特斯拉從1月起在全球各大市場為旗下Model Y等S3XY車系推出大降價的產品策略，雖然引起了不少車主不滿以及外界認為銷售不力的質疑，但事實證明最簡單的降價手段是有用的，馬斯克（Elon Musk）近期在內部會議中表示降價後的訂單量已是當前產能的兩倍！利潤空間本就很高的電動車一哥特斯拉有降價本錢，那麼傳統車廠該怎麼應對呢？福特近期就發布新聞稿表示，他們也要降價來回應！
坐擁E-Transit、E-Transit Custom與F-150 Lightning等電動車產品線的Ford，此次降價的主角則是純乘用取向的電動野馬Mustang Mach-E，也反映出目前乘用電動車市場的激烈競爭。Mustang Mach-E在美國共有RWD後驅、AWD四驅與Standard Range跟Extended Range增程版等多種不同動力／電池組合，原本價格帶是落在46,895美元（約147.3萬新台幣）至69,895美元（約210.3萬新台幣）之間，從1月30日開始全車系價格代都有所調降，新的價格帶來到45,995美元（約138.4萬新台幣）至63,995美元（約192.5萬新台幣），其中頂規GT版本降幅最大、達到5,900美元（約17.7萬新台幣）！
其實在降價之前，電動野馬無論是在美國或是歐洲都處在一車難求的缺車狀態，甚至經銷商將車輛加價賣出的情形也屢見不鮮，可見Mustang Mach-E的降價並不是因為銷售力道不振，而是為了能夠追趕Tesla的電車霸主地位。Ford在去年公佈的Ford+品牌轉型計畫中，就已將電動車業務分拆成Model e事業體來主導；在組織架構轉型與降價之後，Mustang Mach-E年產量有望增加60%來到13萬輛的規模，藉此來縮短目前客戶的候車期。
雖然前面提到的都是美國市場的動態，不過福特六和在去年底的媒體活動上，就已經公布了Mustang Mach-E即將在今年下半年登台的重磅消息！參照台灣市場比照歐洲的慣例，屆時抵台的電動野馬應該也是走歐規設定，很可能是採用CCS2的快充規格，有機會提供包含後驅／四驅、標準68kWh（WLTP續航440公里）／增程91kWh（WLTP續航610公里）等，不同動力與電池設定的車型給消費者選擇；而且位居車系頂規，擁有487匹馬力與3.7秒加速破百性能的Mustang Mach-E GT出現在去年的舞台上，似乎暗示著最強電動野馬也會一併登台亮相。
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