動汽車續航不超過1,000公里
電動車續航里程一直是備受討論的關鍵，畢竟如果有更長的續航里程，對於駕駛來說將可以更加輕鬆，但是近日BMW的高階主管出面表示，更多的續航里程根本就沒有必要，表明未來品牌的電動車款其續航里程都不會超過1,000公里，雖然目前的電動車輛能夠達到這種里程數的車款其實也不多，但是這跟他們的新型電池有所關聯，因為這顆電池將可以擁有更高效的充電效率，同時還可以保有更良好的電池壽命，所以他們才會認為未來的電動車款根本就不需要更長的續航里程，只要靠充電技術既可以解決里程焦慮的問題了。
特斯拉即將領先其他競爭對手？ 全因為「這技術」實在太強
電動車發展到現在，雖然仍有進步空間，包含技術也存在許多可能性。但基本上已經呈現出電池就是決勝點的態勢，目前固態電池還沒有突破瓶頸，於是現行車用主流的鋰電池就成為關鍵。而Tesla正要開始應用的4680電池，很可能擁有明顯優勢，讓該品牌在未來的電動車大戰中再次獲得更多領先幅度。
不再缺鋰電池加速電動車交車？ 加拿大礦場：鋰金屬足夠500萬輛新車使用
鋰電池的價格隨著鋰金屬的上漲而不斷飆升，這也是許多車廠表示電動汽車成本無法下降的原因，而且因為烏俄戰爭不斷持續，相關的原物料也無法得到緩解，不過來自於加拿大的Snow Lake Lithium表示他們背後的礦場有著大量的鋰金屬，而且他們很有信心認為這裡的原物料足夠提供500萬輛新的電動汽車所需之鋰金屬，這似乎意味著鋰電池的價格可能會受到控制，但壞消息是這個礦場要到2025年才會開始運作，目前還在進行工程評估的階段。
海鮮廢料也可以做成電池 效果竟然跟鋰電池一樣好！
電動車最重要了核心零件之一就是電池，而且有許多車廠都表示電動車價格之所以沒辦法往下的原因就是電池太貴，而現在隨著金屬鋰的價格持續飆升，鋰電池的成本也一直居高不下，導致電動車款的新車平均價格沒辦法向下修正，大家在購買時感到更加痛苦，但如果有一種好的電池製造方法，他更環保而且開採的成本更低的話，或許這樣的材料不僅對於成本有一定程度的幫助，同時也可以讓環境更加美好，而這項材料是來自於海鮮廢料，是從甲殼類動物的外骨骼當中所取出的殼聚醣。