雖然台灣福斯始終沒有導入Volkswagen ID.3的計畫，但這輛ID家族首款純電掀背車仍讓許多消費者很感興趣，因此有國內貿易商特地將其辦回台灣，《地球黃金線》節目上，達人曾彥豪就現場為大家開箱國內第一輛ID.3認證車，示範多項智能科技讓節目主持人蘇宗怡驚喜不斷。
ID.3身為Volkswagen ID家族的入門車系，原廠設定車輛級距基本上與Golf相同，但拜著MEB電動車模組化平台之賜，使得這輛Hatchback卻有一點MPV的感覺，融入了跨界元素。
ID.3車長x車寬x車高為4,261×1,809×1,552mm、軸距2,785mm，曾彥豪談到，ID.3的車高已經達到歐系CUV的高度，而且少掉傳統油車的引擎與複雜機械結構，能將四輪推移到角落，使得座艙前移、還有像極MPV設計的三角窗等設計。節目主持人蘇宗怡補充說明，ID.3將駕駛視覺死角最小化，前座看出去的通透性更大，使得車內視野更遼闊。
節目主持人蘇宗怡接著上車實際感受ID.3的後座空間表現，被寬敞的表現與舒適性給徹底驚豔，一方面膝部空間非常寬裕、頭部也有1個多拳頭的空間，再加上後座中央底板很平坦，甚至原廠有特別針對後座椅面花巧思設計過，這都大大增加乘坐舒適性。達人曾彥豪解釋，一般電動車為人詬病之處，就在於因為底板要放電池，導致底板高度很高，後座大腿幾乎都會呈現懸空，但ID.3椅面斜度的設計，解決了大腿會懸空的問題。
看到外觀部分，達人曾彥豪與主持人蘇宗怡都不約而同表示，ID.3車頭彷彿就在微笑，而將車頭蓋(有人稱電機蓋、行李廂蓋或依舊沿用引擎蓋的稱呼)打開，會看見傳統車廠思維與Tesla不同，依舊將空調等機件設置在其中，方便保養查看；此外，雙色車頂還一路延伸至尾門，看起來與一般車輛有很大不同。
來到現場的這輛ID.3，是國外Pro車型等級，採後輪驅動設定，搭載62kWh電池組，配上可輸出204匹馬力的電動馬達，續航力大約425公里，車輛支援CCS2快充系統，最高充電功率可達125kW，將電池從10%充至80%可於30分鐘達成。曾彥豪認為，如果大家覺得特斯拉的續航力很夠用，那麼ID.3 Pro的表現也絕對足敷使用。
接著進入車內，曾彥豪只是將鑰匙放在身上，ID.3就自動喚醒可以準備啟動，車內也沒有任何Push Start按鍵，這讓主持人蘇宗怡還訝異詢問：「你剛剛做了什麼？」除此之外，很喜歡車內氣氛燈的主持人蘇宗怡看見ID.3打檔之後，前擋風玻璃下緣的氣氛燈會閃過，覺得「好像這個車有靈魂，一直在跟你對話」的感覺！曾彥豪解釋，ID.3這個LED燈條設計，就是在提醒駕駛人可以出發或者已經停妥，彷彿霹靂車一般，甚至還有一種「呼吸般」的閃爍，而且如果車輛偵測到有危險時，整條燈還會變成紅色的。
達人曾彥豪示範ID.3的語音控制功能，帶給節目主持人蘇宗怡有種「人車互動」的感覺。另外，曾彥豪提到ID.3一個很不錯的設計，就是5.5吋數位儀表是在方向盤上，能夠跟著方向盤位置調整時一起移動，好處就在於儀表板不會受到方向盤調整而被擋到。
最後，「小七」曾彥豪表示，貿易商將這輛ID.3引進台灣後，整車價格其實才150幾萬就能入手，是非常有吸引力的售價。
延伸閱讀：
