特斯拉從1月起在全球各大市場為旗下Model Y等S3XY車系推出大降價的產品策略,雖然引起了不少車主不滿以及外界認為銷售不力的質疑,但事實證明最簡單的降價手段是有用的,馬斯克(Elon Musk)近期在內部會議中表示降價後的訂單量已是當前產能的兩倍!利潤空間本就很高的電動車一哥特斯拉有降價本錢,那麼傳統車廠該怎麼應對呢?福特近期就發布新聞稿表示,他們也要降價來回應!
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坐擁E-Transit、E-Transit Custom與F-150 Lightning等電動車產品線的Ford,此次降價的主角則是純乘用取向的電動野馬Mustang Mach-E,也反映出目前乘用電動車市場的激烈競爭。Mustang Mach-E在美國共有RWD後驅、AWD四驅與Standard Range跟Extended Range增程版等多種不同動力/電池組合,原本價格帶是落在46,895美元(約147.3萬新台幣)至69,895美元(約210.3萬新台幣)之間,從1月30日開始全車系價格代都有所調降,新的價格帶來到45,995美元(約138.4萬新台幣)至63,995美元(約192.5萬新台幣),其中頂規GT版本降幅最大、達到5,900美元(約17.7萬新台幣)!
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其實在降價之前,電動野馬無論是在美國或是歐洲都處在一車難求的缺車狀態,甚至經銷商將車輛加價賣出的情形也屢見不鮮,可見Mustang Mach-E的降價並不是因為銷售力道不振,而是為了能夠追趕Tesla的電車霸主地位。Ford在去年公佈的Ford+品牌轉型計畫中,就已將電動車業務分拆成Model e事業體來主導;在組織架構轉型與降價之後,Mustang Mach-E年產量有望增加60%來到13萬輛的規模,藉此來縮短目前客戶的候車期。
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雖然前面提到的都是美國市場的動態,不過福特六和在去年底的媒體活動上,就已經公布了Mustang Mach-E即將在今年下半年登台的重磅消息!參照台灣市場比照歐洲的慣例,屆時抵台的電動野馬應該也是走歐規設定,很可能是採用CCS2的快充規格,有機會提供包含後驅/四驅、標準68kWh(WLTP續航440公里)/增程91kWh(WLTP續航610公里)等,不同動力與電池設定的車型給消費者選擇;而且位居車系頂規,擁有487匹馬力與3.7秒加速破百性能的Mustang Mach-E GT出現在去年的舞台上,似乎暗示著最強電動野馬也會一併登台亮相。
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