因為特斯拉不同於傳統車廠的經營模式，使得以往「車價上漲幾乎不會再跌」的認知被推翻！而美國福特針對自家當前的電動車主力Mustang Mach-E，也從2023年1月30日起調降官網可見的建議售價，價格帶從46,895~69,895美元降至45,995~63,995美元(約新台幣138.4~192.5萬元)，頂規GT版本降幅最大、達到5,900美元(約新台幣17.7萬元)。外界認為，美國Ford之所以有空間降價，一大原因在於將使用新一代LFP磷酸鐵鋰電池，或許也將成為台灣導入電動野馬後，能開出「超香」售價的重要關鍵。
電動野馬其實在美國與歐洲都很熱銷，美國福特降價原因絕非銷售力道疲弱，而是為追趕Tesla電動車霸主的地位。但福特為何有降價空間？外界認為這與Ford投資35億美元(約新台幣1,063億元)建造新電池工廠有很大關聯。
福特的新電池廠預計將用來生產新一代LFP(Lithium iron phosphate)磷酸鐵鋰電池，該電池的特色在於有比起NCM(Nickel cobalt manganese)鎳鈷錳鋰電池更低的電池成本，充電速度與電池衰退表現皆優異，可以100%重複循環充放電，且搭載LFP電池的車型能縮短交車時間，還更加環保，都是其優點。
不過，NCM電池能帶來更好的性能表現，單位能量密度也更高，在寒冷氣候下的效能也更好，是LFP電池無法比擬的部分。
據稱，海外Ford最快會從今年下半年開始，將LFP電池應用在Mustang Mach-E上，依照車型不同，推估入門車型提供標準續航里程，就會採用LFP電池，至於高續航力與高性能車型則維持使用NCM電池。
雖然暫未能得知福特將LFP電池用在Mustang Mach-E能帶來多快的充電速度與續航力表現，但如果照其優點來看，這或許能成為電動野馬有更親民價格的關鍵，還能加快交車速度的話，對消費者也是一樁好事！而且若LFP電池真的如外界所言，今年下旬開始使用在電動野馬的話，或許能期待福特六和同步導入，帶來讓台灣消費者口水直流的漂亮價格。
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